Хранение автомобильных шин и колёс¶
Хранение колёс — комплекс мероприятий по консервации автомобильных шин и колёсных дисков в межсезонье или при длительном простое автомобиля, направленный на сохранение их геометрии, эластичности резины и предотвращение преждевременного износа. Правильное хранение продлевает срок службы шин и обеспечивает безопасность движения.
¶Подготовка к хранению
Перед снятием колёс шины промывают от дорожной грязи и реагентов, которые ускоряют старение резины. Остаточная глубина протектора измеряется индикатором износа или штангенциркулем; шины с износом ниже остаточного минимума (обычно 1,6 мм для легковых автомобилей) к дальнейшему хранению не допускаются.
Каждое колесо осматривают на предмет порезов, грыж, боковых повреждений и проверяют давление. Диски очищают от коррозии и грязи, повреждённые диски заменяют. Шины с дисков не снимают — хранение в собранном виде удобнее и исключает деформацию боковин.
¶Способы хранения
¶Вертикальное хранение
Колёса ставят на ровную поверхность протектором и хранят в таком положении. Подходит для шин с широким профилем и для случаев, когда колёса часто переставляют. Недостаток — риск деформации нижней части протектора под весом колеса, поэтому шины периодически переворачивают.
¶Горизонтальное хранение
Колёса укладывают штабелями, как правило, не выше 4–5 штук. Такой способ равномерно распределяет нагрузку и считается наиболее щадящим для протектора. Между дисками и шиной допускается прокладка чистого картона или ткани.
¶Подвесное хранение
Колёса подвешивают на крюках за диски, исключая контакт с полом. Способ требует прочных креплений и подходит для небольшого количества колёс.
¶Условия хранения
Оптимальная температура — от −20 до +30 °C, без резких перепадов. Резина боится перепадов температур и влажности: при морозе шины твердеют, при жаре ускоряется окисление.
Влажность в помещении не должна превышать 60–70 %, иначе на дисках появляется коррозия. Хранение на открытом воздухе под солнцем недопустимо: ультрафиолет разрушает резину, а атмосферные осадки ускоряют коррозию дисков.
Помещение должно быть тёмным и проветриваемым, без контакта с:
- бензином, маслами, растворителями и другими нефтепродуктами;
- озоном (выделяется электродвигателями, дуговыми лампами);
- щелочными и кислотными растворами.
¶Давление в шинах
При хранении давление рекомендуется поднять на 0,2–0,3 бар выше рабочего — это компенсирует естественную утечку и предотвращает появление заломов на боковинах. Перед установкой колёс на автомобиль давление приводят к нормативному значению, указанному в руководстве по эксплуатации.
¶Сроки хранения
Резина имеет ограниченный срок годности, обычно 5–10 лет с даты изготовления (указана на боковине в формате DOT). Даже неповреждённые шины, пролежавшие более 5 лет, подлежат замене: резина дубеет, снижается её сцепление с дорогой.
¶Хранение летних и зимних шин
Летние шины хранят зимой, зимние — летом. Сезонные комплекты маркируют (например, «Л» и «З»), чтобы не перепутать при установке. Рекомендуется менять шины местами при каждой перестановке — это равномерно изнашивает протектор.
¶Хранение шин без дисков
Если шины хранят отдельно от дисков, их ставят вертикально и раз в месяц поворачивают на 90°. Нельзя подвешивать шины за обод или сжимать их — это приводит к деформации каркаса.
¶Распространённые ошибки
- Хранение на бетонном полу без подложки — резина впитывает влагу и химические вещества из бетона.
- Складирование вплотную к стенам — нарушается циркуляция воздуха, появляется плесень.
- Использование шин с истёкшим сроком годности.
- Хранение рядом с источниками тепла (батареи, котлы) — ускоряет старение резины.
Источники:
- Руководства по эксплуатации автомобилей ВАЗ, ГАЗ, «АвтоВАЗ»
- ГОСТ 5513-97 «Шины автомобильные. Термины и определения»
- Рекомендации производителей шин: «Кама», «Нижнекамскшина», Continental, Michelin
- Правила дорожного движения Российской Федерации (требования к состоянию шин)