Infiniti: история и модели японского бренда¶

Infiniti — подразделение по производству автомобилей класса «люкс», принадлежащее японской компании Nissan Motor. Бренд был основан в 1989 году для продвижения премиальных моделей на рынках Северной Америки, а впоследствии и других регионов мира. Автомобили Infiniti отличаются передовыми технологиями, акцентом на комфорт и динамические характеристики, конкурируя с такими марками, как Lexus, Acura, BMW и Mercedes-Benz.

¶История

Решение о создании отдельного премиального бренда Nissan принял в середине 1980-х годов в ответ на успех японских конкурентов, прежде всего Toyota с её маркой Lexus и Honda с Acura. Официальная презентация Infiniti состоялась 8 ноября 1989 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Первоначально модельный ряд состоял из двух автомобилей: седана Q45 на базе Nissan President и спортивного купе M30, представлявшего собой перелицованный Nissan Leopard.

В первые годы бренд столкнулся с трудностями из-за необычной рекламной кампании, в которой не показывались сами автомобили, а использовались абстрактные образы природы. Это вызвало недоумение у покупателей, и продажи поначалу уступали Lexus. Тем не менее техническое совершенство Q45, оснащённого 4,5-литровым двигателем V8 мощностью 278 лошадиных сил, позволило марке завоевать признание критиков и постепенно наращивать долю рынка.

В 1990-е годы модельный ряд расширился за счёт более доступных моделей: седана G20 и внедорожника QX4. В 1996 году появился полноразмерный седан Q45 второго поколения. Однако настоящий прорыв произошёл в начале 2000-х с запуском модели G35, которая предлагала отличное сочетание цены и характеристик и быстро стала бестселлером марки. Именно G35 заложила основу репутации Infiniti как производителя «спортивных» люксовых автомобилей.

В 2007 году бренд вышел на рынки Европы, России, Китая и Ближнего Востока. Для Европы была разработана дизельная версия двигателя, а также праворульные модификации для Великобритании и Японии (на внутреннем рынке Nissan продавал аналогичные модели под маркой Infiniti с 2005 года). В 2012 году штаб-квартира международных операций Infiniti переехала в Гонконг, что подчеркнуло глобальные амбиции компании.

В 2014 году Infiniti представила концепт Q50 Eau Rouge с двигателем от суперкара Nissan GT-R, анонсируя возможное появление高性能 версий. В 2018 году бренд объявил о стратегии электрификации: к 2025 году планировалось выпустить гибридные и полностью электрические модели. Первым серийным электромобилем стал кроссовер QX Inspiration, представленный в 2019 году, однако его производство так и не началось в запланированные сроки.

После ухода с европейского рынка в 2020 году и сокращения глобального присутствия Infiniti сосредоточилась на ключевых рынках — Северной Америке, Китае и Ближнем Востоке. В 2022 году компания анонсировала новую стратегию, предполагающую обновление модельного ряда и разработку электромобилей на новой платформе.

¶Модельный ряд и классификация

Исторически Infiniti использовала буквенно-цифровые обозначения моделей. Седаны обозначались буквой Q с цифрой, указывающей на размер и класс (Q50, Q70), кроссоверы и внедорожники — буквой QX (QX50, QX60, QX80). Спортивные купе и кабриолеты носили индекс Q60. В 2013 году бренд провёл реформу номенклатуры, унифицировав названия.

Основные модели в разные годы:

• Q45 — флагманский седан (1989–2006), оснащался двигателями V8, имел активную подвеску и множество инновационных опций.
• G20 — компактный переднеприводный седан (1990–1996), созданный на базе Nissan Primera.
• QX4 — среднеразмерный внедорожник (1996–2003) на базе Nissan Pathfinder.
• G35/G37 — спортивный седан и купе (2002–2013) с задним или полным приводом, двигателями V6.
• FX35/FX50 — спортивный кроссовер (2003–2013) с необычным дизайном кузова, напоминающим купе.
• QX56/QX80 — полноразмерный внедорожник (с 2004 года) на базе Nissan Patrol/Armada.
• EX35/EX37 — компактный кроссовер (2007–2013), позже переименован в QX50.
• Q50 — среднеразмерный седан (с 2013 года), пришедший на смену G37.
• QX50 — среднеразмерный кроссовер (с 2017 года), известный уникальным двигателем с переменной степенью сжатия VC-Turbo.
• QX60 — трёхрядный кроссовер (с 2012 года), ориентированный на семейных покупателей.
• QX55 — купеобразная версия QX50 (с 2021 года).

¶Технологические особенности

Infiniti традиционно славилась внедрением инноваций. В 1989 году Q45 получил систему активной подвески, которая снижала крены кузова в поворотах. В 2002 году на модели G35 дебютировала система полного привода ATTESA E-TS, заимствованная у Nissan Skyline GT-R.

В 2018 году на QX50 появился первый в мире серийный двигатель с переменной степенью сжатия — 2,0-литровый турбомотор VC-Turbo мощностью 268 лошадиных сил. Технология позволяла плавно изменять степень сжатия от 8:1 до 14:1, обеспечивая одновременно высокую мощность и экономичность.

Бренд также развивает систему полуавтономного управления ProPILOT Assist, которая включает адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. Интерьеры Infiniti отличаются использованием высококачественных материалов, включая кожу ручной отделки и натуральное дерево. Фирменная акустическая система Bose является штатной или опциональной на большинстве моделей.

¶Рыночные позиции и конкуренция

Infiniti занимает нишу между массовыми японскими марками и немецкими премиальными брендами. По сравнению с Lexus, Infiniti традиционно позиционируется как более «драйверская» марка с акцентом на управляемость и спортивный характер. Однако по объёмам продаж Infiniti стабильно уступает Lexus и немецким конкурентам.

Ключевые рынки — США (где продаётся около половины всех автомобилей), Китай, Канада и страны Персидского залива. В России марка была представлена с 2006 по 2022 год, пользовалась популярностью благодаря моделям QX50 и QX80, но после начала конфликта на Украине и введения санкций официальные поставки прекратились.

В 2020 году Infiniti объявила об уходе из Западной Европы, объяснив это низкими продажами и высокими затратами на сертификацию. Это решение стало частью глобальной реструктуризации Nissan, направленной на сокращение убытков.

¶Критика и проблемы

На протяжении истории бренд подвергался критике за недостаточно быструю реакцию на изменения рынка. Модельный ряд долгое время обновлялся медленнее, чем у конкурентов. Некоторые модели, например QX70 (бывший FX), выпускались почти без изменений более десяти лет, что приводило к падению интереса покупателей.

Также отмечалась высокая стоимость владения и ограниченная дилерская сеть по сравнению с Lexus и BMW. Отзывы владельцев часто упоминали проблемы с надёжностью электроники и коробок передач на ранних моделях.

¶Перспективы

С 2023 года Infiniti реализует стратегию обновления, включающую выпуск новых поколений QX60 и QX80, а также разработку полностью электрического кроссовера на новой платформе. Компания планирует к 2030 году перевести значительную часть модельного ряда на электротягу, следуя общемировому тренду декарбонизации.