Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson LiveWire — первый серийный электрический мотоцикл американского производителя Harley-Davidson, выпускаемый с 2019 года. Представляет собой спортивный мотоцикл (спортбайк) с электродвигателем, литий-ионной аккумуляторной батареей и современной электроникой. Модель знаменует собой отход компании от традиционных двигателей внутреннего сгорания и попытку выйти на рынок электрических двухколёсных транспортных средств.

История

Разработка электрического мотоцикла началась в Harley-Davidson в 2014 году под кодовым названием Project LiveWire. Первые прототипы были представлены публике в 2014 году в рамках турне по дилерским центрам США, где потенциальные покупатели могли совершить тест-драйв. В 2018 году компания объявила о серийном производстве модели под названием LiveWire, а в 2019 году начались поставки первых экземпляров. Первоначально сборка осуществлялась на заводе Harley-Davidson в Йорке (Пенсильвания, США).

В 2021 году Harley-Davidson выделила подразделение электрических мотоциклов в отдельную компанию LiveWire, которая стала публичной в 2022 году через слияние со SPAC-компанией. В 2023 году бренд LiveWire представил вторую модель — электрический мотоцикл S2 Del Mar, а также модель S2 Mulholland. В 2024 году компания анонсировала бюджетную модель S4, ориентированную на городскую езду. Несмотря на выделение в отдельный бренд, мотоциклы LiveWire продолжают продаваться через дилерскую сеть Harley-Davidson.

Технические характеристики

Электродвигатель

LiveWire оснащается синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, расположенным в задней части мотоцикла. Двигатель развивает номинальную мощность около 78 л. с. (58 кВт) и пиковую мощность до 105 л. с. (78 кВт). Крутящий момент — 116 Н·м. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 177 км/ч (110 миль/ч). Разгон до 100 км/ч занимает около 3 секунд.

Аккумуляторная батарея

Мотоцикл использует литий-ионную аккумуляторную батарею ёмкостью 15,4 кВт·ч (полезная ёмкость — 13,6 кВт·ч). Батарея расположена в центральной части рамы, что способствует низкому центру тяжести. Запас хода по циклу EPA (Агентство по охране окружающей среды США) составляет около 235 км в городском цикле и около 150 км в смешанном цикле. В реальных условиях эксплуатации запас хода варьируется в зависимости от стиля вождения, температуры окружающей среды и рельефа.

Зарядка

LiveWire поддерживает быструю зарядку стандарта CCS (Combined Charging System). При использовании быстрого зарядного устройства мощностью 50 кВт батарея заряжается от 0 до 80% за 40 минут. При использовании стандартной бытовой розетки (110 В, США) полная зарядка занимает около 8,5 часов. В Европе и России мотоцикл комплектуется зарядным устройством для розеток 220 В.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска — перевёрнутая вилка Showa SFF-BP (Separate Function Fork — Big Piston) диаметром 43 мм с регулировкой жёсткости. Задняя подвеска — маятниковая с моноамортизатором Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion). Тормозная система — дисковые тормоза Brembo с двухпоршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади. Система ABS (антиблокировочная система) — стандартная.

Электроника

Мотоцикл оснащён полностью цифровой приборной панелью с 4,3-дюймовым цветным TFT-дисплеем, отображающим скорость, заряд батареи, запас хода, режимы движения и навигацию. Доступно несколько режимов движения: Sport, Road, Range, Rain и Custom (настраиваемый). В режиме Sport обеспечивается максимальная динамика, в режиме Range — максимальная экономия заряда. Система рекуперативного торможения позволяет частично восстанавливать энергию при торможении.

Дизайн и конструкция

LiveWire имеет минималистичный, футуристичный дизайн, отличающийся от классических мотоциклов Harley-Davidson. Рама — алюминиевая, сварная, типа «периметр». Передняя часть мотоцикла — обтекаемая, с узким светодиодным фонарём. Задняя часть — короткая, с поднятым глушителем (декоративным, так как электродвигатель не требует выхлопной системы). Цветовая гамма включает несколько вариантов, включая ярко-жёлтый, чёрный, белый и серый. Масса мотоцикла — около 250 кг (снаряжённая).

Критика и восприятие

Модель LiveWire получила неоднозначные отзывы. С одной стороны, критики и журналисты отметили высокую динамику, управляемость и качество сборки. С другой стороны, основными недостатками назывались:

• Высокая цена — на момент запуска в 2019 году стоимость LiveWire в США составляла около 29 799 долларов, что значительно дороже бензиновых аналогов (например, Harley-Davidson Street 750 или конкурентов вроде Zero SR/F).
• Ограниченный запас хода — реальный пробег в 150–200 км считался недостаточным для длительных поездок, особенно в условиях холодного климата.
• Отсутствие характерного звука — традиционные мотоциклы Harley-Davidson известны своим громким, узнаваемым звуком двигателя V-twin; электромотор LiveWire практически бесшумен, что вызвало критику со стороны части поклонников бренда.
• Проблемы с зарядной инфраструктурой — в 2019–2020 годах сеть быстрых зарядных станций в США и Европе была недостаточно развита, что ограничивало практичность мотоцикла.

Тем не менее, LiveWire получила ряд наград, включая «Лучший электрический мотоцикл» по версии журнала Cycle World (2019) и «Золотой руль» от немецкого издания Motorrad (2020).

Продажи и рынок

Продажи LiveWire в первый год (2019) составили около 800 единиц по всему миру. В 2020 году, на фоне пандемии COVID-19, продажи упали до примерно 500 единиц. В 2021 году, после выделения бренда LiveWire, продажи несколько выросли, но оставались на уровне нескольких тысяч единиц в год. Основные рынки сбыта — США, Канада, страны Европейского союза (Германия, Франция, Великобритания) и Япония. В России официальные продажи LiveWire не осуществлялись, однако отдельные экземпляры ввозились частными лицами и дилерами.

Модификации и развитие

В 2023 году бренд LiveWire представил модель S2 Del Mar — более лёгкий и доступный электрический мотоцикл с запасом хода около 160 км. В 2024 году была анонсирована модель S2 Mulholland, ориентированная на городскую езду. В 2025 году ожидается выход модели S4 — бюджетного электрического мотоцикла для начинающих. Все модели LiveWire используют единую платформу с электродвигателем и батареей, но отличаются дизайном, мощностью и запасом хода.

Влияние на индустрию

LiveWire считается знаковым продуктом для Harley-Davidson, так как компания, традиционно ассоциирующаяся с бензиновыми мотоциклами, впервые вышла на рынок электромобилей. Модель стимулировала других производителей (например, Zero Motorcycles, Energica, Brammo) к разработке более мощных и дальнобойных электрических мотоциклов. В то же время LiveWire не смогла стать массовым продуктом из-за высокой цены и ограниченного запаса хода, что привело к пересмотру стратегии компании в сторону более доступных моделей.

Источники

• Harley-Davidson LiveWire: официальный сайт производителя (Harley-Davidson, 2019–2024)
• Cycle World: «Harley-Davidson LiveWire Review» (2019)
• Motorrad: «Harley-Davidson LiveWire im Test» (2020)
• EPA (Агентство по охране окружающей среды США): данные по запасу хода (2020)
• Bloomberg: «Harley-Davidson Spins Off Electric Motorcycle Unit» (2021)
• Reuters: «Harley-Davidson LiveWire Sales Figures» (2020–2023)