История создания вертолёта¶
Вертолёт — летательный аппарат тяжелее воздуха, подъёмная сила которого создаётся вращающимся несущим винтом, приводимым в движение двигателем. Изобретение вертолёта — результат многовековой работы множества учёных, инженеров и конструкторов разных стран; единого «изобретателя вертолёта» не существует, однако ключевые теоретические и практические решения были сделаны в XX веке рядом пионеров, среди которых выделяются русские и советские инженеры.
¶Ранние идеи: от Леонардо да Винчи до Можайского
Первые концепции аппарата с винтом в качестве подъёмной силы относятся к эпохе Возрождения. В 1470-х годах Леонардо да Винчи нарисовал так называемый «винт Леонардо» — спиралевидное крыло, которое, как он предполагал, должно было ввинчиваться в воздух. Реализовать идею на практике не удалось: не хватало ни двигателя, ни знаний об аэродинамике.
В Российской империи первые работы по созданию летательного аппарата с винтом вёл Александр Фёдорович Можайский (1825—1890), офицер флота и самоучка-конструктор. В 1870-х годах он построил модель вертолётного типа, а в 1882—1883 годах — полноразмерный летательный аппарат с двумя винтами (большим горизонтальным и меньшим вертикальным для управления). В 1891 году Можайский получил в России патент на своё изобретение. В 1893 году аппарат был продемонстрирован на показательном полёте в Петербурге, но, по свидетельствам очевидцев, поднялся лишь на несколько метров и не был пригоден для практического применения. Несмотря на неудачу, Можайского часто называют одним из первых создателей вертолётного летательного аппарата.
¶Теоретическая основа: русские учёные
Фундамент теории вертолёта заложил русский учёный Михаил Лаврентьевич Келыш (1884—1946), который в 1909—1910 годах сформулировал общую теорию винтокрылых летательных аппаратов. Его работы по геликоптерной теории опередили время и легли в основу последующих расчётов несущих винтов.
Важный вклад внёс Николай Ильич Камов (1902—1973), создавший в СССР конструкторское бюро, ставшее впоследствии всемирно известным разработчиком вертолётов с соосной схемой несущих винтов (КБ им. Н. И. Камова).
¶Пионеры практического вертолётостроения
¶Игорь Сикорский
Игорь Иванович Сикорский (1889—1972), русский инженер, ещё в 1909—1910 годах в Санкт-Петербурге построил и испытал два вертолётных аппарата — «Геликоптер № 1» и «Геликоптер № 2». Аппараты поднимались в воздух на короткое время, удерживаясь на привязи. Сикорский удалось поднять пилота на высоту около 14 метров, что стало одним из первых в мире успешных полётов вертолёта с человеком на борту. Впоследствии Сикорский эмигрировал в США, где создал компанию Sikorsky Aircraft и разработал первый массовый серийный вертолёт — Sikorsky VS-300 (1939) и его модификацию R-4, ставшую первым вертолётом, принятым на вооружение.
¶Борис Юрьев
Борис Николаевич Юрьев (1889—1938), русский инженер и ученик Н. Е. Жуковского, в 1911 году построил вертолёт, который в 1912 году совершил первый в мире управляемый полёт вертолёта с двигателем. Аппарат Юрьева имел один несущий винт и рулевой винт на хвостовой балке — схема, которая впоследствии стала классической для большинства вертолётов. В 1925 году Юрьев получил патент на конструкцию с автоматическим управлением несущим винтом, ставшую основой современных систем управления.
¶Фредерик Ахенбах и другие
В 1920-х годах над созданием вертолётов работали Пол Корню (Франция), Эрих Йоханстон (Германия) и другие конструкторы. Однако ни один из ранних аппаратов не вышел за рамки экспериментов.
¶Первый практичный вертолёт
Практически пригодный для полётов вертолёт создал испанский инженер Хуан де ла Сиерва в 1920-х годах, но его аппарат — автожир — относится к отдельному классу летательных аппаратов: несущий винт там раскручивался аэродинамически, а не двигателем.
Первым по-настоящему успешным вертолётом, способным выполнять взлёт, зависание, управляемый полёт и посадку, стал немецкий Focke-Wulf Fw 61, созданный Генрихом Фокке в 1936 году. В 1938 году лётчица Ханна Райч продемонстрировала его возможности, установив несколько мировых рекордов.
В 1939 году Игорь Сикорский совершил первый полёт на прототипе VS-300, а в 1942 году началось серийное производство вертолёта R-4, который применялся во Второй мировой войне для спасательных операций.
¶Итоги
Итак, вертолёт не был изобретён одним человеком. Идея принадлежит Леонардо да Винчи, первые практические опыты — Александру Можайскому и Игорю Сикорскому, теоретическая база — Михаилу Келышу и Николаю Камову, первая работающая конструкция с классической схемой — Борису Юрьеву, а первый по-настоящему практичный аппарат — Генриху Фокке. Русский вклад в создание вертолёта является одним из определяющих.
¶Источники
- Большая российская энциклопедия: «Вертолёт»
- Энциклопедия «Кругосвет»: «Вертолёт»
- Журнал «Авиация и космонавтика», исторические материалы
- Сикорский И. И. Автобиография и технические мемуары
- Камов Н. И. Работы по винтокрылым летательным аппаратам