Авиакомпания «Ираэро¶

Ираэро (юридическое наименование — АО «Авиакомпания „Ираэро“») — российская авиакомпания, базирующаяся в Иркутске. Полное наименование на английском языке — IrAero Airlines. Компания выполняет регулярные и чартерные пассажирские перевозки преимущественно из аэропортов Иркутска, Читы, Улан-Удэ и Благовещенска, а также осуществляет международные рейсы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

¶История

Авиакомпания была основана в 1999 году в Иркутске. Первоначально она функционировала как небольшой перевозчик, выполнявший местные и региональные рейсы на воздушных судах советского производства. Название компании происходит от сокращения «Иркутские авиалинии» (Irkutsk Airlines) и созвучно английскому слову «era» (эпоха).

Ключевым этапом развития стало обновление парка воздушных судов в начале 2010-х годов. В 2012 году компания начала эксплуатацию самолётов семейства Bombardier CRJ-100/200, что позволило расширить маршрутную сеть и повысить регулярность полётов. В 2016 году парк пополнился магистральными узкофюзеляжными самолётами Airbus A319, что дало возможность выполнять рейсы большей протяжённости, в том числе в курортные города России и за рубеж.

В 2019 году авиакомпания получила сертификат эксплуатанта для выполнения международных полётов в упрощённом порядке. В 2020–2021 годах, в условиях пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений на международные перелёты, компания сфокусировалась на развитии внутренних маршрутов, включая социально значимые рейсы на Дальнем Востоке и в Сибири.

¶Собственники и руководство

Авиакомпания является частной. Контрольный пакет акций принадлежит семье основателя компании — Николая Зацепина, который занимает пост генерального директора. Штаб-квартира и главный офис перевозчика расположены в Иркутске. Операционную деятельность компания ведёт на основании сертификата эксплуатанта, выданного Росавиацией.

¶Парк воздушных судов

По состоянию на 2024 год парк «Ираэро» состоит из самолётов западного производства, что отличает её от ряда других региональных перевозчиков, использующих преимущественно отечественную технику. Основу флота составляют:

Airbus A319 — магистральные самолёты вместимостью около 156 пассажиров, используемые на наиболее загруженных направлениях;
Bombardier CRJ-100/200 (включая модификацию CRJ-200ER) — региональные реактивные лайнеры вместимостью 50 мест, применяемые на маршрутах с низким пассажиропотоком;
Sukhoi Superjet 100 — российские региональные самолёты, поступившие в парк в начале 2020-х годов.

Средний возраст воздушных судов составляет около 20 лет для CRJ и 15 лет для A319. Техническое обслуживание выполняется как собственными силами, так и с привлечением сторонних организаций, имеющих соответствующие сертификаты. В связи с санкционными ограничениями 2022 года и последующих годов, компания, как и другие российские перевозчики, столкнулась с проблемами в обслуживании западной авиатехники и поставке запчастей, что привело к частичному выводу судов из эксплуатации и перераспределению маршрутной сети.

¶Маршрутная сеть

География полётов «Ираэро» охватывает более 40 направлений. Основными узловыми аэропортами являются:

Иркутск (международный аэропорт);
Чита (Кадала);
Улан-Удэ (Байкал);
Благовещенск (Игнатьево).

Внутренние направления включают регулярные рейсы в Москву (аэропорты Шереметьево и Домодедово), Санкт-Петербург, Новосибирск, Красноярск, Владивосток, Хабаровск, Якутск, Мирный, Полярный, Нерюнгри и другие города Сибири и Дальнего Востока. Значительную долю перевозок составляют социально значимые маршруты, субсидируемые государством, что обеспечивает транспортную доступность отдалённых регионов.

Международные рейсы выполняются преимущественно в Китай (Пекин, Маньчжурия, Хайлар, Шэньян), Монголию (Улан-Батор), а также в страны Юго-Восточной Азии — Таиланд и Вьетнам. Чартерные программы традиционно ориентированы на курорты Таиланда и Китая. В летний сезон компания выполняет рейсы в популярные туристические центры России — Сочи, Симферополь, Минеральные Воды.

¶Показатели деятельности и происшествия

По итогам 2023 года авиакомпания перевезла около 1,1 миллиона пассажиров, что ставит её в один ряд с крупнейшими региональными перевозчиками Сибири. Пассажирооборот составил порядка 1,8 миллиарда пассажиро-километров. Доля регулярных рейсов в структуре перевозок превышает 70%.

За время существования компании в её истории не было катастроф с гибелью людей. Наиболее резонансным инцидентом стало аварийное происшествие 29 ноября 2013 года, когда самолёт Bombardier CRJ-200, выполнявший рейс по маршруту Иркутск — Улан-Удэ — Чита, совершил жёсткую посадку с убранным шасси в аэропорту Читы. Причиной стала ошибка экипажа, выпустившего шасси с задержкой. Никто из находившихся на борту 46 человек не пострадал, однако воздушное судно получило значительные повреждения и было списано. В 2022 году авиакомпания попала в список перевозчиков, которым было отказано в допуске к выполнению рейсов в страны Евросоюза, что связано с общими ограничениями для российской авиации.

¶Критика

Деятельность «Ираэро» периодически подвергается критике со стороны пассажиров. Основные претензии касаются частых задержек рейсов, что объясняется сложными погодными условиями в регионах базирования и ограниченным резервным парком воздушных судов. Также отмечаются случаи несоответствия сервиса на борту заявленному классу обслуживания. Вместе с тем компания регулярно входит в число лидеров по пунктуальности среди сибирских перевозчиков по данным Росавиации.

¶Источники

Официальный сайт АО «Авиакомпания „Ираэро“»
Данные Росавиации о показателях деятельности авиакомпаний РФ
Реестр сертификатов эксплуатантов Федерального агентства воздушного транспорта
Открытые данные о парке воздушных судов (Russianplanes.net)
Материалы Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию инцидента 2013 года