Infiniti Q60: история и характеристики¶

Infiniti Q60 — серия спортивных автомобилей класса Gran Turismo, выпускавшихся японским производителем Infiniti, люксовым подразделением компании Nissan, с 2013 по 2022 год. Модель представляет собой двухдверное купе с кузовом из четырёхместным салоном, созданное на базе седана Infiniti Q50. В модельной линейке Infiniti Q60 занимала место флагманского спортивного купе, придя на смену моделям Infiniti G37 Coupe и Infiniti Q60 первого поколения.

¶История

¶Предшественник и первое поколение

Непосредственным предшественником Q60 является модель Infiniti G37 Coupe, выпускавшаяся с 2007 по 2013 год. В 2013 году компания Infiniti провела масштабный ребрендинг, в рамках которого все модели получили новые названия с буквой Q. Купе G37 было переименовано в Infiniti Q60, однако по сути оставалось тем же автомобилем с прежней платформой и двигателем V6 объёмом 3,7 литра. Это первое поколение Q60 выпускалось до 2015 года и не пользовалось большой популярностью, так как представляло собой лишь переименованную модель.

¶Второе поколение

Второе поколение Q60 было представлено в 2016 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Автомобиль, разработанный под руководством главного дизайнера Infiniti Альфонсо Альбайсы, получил полностью новый кузов в фирменном стиле «движущаяся скульптура» с характерной двойной решёткой радиатора и изогнутыми светодиодными фарами. Производство началось на заводе Nissan в японском городе Тоотиги.

В 2018 году модельный ряд пополнился версией Q60 Red Sport 400 с форсированным двигателем мощностью 400 лошадиных сил. В 2020 году автомобиль подвергся лёгкому рестайлингу, затронувшему в основном мультимедийную систему и элементы отделки.

В 2022 году Infiniti объявила о прекращении производства Q60. Причиной стали падение спроса на спортивные купе в целом и стратегия компании, направленная на развитие кроссоверов и электромобилей. Всего за время выпуска второго поколения было продано около 60 тысяч экземпляров, основная часть которых пришлась на рынок США.

¶Конструкция и технические характеристики

¶Кузов и платформа

Infiniti Q60 второго поколения построена на модернизированной заднеприводной платформе FM (Front Midship), которая предполагает расположение двигателя позади передней оси для оптимального распределения массы. Кузов автомобиля — стальной несущий, с широким применением алюминиевых панелей: капотом, передними крыльями и дверями из лёгкого сплава. Благодаря этому удалось снизить массу автомобиля по сравнению с предшественником примерно на 50 килограммов.

Подвеска — независимая, типа McPherson спереди и многорычажная сзади. В базовых версиях устанавливались пассивные амортизаторы, в более дорогих комплектациях — адаптивная подвеска Dynamic Digital Suspension с электронно-управляемыми амортизаторами.

¶Двигатели

Для российского и европейского рынков предлагались два бензиновых двигателя семейства VR:

• 2.0 л (211 л. с.) — четырёхцилиндровый турбомотор Mercedes-Benz M274, устанавливавшийся на базовые версии Q60;
• 3.0 л V6 (405 л. с.) — собственный битурбированный двигатель Nissan VR30DDTT, доступный в двух степенях форсировки: стандартной (304 л. с.) для версии Premium и форсированной (405 л. с.) для версии Red Sport 400.

На рынке США также предлагался атмосферный двигатель V6 объёмом 3,7 литра мощностью 330 лошадиных сил, доставшийся от первого поколения, однако к 2018 году он был полностью вытеснен турбированными агрегатами.

¶Трансмиссия и привод

Все версии Q60 оснащались семиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками. Привод — задний или полный (система ATTESA E-TS с электромагнитной муфтой, подключающей переднюю ось при пробуксовке задних колёс).

¶Динамические характеристики

Флагманская версия Q60 Red Sport 400 разгонялась до 100 км/ч за 4,5 секунды, максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч. Базовый четырёхцилиндровый вариант разгонялся до 100 км/ч за 7,3 секунды.

¶Салон и оснащение

Интерьер Infiniti Q60 выполнен в том же стиле, что и у седана Q50. Центральная консоль оборудована двумя сенсорными дисплеями: верхний (8 дюймов) отвечает за навигацию и камеры кругового обзора, нижний (7 дюймов) — за климат-контроль и настройки автомобиля. В отделке использовались натуральная кожа, алюминий и дерево.

Список доступного оборудования включал:

• аудиосистему Bose Performance Series с 13 динамиками;
• адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и старта;
• систему предупреждения о выходе из полосы движения с активным подруливанием;
• проекционный дисплей;
• вентиляцию и электропривод передних сидений.

Задний ряд сидений был рассчитан на двух пассажиров, однако отличался ограниченным пространством для ног и низкой посадкой, что типично для автомобилей класса купе.

¶Модификации и специальные версии

¶Q60 Red Sport 400

Флагманская модификация, представленная в 2016 году. Отличалась форсированным двигателем мощностью 405 лошадиных сил, увеличенными тормозными механизмами с суппортами жёлтого цвета, иной настройкой подвески и спортивной выхлопной системой. Именно эта версия чаще всего использовалась в рекламных материалах Infiniti.

¶Q60 Project Black S

В 2017 году на Женевском автосалоне Infiniti представила концепт Project Black S, разработанный совместно с командой Формулы-1 Renault Sport. Автомобиль оснащался гибридной силовой установкой с системой рекуперации энергии, позаимствованной из болидов Формулы-1. Суммарная мощность установки оценивалась в 563 лошадиные силы. Концепт демонстрировал возможное направление развития модели, однако в серийное производство не пошёл.

¶Рынок и продажи

Основным рынком сбыта Infiniti Q60 были США, где купе продавалось по цене от 42 до 54 тысяч долларов в зависимости от комплектации. В России модель официально продавалась с 2016 по 2020 год. Цены на российском рынке стартовали от 2,8 миллиона рублей за версию с четырёхцилиндровым двигателем и достигали 4,2 миллиона рублей за Red Sport 400. Продажи в России были незначительными: за весь период официальных поставок реализовано не более нескольких сотен экземпляров.

После ухода Infiniti с российского рынка в 2022 году автомобили Q60 поставлялись в страну только по параллельному импорту.

¶Критика и оценка

Автомобильные обозреватели в целом положительно оценивали Infiniti Q60 за выразительный дизайн и мощные двигатели. К сильным сторонам модели относили:

• эффектную внешность в фирменном стиле Infiniti;
• высокую мощность флагманской версии Red Sport 400;
• богатое стандартное оснащение.

К недостаткам рецензенты причисляли:

• устаревшую мультимедийную систему с двумя экранами, уступавшую по быстродействию системам конкурентов;
• тесный задний ряд сидений;
• высокий расход топлива у версии V6 (в среднем 11–13 литров на 100 км в смешанном цикле);
• отсутствие механической коробки передач.

Главными конкурентами модели на мировом рынке считались BMW 4 серии, Mercedes-Benz C-класса Coupe, Audi A5 и Lexus RC. По сравнению с ними Q60 выделялась более низкой ценой при сопоставимой мощности, однако проигрывала в престиже бренда и качестве отделки салона.

¶Интересные факты

• Название Q60 происходит от новой системы обозначений Infiniti, введённой в 2013 году: буква Q означала принадлежность к люксовому сегменту, а цифра указывала на класс автомобиля.
• Дизайн Q60 второго поколения был отмечен наградой Red Dot Design Award в 2017 году.
• В 2019 году компания Infiniti использовала Q60 Red Sport 400 в качестве автомобиля безопасности на этапах чемпионата Формулы-1 в Японии.

¶Источники

• Официальный сайт Infiniti (архивные материалы о модели Q60).
• Пресс-релизы компании Nissan Motor Co., Ltd. за 2016–2022 годы.
• Журнал «Авторевю», обзоры Infiniti Q60 за 2016–2020 годы.
• База данных автомобильных характеристик Automobile-Catalog.