Hawker Siddeley

Hawker Siddeley — британская авиастроительная и машиностроительная компания, существовавшая с 1935 по 1992 год. Образована в результате слияния нескольких производителей самолётов и двигателей, в разное время занималась выпуском военной и гражданской авиатехники, ракетной техники, электроники, а также железнодорожного подвижного состава. В 1977 году авиационное подразделение компании было национализировано и вошло в состав государственной корпорации British Aerospace. Оставшаяся часть, сосредоточенная на производстве железнодорожной техники, продолжила существование под названием Hawker Siddeley Group до 1992 года, когда была поглощена компанией BTR plc.

История

Предыстория и основание

Корни компании восходят к началу XX века. В 1912 году Томас Сопвич основал компанию Sopwith Aviation Company, которая стала известна благодаря истребителям Первой мировой войны, в частности Sopwith Camel. После войны компания обанкротилась, но её активы были выкуплены, и в 1920 году была создана H. G. Hawker Engineering, названная в честь пилота Гарри Хокера. Под руководством Сидни Кэмма (впоследствии сэра Сидни Кэмма) компания разработала серию успешных бипланов, включая Hawker Hart и Hawker Hurricane.

В 1933 году компания приобрела авиамоторный завод Armstrong Siddeley, а в 1935 году произошло слияние Hawker Aircraft с Armstrong Siddeley Development, в результате чего образовалась Hawker Siddeley Aircraft Company. В последующие годы в состав группы вошли другие фирмы: Gloster Aircraft Company (1934), Airspeed (1940), A. V. Roe & Company (Avro, 1935) и Armstrong Whitworth Aircraft (1935). Таким образом, к началу Второй мировой войны Hawker Siddeley стала одной из крупнейших авиастроительных корпораций Великобритании.

Вторая мировая война

В годы войны компании группы Hawker Siddeley выпускали ключевые типы самолётов Королевских ВВС. Hawker Hurricane, разработанный Сидни Кэммом, стал одним из основных истребителей Битвы за Британию. Avro Lancaster — тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик, составлявший основу бомбардировочной авиации. Gloster Meteor — первый британский реактивный истребитель, поступивший на вооружение в 1944 году. Всего за годы войны предприятия группы произвели более 30 000 самолётов.

Послевоенный период и реактивная эра

После войны Hawker Siddeley продолжила разработку реактивных самолётов. В 1950-е годы были созданы: Hawker Hunter — один из самых успешных послевоенных истребителей, состоявший на вооружении многих стран; Avro Vulcan — стратегический бомбардировщик с треугольным крылом, нёсший ядерное оружие; Gloster Javelin — всепогодный истребитель-перехватчик; и Hawker Siddeley Harrier — первый в мире серийный самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (СВВП), поступивший на вооружение в 1969 году.

В гражданской авиации компания выпускала пассажирские самолёты: Airspeed Ambassador (1947), Avro York (1944), Avro Tudor (1945) и Avro Canada Jetliner (1949). Однако коммерческий успех был ограничен. В 1960 году компания вышла на рынок ракетной техники, разработав зенитную ракету Sea Slug и баллистическую ракету Blue Streak (программа была закрыта в 1960 году, но ракета использовалась как первая ступень европейского носителя Europa).

Национализация и разделение

В 1977 году лейбористское правительство Великобритании национализировало авиационную промышленность. Авиастроительные подразделения Hawker Siddeley (Hawker Aircraft, Avro, Gloster, Armstrong Whitworth) были объединены с British Aircraft Corporation и Scottish Aviation в единую государственную корпорацию British Aerospace (BAe). Торговая марка Hawker Siddeley была сохранена для некоторых проектов, в частности для самолёта BAe 146 (первоначально разрабатывавшегося как Hawker Siddeley HS.146).

После национализации авиационной части оставшаяся компания, переименованная в Hawker Siddeley Group, сосредоточилась на производстве железнодорожной техники (через дочернюю компанию Brush Traction), электрооборудования и промышленных систем. В 1992 году Hawker Siddeley Group была поглощена многопрофильной корпорацией BTR plc, после чего бренд прекратил существование.

Продукция

Самолёты

Группа Hawker Siddeley разработала и выпускала широкий спектр летательных аппаратов. Ниже приведены наиболее значимые модели.

Военные самолёты

Гражданские самолёты

Ракетная техника

В 1950-1960-е годы Hawker Siddeley занималась разработкой ракет:

• Blue Streak — баллистическая ракета средней дальности. Программа закрыта в 1960 году, но ракета использовалась как первая ступень европейского носителя Europa.
• Sea Slug — зенитная ракета класса «корабль-воздух», принятая на вооружение Королевским флотом в 1961 году.
• Firestreak — управляемая ракета класса «воздух-воздух» с инфракрасным наведением, принята на вооружение в 1958 году.
• Red Top — усовершенствованная версия Firestreak, принята на вооружение в 1964 году.

Железнодорожная техника

После национализации авиационного подразделения Hawker Siddeley Group через компанию Brush Traction занималась производством тепловозов и электровозов. Наиболее известные модели: тепловозы серий Class 47 и Class 56, а также электровозы Class 89. В 1980-е годы Brush Traction поставляла локомотивы для British Rail и экспортировала продукцию в ряд стран, включая Ирландию и ЮАР.

Организационная структура

На момент расцвета в 1950-1960-е годы в состав Hawker Siddeley Group входили следующие основные подразделения:

• Hawker Aircraft Ltd — разработка и производство истребителей (Харриер, Хантер).
• A. V. Roe & Company (Avro) — разработка бомбардировщиков (Vulcan) и гражданских самолётов.
• Gloster Aircraft Company — разработка реактивных истребителей (Meteor, Javelin).
• Armstrong Whitworth Aircraft — разработка бомбардировщиков (Whitley) и транспортных самолётов.
• Airspeed Ltd — разработка гражданских самолётов (Ambassador).
• Hawker Siddeley Dynamics — ракетная техника и космические проекты.
• Brush Electrical Machines (позже Brush Traction) — железнодорожная техника.
• Hawker Siddeley Canada — канадское подразделение, занимавшееся выпуском самолётов (Avro Canada) и железнодорожной техники.

Интересные факты

• Самолёт Hawker Siddeley Harrier стал первым в мире серийным самолётом с вертикальным взлётом и посадкой. Он эксплуатировался ВВС Великобритании, США (как AV-8A Harrier), Испании, Индии и других стран.
• Бомбардировщик Avro Vulcan совершил самый дальний в истории боевой вылет во время Фолклендской войны (1982) — операция «Блэк Бак» (Black Buck), когда самолёты преодолели около 6 500 км для бомбардировки аэродрома в Порт-Стэнли.
• Hawker Siddeley HS.121 Trident был первым в мире пассажирским самолётом, способным выполнять автоматическую посадку по категории IIIA (нулевая видимость) — это произошло в 1965 году.
• Учебно-тренировочный самолёт Hawker Siddeley Hawk, разработанный в 1970-х годах, до сих пор состоит на вооружении многих стран, включая Великобританию, и используется пилотажной группой «Красные стрелы» (Red Arrows).
• Компания Hawker Siddeley Canada в 1950-е годы разработала Avro Canada CF-105 Arrow — сверхзвуковой перехватчик, проект которого был закрыт в 1959 году, что вызвало значительный резонанс в канадском обществе.

Критика и наследие

Деятельность Hawker Siddeley неоднократно подвергалась критике, в первую очередь в связи с закрытием перспективных проектов. Наиболее известный случай — отмена программы Avro Canada CF-105 Arrow в 1959 году, что привело к увольнению тысяч инженеров и фактическому краху авиационной промышленности Канады. Критики обвиняли правительство и руководство компании в недальновидности и политической ангажированности.

В Великобритании национализация авиастроения в 1977 году также вызвала споры. Сторонники национализации утверждали, что она позволила сохранить стратегически важные производства и избежать банкротства отдельных компаний. Противники указывали на снижение эффективности и инновационности после перехода под государственный контроль.

Несмотря на прекращение существования, наследие Hawker Siddeley остаётся значительным. Самолёты, разработанные компанией, продолжают эксплуатироваться в различных странах. Торговая марка Hawker в настоящее время принадлежит компании Textron Aviation, которая выпускает бизнес-джеты Hawker 400 и Hawker 800 (первоначально разработанные как Beechcraft, но использующие историческое название).

Источники

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. — Sutton Publishing, 2005.
• Darling, Kev. Hawker Siddeley: The Story of a Great British Aircraft Manufacturer. — The History Press, 2012.
• Jackson, A. J. British Civil Aircraft since 1919. — Putnam, 1974.
• Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. — Putnam, 1991.
• Hawker Siddeley Group Annual Reports, 1935–1992.