Hapag-Lloyd Cruises

Hapag-Lloyd Cruises — немецкая круизная компания, специализирующаяся на организации экспедиционных и премиальных круизов. Является дочерним предприятием крупнейшего в мире контейнерного перевозчика Hapag-Lloyd AG. Штаб-квартира расположена в Гамбурге (Германия). Компания известна своими экспедиционными судами ледового класса, способными совершать рейсы в полярные регионы, а также флотом яхт класса «люкс» для путешествий в тёплых водах.

История

Компания была основана в 1891 году как подразделение пароходной линии Hapag (Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft) для организации пассажирских перевозок. В 1970 году произошло слияние Hapag с Norddeutscher Lloyd, в результате чего образовалась компания Hapag-Lloyd. Круизное подразделение, получившее название Hapag-Lloyd Cruises, было выделено в отдельную структуру в 2000-х годах.

В 2015 году компания объявила о масштабной программе обновления флота, заказав строительство новых экспедиционных судов. В 2019 году флот пополнился лайнером «Hanseatic Nature», а в 2021 году — «Hanseatic Spirit». Эти суда были спроектированы специально для плавания в сложных климатических условиях, включая Арктику и Антарктику.

Флот

Флот Hapag-Lloyd Cruises состоит из пяти судов, разделённых на две категории: экспедиционные лайнеры и яхты класса «люкс».

Экспедиционные суда

• MS Europa 2 (построен в 2013 году) — флагманский лайнер, рассчитанный на 500 пассажиров. Имеет ледовый класс, но не предназначен для регулярных экспедиций в полярные регионы. Используется для круизов по Средиземному, Карибскому морям и другим тёплым водам.
• MS Hanseatic Nature (2019) — экспедиционное судно ледового класса PC6, вместимостью 230 пассажиров. Оснащено вертолётной площадкой и зодиаками (надувными лодками) для высадки на берег. Совершает рейсы в Антарктиду, Арктику, а также к берегам Гренландии и Шпицбергена.
• MS Hanseatic Spirit (2021) — судно того же класса и вместимости, что и «Hanseatic Nature». Отличается улучшенными экологическими характеристиками: использует сжиженный природный газ (СПГ) в качестве основного топлива, что снижает выбросы оксидов серы и азота.

Яхты класса «люкс»

• MS Europa (1999) — пятизвёздочный лайнер, рассчитанный на 400 пассажиров. Регулярно признаётся лучшим круизным судном в мире по версии различных рейтингов (например, журнала «Condé Nast Traveller»). Используется для премиальных круизов по тёплым морям.
• MS Bremen (1990) — экспедиционное судно ледового класса, вместимостью 155 пассажиров. Специализируется на круизах в полярные регионы, а также к отдалённым островам (например, к архипелагу Тристан-да-Кунья). В 2020 году прошло модернизацию, включая установку новых двигателей, соответствующих стандартам Tier III.

Маршруты и направления

Hapag-Lloyd Cruises предлагает круизы по всему миру, с акцентом на труднодоступные и экологически чувствительные регионы.

Полярные регионы

• Антарктика: сезонные круизы (с ноября по март) включают высадки на континент, наблюдение за пингвинами, тюленями и китами. Суда оснащены оборудованием для научных исследований, например, для сбора проб воды и льда.
• Арктика: рейсы к Шпицбергену, Гренландии, канадскому архипелагу (с июня по сентябрь). В программе — наблюдение за белыми медведями, моржами и северными оленями, а также посещение заброшенных полярных станций.

Тёплые воды

• Средиземное море: круизы вдоль побережья Италии, Греции, Хорватии, Турции. Включают заходы в порты, недоступные для крупных лайнеров.
• Карибский бассейн: маршруты к Малым Антильским островам, Багамам, Кубе.
• Юго-Восточная Азия: рейсы к берегам Таиланда, Вьетнама, Индонезии, включая посещение отдалённых островов, таких как архипелаг Раджа-Ампат.

Экспедиционные маршруты

• Северо-Западный проход: уникальный маршрут через канадский архипелаг, доступный только для судов ледового класса. Проводится раз в несколько лет при благоприятных ледовых условиях.
• Трансатлантические переходы: например, из Европы в Южную Америку через Азорские острова и Мадейру.

Обслуживание и питание

Hapag-Lloyd Cruises позиционирует себя как оператор премиального и экспедиционного сегмента. На всех судах предлагается обслуживание по системе «всё включено» (all-inclusive), включающее питание, напитки (включая алкогольные), чаевые и экскурсии на берегу.

• Рестораны: на каждом судне работают несколько ресторанов, специализирующихся на разных кухнях (европейская, азиатская, средиземноморская). Меню составляется с учётом сезонности и региональных продуктов. Например, на «Europa 2» есть ресторан «Venezia» с итальянской кухней и «Yacht Club» с панорамным видом.
• Каюты: все каюты на судах имеют вид на море (outside cabins), большинство — с балконами. Площадь варьируется от 20 до 100 м² на «Europa 2» и от 15 до 50 м² на экспедиционных судах.
• Экскурсии: в стоимость круиза включены береговые экскурсии, проводимые на зодиаках или пешком. Для полярных регионов предусмотрены высадки на берег под руководством опытных гидов-натуралистов.

Экологические инициативы

Компания заявляет о приверженности принципам устойчивого туризма. Основные меры включают:

• Использование СПГ: суда «Hanseatic Spirit» и «Hanseatic Nature» работают на сжиженном природном газе, что снижает выбросы CO₂ на 20% и полностью исключает выбросы оксидов серы.
• Сокращение пластика: на всех судах запрещены одноразовые пластиковые изделия (бутылки, трубочки, пакеты). Вместо них используются многоразовые альтернативы из стекла и нержавеющей стали.
• Управление отходами: все отходы сортируются и перерабатываются на борту. Сточные воды проходят очистку перед сбросом за борт.
• Научное сотрудничество: компания сотрудничает с научными организациями (например, с Институтом полярных и морских исследований имени Альфреда Вегенера), предоставляя суда для сбора данных о климате и экосистемах.

Критика

Деятельность Hapag-Lloyd Cruises, как и других операторов экспедиционных круизов, подвергается критике со стороны экологических организаций. Основные претензии касаются:

• Влияния на полярные экосистемы: высадки туристов на берег в Антарктике и Арктике могут нарушать места гнездования птиц и размножения морских млекопитающих. Несмотря на строгие правила (например, соблюдение дистанции в 5 метров от животных), полностью исключить антропогенное воздействие невозможно.
• Выбросов парниковых газов: хотя использование СПГ снижает выбросы серы и азота, выбросы CO₂ остаются значительными. Критики отмечают, что круизы в полярные регионы требуют больших затрат топлива на пассажиро-милю по сравнению с другими видами туризма.
• Доступности: высокая стоимость круизов (от 5 000 до 50 000 евро за каюту) делает их элитарным продуктом, недоступным для большинства населения. Это противоречит принципам устойчивого туризма, который предполагает социальную справедливость.

Интересные факты

• В 2019 году судно «Hanseatic Nature» совершило первый в истории коммерческий круиз по Северо-Западному проходу за один сезон (без зимовки).
• MS Europa с 2000 по 2019 год 15 раз признавалась лучшим круизным судном мира по версии журнала «Condé Nast Traveller».
• На борту «Europa 2» работает единственный в мире круизный ресторан, удостоенный звезды Мишлен (ресторан «Venezia»).

Источники

• Официальный сайт Hapag-Lloyd Cruises (раздел «О компании»)
• Отчёт Hapag-Lloyd AG за 2022 год (раздел «Круизный бизнес»)
• Статья «Hapag-Lloyd Cruises: A History of Innovation» в журнале «Cruise Industry News» (2021)
• Данные Международной ассоциации круизных линий (CLIA) по экспедиционным круизам (2023)
• Материалы Института полярных и морских исследований имени Альфреда Вегенера о сотрудничестве с круизными операторами (2020)