Хоукер Хантер

Хоукер Хантер — это британский одноместный реактивный истребитель и истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Hawker Aircraft в конце 1940-х годов. Является одним из самых успешных и долгоживущих британских боевых самолётов послевоенного периода, состоял на вооружении десятков стран мира, производился серийно с 1951 по 1956 год, а также по лицензии в Нидерландах и Бельгии. Всего было построено 1972 самолёта всех модификаций.

История создания

Разработка и прототипы

В 1946 году Министерство авиации Великобритании выдало спецификацию E.38/46 на создание нового реактивного истребителя с прямым крылом и двигателем Rolls-Royce Avon. Компания Hawker, имевшая опыт создания поршневых истребителей («Хоукер Харрикейн»), представила проект P.1067. Первый прототип (WB188) поднялся в воздух 20 июля 1951 года с двигателем Avon 103. Второй прототип (WB195) был оснащён двигателем Armstrong Siddeley Sapphire. Испытания показали высокую скорость и маневренность, но выявили проблемы с управляемостью на больших углах атаки, которые были устранены доработкой крыла.

Серийное производство

Первый серийный заказ был размещён в 1950 году, а в 1953 году начались поставки в Королевские ВВС (RAF). Первоначально самолёт получил обозначение Hunter F.1 с двигателем Avon 113. Вскоре появилась модификация Hunter F.2 с двигателем Sapphire. Основной версией стал Hunter F.4 (1954 год) с увеличенным запасом топлива и усиленным крылом. Наиболее массовой модификацией для RAF стал Hunter F.6 (1956 год) с двигателем Avon 207, новым крылом с увеличенной стреловидностью и возможностью установки четырёх пушек ADEN.

Конструкция

Планер

Хоукер Хантер представляет собой цельнометаллический среднеплан с прямым крылом умеренной стреловидности (35° по передней кромке). Фюзеляж — полумонокок, разделённый на три секции: носовую (с воздухозаборником и отсеком вооружения), центральную (с кабиной пилота, топливными баками и двигателем) и хвостовую. Крыло — двухлонжеронное, с элеронами и закрылками. Шасси — трёхстоечное, с носовой стойкой, убирающееся в фюзеляж и крыло.

Силовая установка

На различных модификациях устанавливались турбореактивные двигатели Rolls-Royce Avon (серии 100, 200) или Armstrong Siddeley Sapphire. Двигатель Avon 207 на Hunter F.6 развивал тягу 4540 кгс. Воздухозаборник — нерегулируемый, расположен в носу фюзеляжа. Топливо размещалось в четырёх протектированных баках общей ёмкостью около 1800 литров, с возможностью установки подвесных баков.

Вооружение

Основное вооружение — четыре 30-мм авиационные пушки ADEN (боекомплект 150 снарядов на ствол), расположенные попарно по бокам носовой части фюзеляжа. Пушки отличались высокой скорострельностью (1200–1400 выстрелов в минуту) и останавливающим действием. Для бомбометания и штурмовых ударов самолёт мог нести до 2000 кг боевой нагрузки на четырёх подкрыльевых узлах: неуправляемые ракеты (например, 24 ракеты RP-3), бомбы калибром до 1000 фунтов (454 кг) или контейнеры с пушками.

Модификации

Основные серийные модификации:

• Hunter F.1 — первая серийная версия с двигателем Avon 113 (113-я серия). Построено 139 экземпляров.
• Hunter F.2 — версия с двигателем Sapphire 101. Построено 45 экземпляров.
• Hunter F.4 — улучшенная версия с увеличенным запасом топлива (дополнительный бак в фюзеляже) и усиленным крылом. Построено 365 экземпляров.
• Hunter F.5 — версия F.4 с двигателем Sapphire. Построено 105 экземпляров.
• Hunter F.6 — основная боевая модификация с двигателем Avon 207, новым крылом (увеличенная стреловидность и площадь) и возможностью установки подвесных баков. Построено 383 экземпляра.
• Hunter GA.9 — штурмовая версия для RAF, с усиленным крылом и возможностью нести бомбы и ракеты. Построено 128 экземпляров.
• Hunter T.7 — двухместный учебно-тренировочный вариант. Построено 45 экземпляров.
• Hunter T.8 — двухместный учебный вариант для Королевского флота (Fleet Air Arm).
• Hunter FGA.9 — истребитель-бомбардировщик для экспортных поставок. Построено 128 экземпляров.
• Hunter FR.10 — разведывательная версия с фотокамерами в носовой части. Построено 33 экземпляра.
• Hunter Mk.50 — экспортная модификация для Швеции (обозначение J 34). Построено 120 экземпляров.
• Hunter Mk.56 — экспортная модификация для Индии. Построено 160 экземпляров.

Боевое применение

ВВС Великобритании

Хоукер Хантер активно использовался Королевскими ВВС в 1950–1960-х годах. Основные задачи: противовоздушная оборона, перехват, поддержка наземных войск. Самолёт участвовал в конфликте в Малайе (1950-е), где применялся для штурмовых ударов по партизанским базам. В 1960-е годы использовался в ходе индонезийско-малайзийской конфронтации. В 1970-е годы постепенно заменялся более современными самолётами (Hawker Siddeley Harrier, McDonnell Douglas Phantom). Последние Hunter F.6 были сняты с вооружения RAF в 1974 году, но учебные T.7 и T.8 эксплуатировались до 1990-х годов.

Экспортные операции

Хоукер Хантер поставлялся в более чем 20 стран мира. Наиболее значительные боевые применения:

• Индия. ВВС Индии активно использовали Hunter Mk.56 в ходе индо-пакистанских войн (1965, 1971). Самолёты наносили удары по наземным целям, участвовали в воздушных боях. В ходе войны 1971 года индийские Hunter сбили несколько пакистанских истребителей F-86 Sabre и Shenyang F-6. ВВС Индии эксплуатировали Hunter до 1990-х годов.
• Швеция. Шведские ВВС (Flygvapnet) использовали Hunter J 34 в качестве всепогодного истребителя-перехватчика в 1950–1960-х годах.
• Швейцария. Швейцарские ВВС эксплуатировали Hunter Mk.58 (модификация F.6) с 1958 по 1994 год, используя их для ПВО и наземной поддержки.
• Чили. ВВС Чили применяли Hunter в ходе государственного переворота 1973 года и последующих боевых действий.
• Родезия (ныне Зимбабве). ВВС Родезии использовали Hunter в ходе гражданской войны (1964–1979) для нанесения ударов по партизанским отрядам.
• Кувейт. ВВС Кувейта применяли Hunter в ходе войны в Персидском заливе (1991), но самолёты были уничтожены на земле или эвакуированы.

Лётно-технические характеристики (Hunter F.6)

Источник данных: Mason, Francis K. (1991). Hawker Hunter: The Definitive History. Shrewsbury: Airlife Publishing.

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 13,98 м
• Размах крыла: 10,26 м
• Высота: 4,01 м
• Площадь крыла: 32,42 м²
• Масса пустого: 5905 кг
• Нормальная взлётная масса: 8070 кг
• Максимальная взлётная масса: 11150 кг
• Двигатель: 1 × ТРД Rolls-Royce Avon 207
• Тяга: 4540 кгс
• Максимальная скорость: 1150 км/ч (на высоте 10 000 м)
• Крейсерская скорость: 900 км/ч
• Практическая дальность: 1900 км (с подвесными баками)
• Практический потолок: 15 000 м
• Скороподъёмность: 87 м/с
• Нагрузка на крыло: 249 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,56

Оценка и наследие

Хоукер Хантер считается одним из лучших истребителей своего поколения. Он сочетал высокую скорость, отличную маневренность, мощное вооружение и надёжность. Пилоты отмечали лёгкость управления и хороший обзор из кабины. Недостатками считались относительно малая дальность полёта и устаревшая конструкция крыла к концу 1960-х годов. Тем не менее, самолёт оставался на вооружении многих стран до 1990-х годов, а в некоторых (например, в Швейцарии) — до начала 2000-х. В 2020-е годы десятки Hunter находятся в лётном состоянии в качестве экспонатов авиашоу и частных коллекций.

Интересные факты

• Хоукер Хантер стал первым британским серийным истребителем, оснащённым катапультируемым креслом (Martin-Baker).
• Самолёт активно использовался в качестве летающей лаборатории для испытаний двигателей и авионики.
• В 1953 году на прототипе Hunter был установлен мировой рекорд скорости — 727,6 миль/ч (1171 км/ч).
• В 1960-е годы Hunter использовался в составе знаменитой пилотажной группы Королевских ВВС «Black Arrows», которая выполняла фигуры высшего пилотажа, в том числе петлю Нестерова.
• В 1990-е годы несколько Hunter были переоборудованы в беспилотные летательные аппараты-мишени для тренировок ПВО.

Источники

• Mason, Francis K. Hawker Hunter: The Definitive History. Shrewsbury: Airlife Publishing, 1991.
• Green, William, and Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters. London: Salamander Books, 1994.
• Jackson, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft. London: Parragon, 2002.
• Gunston, Bill. The Illustrated Encyclopedia of Propeller Aircraft. London: Salamander Books, 1998.
• Данные из открытых архивов Королевских ВВС Великобритании.