Калужско-Рижская линия¶

Калужско-Рижская линия (также известна как Калужско-Рижский радиус, до 1974 года — Калужский и Рижский радиусы) — шестая линия Московского метрополитена, соединяющая северо-восточные и юго-западные районы города через центр. На схемах обозначается оранжевым цветом и числом 6. Является одной из самых протяжённых и загруженных линий метро в Москве, а также единственной линией, на которой расположены станции в трёх административных округах (Северо-Восточном, Центральном и Юго-Западном) и городе-спутнике Мытищи (станция «Медведково»).

¶История

¶Строительство Калужского радиуса

Первые участки будущей линии начали проектироваться в 1950-х годах в рамках планов развития метро в юго-западном направлении. Строительство Калужского радиуса началось в 1958 году. Первый участок «Октябрьская» — «Новые Черёмушки» был открыт 13 октября 1962 года. Он включал станции «Октябрьская» (переход на Кольцевую линию), «Ленинский проспект», «Академическая» и «Новые Черёмушки». Станция «Октябрьская» была построена как пилонная трёхсводчатая глубокого заложения, остальные — колонные мелкого заложения.

В 1963 году линия была продлена на одну станцию — «Калужская» (тогда — временная наземная станция, расположенная на территории одноимённого депо). В 1964 году открылся участок до станции «Беляево» (с промежуточной «Калужской» в новом подземном исполнении). В 1974 году линия достигла станции «Тёплый Стан» (современная «Новоясеневская»), а в 1979 году — «Битцевский парк».

¶Строительство Рижского радиуса

Рижский радиус начал строиться позже. Первый участок «Проспект Мира» (радиальная) — «ВДНХ» был открыт 1 мая 1958 года, ещё до объединения с Калужским. Станция «ВДНХ» была открыта в 1958 году, а «Ботанический сад» (ныне «Ботанический сад») — в 1978 году. В 1971 году открылся участок «ВДНХ» — «Медведково» (с промежуточной «Бабушкинской»). Станция «Медведково» стала первой станцией метро, расположенной за пределами МКАД в северо-восточном направлении.

¶Объединение линий

В 1971 году было принято решение о соединении двух радиусов в единую линию через центр. Строительство центрального участка началось в 1972 году. Участок «Октябрьская» — «Проспект Мира» (радиальная) был открыт 1 января 1972 года. Он включал станции «Третьяковская», «Китай-город» (тогда «Площадь Ногина»), «Тургеневская» и «Сухаревская». С этого момента Калужско-Рижская линия стала единой.

¶Развитие в 1990–2000-е годы

В 1990 году линия была продлена на юг до станции «Ясенево» (с промежуточной «Тёплый Стан»). В 1991 году открылась станция «Новоясеневская» (тогда «Битцевский парк»). В 2000-х годах линия не расширялась, но проводились реконструкции станций (например, «ВДНХ» в 2003–2004 годах). В 2016 году был открыт второй выход со станции «Тургеневская» (в здание ТЦ «Галерея Актер»).

¶Характеристики

¶Параметры

• Протяжённость: 37,8 км (по состоянию на 2024 год).
• Количество станций: 24.
• Время в пути от «Медведково» до «Новоясеневской»: около 55 минут.
• Средняя глубина заложения: 20–30 метров (наиболее глубокие — «Октябрьская» и «Тургеневская» — до 50 метров).
• Тип подвижного состава: с 2010-х годов — вагоны 81-760/761 «Ока» и 81-765/766/767 «Москва». Ранее использовались вагоны Е, Еж, Ем-501, 81-717/714.
• Электродепо: ТЧ-5 «Калужское», ТЧ-10 «Свиблово» (частично).

¶Станции

¶Архитектура и оформление

Станции линии отличаются разнообразием архитектурных стилей. Станции глубокого заложения (например, «Октябрьская», «Тургеневская», «Проспект Мира») выполнены в стиле сталинского ампира с пилонами, облицованными мрамором, и сводами, украшенными лепниной. Станции мелкого заложения 1960–1970-х годов («Новые Черёмушки», «Академическая») — типовые колонные, с минималистичным оформлением из керамической плитки и алюминиевых панелей. Станции 1980–1990-х годов («Коньково», «Тёплый Стан») — более просторные, с использованием стекла и металла. Станция «ВДНХ» известна своими мозаичными панно на тему космоса и достижений СССР.

¶Пассажиропоток

Калужско-Рижская линия является одной из самых загруженных в Московском метрополитене. По данным на 2023 год, среднесуточный пассажиропоток составляет около 1,2 млн человек. Наиболее загруженные участки — центральный (между «Тургеневской» и «Китай-городом») и северный (между «ВДНХ» и «Медведково»). В часы пик интервал движения поездов составляет 1,5–2 минуты.

¶Перспективы развития

В генеральном плане развития Московского метрополитена до 2030 года предусмотрено продление Калужско-Рижской линии на север от станции «Медведково» до города Мытищи (станция «Челобитьево»). Также рассматривается возможность строительства новой станции «Суворовская» на участке между «Новослободской» и «Проспектом Мира» (с переходом на Кольцевую линию). Однако точные сроки реализации этих проектов не определены.

¶Интересные факты

• Станция «Калужская» (1964–1974) была временной наземной станцией, расположенной на территории депо. После открытия подземного вестибюля она была закрыта и демонтирована.
• На станции «ВДНХ» в 1958 году был установлен первый в Московском метрополитене эскалатор типа «Э-1» (длина 68 метров).
• Станция «Медведково» — единственная станция Московского метрополитена, расположенная на территории города Мытищи (Московская область).
• В 2014 году на станции «Тургеневская» был открыт второй выход, который стал первым в Москве выходом, интегрированным в торговый центр.
• Линия пересекает реку Яузу по метромосту между станциями «Ботанический сад» и «ВДНХ» (длина моста — 120 метров).

¶Источники

• Московский метрополитен. Официальный сайт.
• «Метрострой» — история строительства Московского метрополитена.
• «Московское метро: от А до Я» — справочное издание (2018).
• Данные Департамента транспорта Москвы (2023).