Госпитальные суда¶

Госпитальное судно — это морское или речное судно, специально оборудованное и предназначенное для оказания медицинской помощи, эвакуации раненых и больных, а также для их транспортировки в условиях вооружённых конфликтов или стихийных бедствий. Госпитальные суда относятся к категории санитарных средств и пользуются особой защитой в соответствии с международным гуманитарным правом, в первую очередь — Женевскими конвенциями 1949 года и Дополнительными протоколами к ним. Отличительными признаками госпитального судна являются белая окраска корпуса с крупными красными крестами (или красными полумесяцами) на бортах и палубе, а также обязательное наличие специального сертификата и уведомление воюющих сторон о его статусе.

¶История

¶Ранний период

Идея использования судов для перевозки раненых восходит к античности. В древнегреческом и римском флотах существовала практика выделения отдельных кораблей для эвакуации пострадавших в бою. Однако систематическое применение специализированных плавучих госпиталей началось только в Новое время. В XVI—XVII веках в европейских военных флотах для лечения больных моряков использовались так называемые «лазаретные суда» — переоборудованные торговые корабли, не имевшие, однако, международно-правового статуса.

¶XIX век

Первым госпитальным судном в современном понимании считается британский корабль «Мэнди» (HMS Mundi), который в 1854 году, во время Крымской войны, был переоборудован для перевозки раненых из Севастополя в Константинополь. Значительный вклад в развитие концепции госпитальных судов внесла деятельность английской медсестры Флоренс Найтингейл, которая организовала санитарную службу на британских кораблях. В 1864 году, после подписания Первой Женевской конвенции, госпитальные суда получили официальный статус нейтральных объектов, не подлежащих нападению.

¶Первая и Вторая мировые войны

В Первую мировую войну госпитальные суда активно использовались всеми воюющими сторонами. Например, британское судно «Британик» (RMS Britannic), переоборудованное в госпитальное, затонуло в 1916 году у берегов Греции после подрыва на мине (по другой версии — торпедной атаки). Вторая мировая война стала периодом массового применения госпитальных судов: только СССР задействовал десятки таких кораблей, включая знаменитое судно «Армения», потопленное в 1941 году у берегов Крыма. В этот период госпитальные суда часто становились целями для подводных лодок и авиации, несмотря на международные запреты.

¶Современность

После Второй мировой войны, с принятием Женевских конвенций 1949 года, правовой статус госпитальных судов был окончательно закреплён. В XX—XXI веках они используются не только в военных конфликтах, но и в гуманитарных операциях: при ликвидации последствий цунами, землетрясений, эпидемий. Крупнейшим современным госпитальным судном является американский корабль «USNS Mercy» (T-AH-19), водоизмещением около 70 000 тонн, способный принимать до 1000 пациентов.

¶Правовой статус

¶Международное гуманитарное право

Правовой режим госпитальных судов регулируется следующими документами:

• Женевская конвенция (II) об улучшении участи раненых, больных и лиц, потерпевших кораблекрушение, из состава вооружённых сил на море (1949 год). Статьи 22–35 этой конвенции устанавливают, что госпитальные суда не могут быть атакованы, захвачены или обысканы. Они имеют право на защиту, если выполняют свои функции и не используются для военных целей.
• Дополнительный протокол I к Женевским конвенциям (1977 год). Уточняет правила обозначения и опознавания госпитальных судов, а также их обязанности по оказанию помощи раненым независимо от их национальности.

¶Обязанности и ограничения

Госпитальное судно должно:

• быть окрашено в белый цвет с красными крестами (или полумесяцами);
• нести флаг Красного Креста или Красного Полумесяца;
• иметь сертификат, заверенный государством флага и уведомлённый воюющим сторонам;
• не перевозить вооружение, боеприпасы, военнослужащих (кроме раненых) и не использоваться для разведки.

Нарушение этих правил лишает судно защиты. В случае сомнений воюющая сторона может провести проверку, но только с согласия капитана и в присутствии нейтральных наблюдателей.

¶Устройство и оборудование

Госпитальные суда проектируются или переоборудуются из гражданских судов (пассажирских, грузовых, паромов). Основные элементы:

• Приёмное отделение — для сортировки раненых и больных.
• Операционные блоки — обычно 2–4 операционных зала, оснащённых современным анестезиологическим и хирургическим оборудованием.
• Палаты — от реанимационных до общих, вместимостью от 100 до 1000 коек.
• Лаборатории — клинические, биохимические, рентгенологические.
• Аптека — запас медикаментов и расходных материалов.
• Вертолётная площадка — для приёма эвакуируемых с воздуха.
• Системы жизнеобеспечения — автономные источники воды, электроэнергии, вентиляции.

На крупных госпитальных судах, таких как «USNS Mercy» или «USNS Comfort» (США), имеются также стоматологические кабинеты, отделения физиотерапии, аптеки и морги.

¶Классификация

По назначению и происхождению госпитальные суда делятся на:

• Специализированные (проектные) — построенные с нуля как госпитальные суда. Примеры: советские суда проекта 320 («Обь», «Енисей»), американские «USNS Mercy» и «USNS Comfort».
• Переоборудованные — бывшие пассажирские или грузовые суда, переделанные под госпитальные. В СССР в годы войны использовались теплоходы «Армения», «Львов», «Чехов».
• Вспомогательные — небольшие суда (катера, баржи), используемые для эвакуации с берега или между кораблями.

По сфере применения:

• Военные — в составе военно-морских сил.
• Гражданские (гуманитарные) — принадлежат национальным обществам Красного Креста или частным организациям, например, суда организации «Médecins Sans Frontières» (Врачи без границ).

¶Применение

¶Военные конфликты

Госпитальные суда используются для эвакуации раненых с поля боя, оказания первой помощи, стабилизации состояния и транспортировки в тыловые госпитали. В ходе Второй мировой войны советские госпитальные суда (например, «Армения», «Львов», «Чехов») эвакуировали сотни тысяч раненых из осаждённых городов (Одесса, Севастополь). В войне в Персидском заливе (1991) американские госпитальные суда «USNS Mercy» и «USNS Comfort» обеспечивали медицинскую поддержку коалиционным силам.

¶Гуманитарные операции

В мирное время госпитальные суда привлекаются для ликвидации последствий стихийных бедствий. Например, после цунами в Индийском океане (2004) американское судно «USNS Mercy» оказывало помощь пострадавшим в Индонезии. В 2010 году после землетрясения на Гаити «USNS Comfort» развернул плавучий госпиталь у берегов страны. В России госпитальные суда (например, «Иртыш» проекта 320) участвовали в учениях и гуманитарных миссиях в Арктике и на Дальнем Востоке.

¶Медицинская эвакуация

Госпитальные суда могут использоваться для эвакуации больных и раненых из труднодоступных регионов, например, с островов или из зон вечной мерзлоты. В СССР такие суда работали на трассах Северного морского пути.

¶Известные госпитальные суда

¶«Армения» (СССР)

Теплоход «Армения» был переоборудован в госпитальное судно в 1941 году. Участвовал в эвакуации раненых из Одессы и Севастополя. 7 ноября 1941 года потоплен немецкой авиацией у берегов Крыма. Погибло, по разным оценкам, от 5 до 7 тысяч человек — одна из крупнейших морских катастроф в истории.

¶«USNS Mercy» (США)

Построено в 1986 году, водоизмещение 69 360 тонн. Вмещает до 1000 коек, 12 операционных. Участвовало в операциях «Буря в пустыне» (1991), «Иракская свобода» (2003), а также в гуманитарных миссиях в Юго-Восточной Азии и Океании.

¶«Обь» (СССР/Россия)

Госпитальное судно проекта 320, построено в 1980 году. Водоизмещение 11 300 тонн, вместимость 450 коек. Входило в состав Черноморского флота, участвовало в учениях и гуманитарных операциях. Списано в 2000-х годах.

¶«Иртыш» (Россия)

Госпитальное судно проекта 320, построено в 1989 году. Водоизмещение 11 300 тонн, вместимость 450 коек. Входит в состав Тихоокеанского флота. Используется для медицинского обеспечения учений и гуманитарных миссий на Дальнем Востоке.

¶Критика и инциденты

Несмотря на международную защиту, госпитальные суда неоднократно становились объектами нападений. В Первую мировую войну немецкие подводные лодки топили британские госпитальные суда, считая их прикрытием для военных перевозок. Во Вторую мировую войну аналогичные случаи были с обеих сторон. В 1982 году, во время Фолклендской войны, британское госпитальное судно «Уганда» (RMS Uganda) подверглось атаке аргентинской авиации, хотя и не было потоплено. В 1990-е годы поступали сообщения об использовании госпитальных судов для перевозки военных грузов, что подрывало доверие к их статусу.

Критики также отмечают, что в условиях современных конфликтов (например, в Сирии) госпитальные суда могут становиться целями из-за сложности идентификации и отсутствия эффективных механизмов наказания за их обстрел. Международный комитет Красного Креста (МККК) регулярно призывает все стороны соблюдать Женевские конвенции.

¶Интересные факты

• Самое большое госпитальное судно в мире — «USNS Mercy» (США), его длина — 272 метра.
• В СССР существовала серия госпитальных судов проекта 320 (тип «Обь»), построенных в Польше на верфи в Гданьске.
• Во время Второй мировой войны советское госпитальное судно «Львов» было переоборудовано из пассажирского теплохода и участвовало в эвакуации раненых из блокадного Ленинграда.
• В 2020 году, во время пандемии COVID-19, госпитальные суда «USNS Mercy» и «USNS Comfort» были развёрнуты в портах Лос-Анджелеса и Нью-Йорка для приёма пациентов, не заражённых коронавирусом, чтобы разгрузить береговые больницы.