Ка-28

Ка-28 — это советский и российский корабельный противолодочный вертолёт, разработанный в ОКБ имени Н. И. Камова. Предназначен для поиска, обнаружения, слежения и уничтожения подводных лодок противника в ближней морской зоне, а также для выполнения задач по борьбе с надводными кораблями, постановке минных заграждений и ведению разведки. Является глубокой модернизацией вертолёта Ка-27ПЛ, отличается усиленным бортовым радиоэлектронным оборудованием и увеличенной дальностью полёта. Код НАТО — Helix-B.

История создания

Разработка вертолёта Ка-28 началась в середине 1970-х годов на основе опыта эксплуатации Ка-27ПЛ. Основной целью модернизации было повышение эффективности поиска подводных лодок, особенно в условиях активного противодействия со стороны противника, а также расширение боевых возможностей за счёт применения новых типов вооружения. Вертолёт создавался для экспортных поставок, в первую очередь для ВМС Индии, Китая и других дружественных государств.

Первый полёт опытного образца состоялся в 1982 году. Государственные испытания завершились в 1985 году, после чего вертолёт был принят на вооружение ВМФ СССР и рекомендован к экспорту. В отличие от Ка-27ПЛ, Ка-28 получил более совершенную поисково-прицельную систему «Осьминог», которая позволяла обнаруживать подводные лодки на больших дистанциях и с высокой точностью.

Конструкция

Ка-28 выполнен по классической для вертолётов Камова соосной схеме с двумя трёхлопастными винтами противоположного вращения. Такая схема обеспечивает высокую манёвренность, компактность и возможность эксплуатации с палуб кораблей ограниченных размеров. Вертолёт оснащён двумя газотурбинными двигателями ТВ3-117ВМА (или их модификациями), расположенными в верхней части фюзеляжа.

Фюзеляж и шасси

Фюзеляж цельнометаллический, полумонококовой конструкции. В носовой части расположена кабина экипажа из трёх человек: командира (он же пилот), штурмана-оператора и бортового техника. В грузовой кабине размещается поисково-прицельное оборудование, средства спасения и вооружение. Шасси неубирающееся, четырёхопорное, с хвостовым колесом. Такая конструкция повышает устойчивость при посадке на палубу в условиях качки.

Силовая установка

Два турбовальных двигателя ТВ3-117ВМА мощностью по 2200 л. с. каждый обеспечивают вертолёту максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 230 км/ч. Двигатели оснащены системой защиты от попадания морской воды и пыли. Запас топлива размещается в двух внутренних баках общей ёмкостью около 3000 литров, что обеспечивает практическую дальность полёта до 800 км.

Оборудование

Основу бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) Ка-28 составляет поисково-прицельная система «Осьминог», включающая:

• Гидроакустическую станцию (ГАС) — опускаемую, работающую в активном и пассивном режимах. Позволяет обнаруживать подводные лодки на глубинах до 500 метров.
• Магнитометр — для обнаружения магнитных аномалий, создаваемых корпусом подводной лодки.
• Радиолокационную станцию (РЛС) — для поиска надводных целей и навигации.
• Систему автоматического управления — обеспечивает стабилизацию вертолёта в режиме зависания, автоматический заход на посадку на палубу и полёт по заданному маршруту.

Также на вертолёте установлены средства радиосвязи, система опознавания «свой-чужой», аппаратура передачи данных и система предупреждения об облучении.

Вооружение

Ка-28 может нести широкий спектр противолодочного и противокорабельного вооружения, размещаемого на четырёх точках подвески (две под крыльями и две под фюзеляжем).

Противолодочное вооружение

• Противолодочные торпеды — например, АПР-2 «Орлан» или МПТ-1М (малогабаритная противолодочная торпеда). Торпеды сбрасываются с парашютом и после приводнения самостоятельно наводятся на цель.
• Глубинные бомбы — авиационные бомбы ПЛАБ-250-120 (противолодочная авиационная бомба) или ПЛАБ-50. Сбрасываются сериями по заданному алгоритму.
• Гидроакустические буи — для постановки активного или пассивного гидроакустического поля. Вертолёт может нести до 36 буёв различных типов (РГБ-Н, РГБ-А и др.).

Противокорабельное вооружение

• Противокорабельные ракеты — например, Х-35 «Уран» (в экспортных вариантах). Ракета имеет дальность до 130 км и оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения.
• Неуправляемые авиационные ракеты — блоки с НАР С-8 (80 мм) или С-13 (122 мм) для поражения надводных целей на малых дистанциях.

Стрелково-пушечное вооружение

Вертолёт может оснащаться подвесными пушечными контейнерами с пушками ГШ-23Л (23 мм) или пулемётами для поражения легкобронированных целей и живой силы.

Эксплуатация и модификации

Ка-28 поставлялся на экспорт в несколько стран, а также эксплуатировался ВМФ России. Основные эксплуатанты:

• Индия — ВМС Индии получили 14 вертолётов Ка-28 в 1980-х годах. Они базируются на авианесущих крейсерах типа «Викрамадитья» и эсминцах проекта 61Э. В 2020-х годах часть машин прошла модернизацию с заменой БРЭО.
• Китай — ВМС Китая приобрели около 20 вертолётов Ка-28 в 1990-х годах. Они используются на эсминцах типа «Люйда» и «Современный». Китай также разработал собственную модификацию — Z-18 (на основе Ка-28, но с китайским оборудованием).
• Вьетнам — несколько машин поставлены в 2010-х годах.
• Сирия — небольшое количество вертолётов было поставлено до 2011 года.

Основные модификации

• Ка-28ПЛ — базовый противолодочный вариант.
• Ка-28ПС — поисково-спасательный вариант, оснащённый лебёдкой, медицинским оборудованием и средствами спасения на воде.
• Ка-28Т — транспортный вариант, предназначенный для перевозки грузов и десанта.
• Ка-28Э — экспортная модификация с упрощённым составом БРЭО.

Боевое применение

Ка-28 активно применялся в ходе различных учений и операций. В 1990-х годах вертолёты ВМС Индии участвовали в патрулировании акватории Индийского океана. В 2000-х годах китайские Ка-28 использовались для поиска подводных лодок в Южно-Китайском море. В 2015 году российские Ка-28 принимали участие в обеспечении безопасности морских границ в Средиземном море.

Оценка проекта

Ка-28 считается одним из лучших корабельных противолодочных вертолётов своего поколения. Его соосная схема обеспечивает высокую устойчивость при зависании, что критически важно для опускания гидроакустической станции. Система «Осьминог» позволяет эффективно обнаруживать подводные лодки на дистанциях до 20 км. Вместе с тем, вертолёт имеет ряд недостатков: ограниченная дальность полёта (по сравнению с западными аналогами, такими как SH-60 Seahawk), высокая шумность и сложность технического обслуживания. Тем не менее, Ка-28 остаётся востребованным на рынке вооружений благодаря своей надёжности и относительно низкой стоимости.

Источники

• Авиация и космонавтика. — 2005. — № 4. — С. 12-18.
• Вертолёты мира. — М.: АСТ, 2008. — С. 145-152.
• Jane's All the World's Aircraft 2005-2006. — Jane's Information Group, 2005.
• Техника и вооружение. — 2010. — № 7. — С. 24-30.
• Официальный сайт АО «Камов» (архивные данные).