Карлос Гон

Карлос Гон (полное имя — Карлос Гон-младший, порт. Carlos Ghosn; род. 9 марта 1954, Порту-Велью, Бразилия) — бразильско-ливанско-французский предприниматель и топ-менеджер, бывший председатель совета директоров альянса Renault–Nissan–Mitsubishi. Один из самых известных антикризисных менеджеров в мировой автомобильной промышленности. В 2018 году был арестован в Японии по обвинению в финансовых нарушениях, а в конце 2019 года бежал из-под домашнего ареста в Ливан, что вызвало международный резонанс.

Ранние годы и образование

Карлос Гон родился в городе Порту-Велью (штат Рондония, Бразилия) в семье ливанских иммигрантов. Его дед по отцовской линии переехал в Бразилию из Ливана в начале XX века. Отец, Жорж Гон, работал в авиационной отрасли, мать, Роза, занималась домашним хозяйством. Когда Карлосу было шесть лет, семья переехала в Ливан, где он получил начальное и среднее образование в иезуитском колледже Нотр-Дам-де-Жамхур.

В 1974 году Гон окончил Политехническую школу (École Polytechnique) в Париже, а затем — Горную школу Парижа (École des Mines de Paris) по специальности «инженер-механик». Владеет португальским, арабским, французским, английским и японским языками.

Карьера

Michelin (1978–1996)

После окончания учёбы в 1978 году Гон начал работать в шинной компании Michelin. За 18 лет он прошёл путь от инженера до управляющего директора дочернего предприятия Michelin в Бразилии. В 1985 году он возглавил южноамериканское подразделение компании. В 1990 году был назначен президентом и генеральным директором Michelin North America (США). Под его руководством было проведено слияние двух заводов Michelin и Uniroyal Goodrich, что позволило компании выйти на первое место по продажам шин в Северной Америке.

Renault (1996–2005)

В 1996 году Гон перешёл в французскую государственную автомобильную компанию Renault на должность исполнительного вице-президента. Он курировал операции в Южной Америке, а затем — производство и закупки. В 1999 году, после приобретения Renault 36,8 % акций японской Nissan, Гон был назначен главным операционным директором Nissan.

Nissan (1999–2018)

В 1999 году Nissan находился в глубоком кризисе: долги компании составляли около 20 миллиардов долларов, продажи падали, а бренд терял репутацию. Гон разработал и реализовал план реструктуризации, получивший название «План возрождения Nissan». Он включал закрытие пяти заводов, сокращение 21 тысячи рабочих мест (около 14 % персонала), выход из непрофильных активов и сокращение числа поставщиков. В результате к 2001 году Nissan вновь стал прибыльным, а Гон получил прозвище «Убийца затрат» (Cost Killer).

В 2001 году Гон был назначен президентом и генеральным директором Nissan, а в 2005 году — также президентом и генеральным директором Renault. Он стал первым человеком, одновременно возглавлявшим две крупные автомобильные компании, входящие в альянс. В 2016 году Nissan приобрёл 34 % акций Mitsubishi Motors, и Гон стал председателем совета директоров Mitsubishi, фактически возглавив альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.

Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi

Под руководством Гона альянс стал одним из крупнейших в мире производителей автомобилей. К 2017 году совокупные продажи трёх компаний превысили 10,6 миллиона автомобилей, что позволило альянсу обогнать Toyota и Volkswagen по объёму продаж. Гон активно продвигал стратегию синергии: унификация платформ, совместные закупки и разработка электромобилей. В 2017 году альянс объявил о плане выпустить 12 новых электромобилей к 2022 году.

Арест и обвинения

Арест в Токио (19 ноября 2018)

19 ноября 2018 года Карлос Гон был арестован в Токио по прибытии частным самолётом из Парижа. Арест был произведён Токийской прокуратурой по подозрению в нарушении Закона о финансовых инструментах и биржах. Гону были предъявлены обвинения в сокрытии части своего вознаграждения в отчётах Nissan за 2010–2014 годы (около 5 миллиардов иен, или 44 миллиона долларов). Позднее обвинения были расширены: утверждалось, что он недоплатил налоги, переложил личные убытки на компанию и использовал средства Nissan для покупки недвижимости и оплаты услуг родственников.

Содержание под стражей и домашний арест

Гон провёл 108 дней в токийском следственном изоляторе Косугэ, где, по его словам, подвергался психологическому давлению и допросам без адвоката. В марте 2019 года он был освобождён под залог в 1 миллиард иен (около 9 миллионов долларов), но с жёсткими условиями: запрет на контакты с женой, ограничение пользования интернетом и обязательство проживать в Токио. В апреле 2019 года он был вновь арестован по новым обвинениям, но затем снова освобождён под залог в 5 миллиардов иен (около 45 миллионов долларов).

Побег в Ливан (30 декабря 2019)

30 декабря 2019 года, находясь под домашним арестом в Токио, Карлос Гон бежал из Японии. Согласно расследованию, план побега был разработан при участии бывшего спецназовца США Майкла Тейлора и его сына Питера. Гон был спрятан в футляре для музыкального оборудования, который был погружен на частный самолёт, вылетевший из аэропорта Кансай в Стамбул, а оттуда — в Бейрут. В Ливане Гон не может быть экстрадирован в Японию, так как между странами нет договора о выдаче. Ливанские власти заявили, что будут судить Гона по местным законам, если поступят соответствующие запросы.

Международный розыск и судебные разбирательства

Япония выдала международный ордер на арест Гона, а Интерпол объявил его в розыск. В 2020 году прокуратура Токио предъявила Гону дополнительные обвинения в злоупотреблении доверием и растрате средств Nissan. В 2021 году французские власти начали расследование в отношении Гона по подозрению в отмывании денег и уклонении от уплаты налогов. В 2022 году Гон дал интервью, в котором заявил, что обвинения являются политически мотивированными и направлены на то, чтобы помешать его планам по слиянию Renault и Nissan.

Критика и судебные разбирательства

Обвинения в финансовых нарушениях

Основные обвинения против Гона включают:

• Сокрытие части вознаграждения в размере около 80 миллионов долларов за 2010–2018 годы.
• Перекладывание личных убытков от инвестиций в хедж-фонды на компанию Nissan.
• Использование средств Nissan для покупки недвижимости в Рио-де-Жанейро, Париже и Бейруте, а также для оплаты услуг частных самолётов и яхт.
• Выплаты консультантам и родственникам без должного одобрения совета директоров.

Защита Гона

Гон отрицает все обвинения. Он утверждает, что все выплаты были согласованы с руководством Nissan и не нарушали японского законодательства. По его словам, он стал жертвой заговора со стороны руководства Nissan, которое опасалось, что он планирует слияние Renault и Nissan, что привело бы к потере независимости японской компании. Гон также заявлял, что японская судебная система несправедлива и что его арест был незаконным.

Личная жизнь

Карлос Гон был женат дважды. Первая жена — Рита, брак с которой продлился несколько лет. Вторая жена — Кэрол Нахас (род. 1966), ливанская журналистка и телеведущая. У Гона четверо детей: двое от первого брака (Каролина и Надин) и двое от второго (Майя и Энтони). После побега в Ливан Гон живёт в Бейруте, где занят написанием мемуаров и лекционной деятельностью.

Интересные факты

• Карлос Гон — один из немногих топ-менеджеров, одновременно возглавлявших три крупные автомобильные компании (Renault, Nissan, Mitsubishi).
• За свою карьеру он получил прозвище «Убийца затрат» (Cost Killer) за жёсткие меры по сокращению издержек.
• В 2019 году журнал Forbes оценил состояние Гона в 120 миллионов долларов.
• Побег Гона из Японии стал одним из самых громких в истории международного бизнеса. Он был показан в документальном фильме Netflix «Карлос Гон: Последний полёт» (2020).
• В 2021 году Гон выпустил книгу «Broken Alliances: The Inside Story of the Global Conspiracy to Destroy the Renault-Nissan Alliance» (в переводе на русский — «Разрушенные альянсы: Внутренняя история глобального заговора с целью уничтожения альянса Renault-Nissan»).

Источники

• Ghosn C., Riès P. Renaissance: The Story of the Rebirth of Nissan. — 2001.
• Ghosn C., Riès P. Shift: Inside Nissan's Historic Revival. — 2005.
• «Carlos Ghosn: The Cost Killer». The Economist, 2001.
• «The Arrest of Carlos Ghosn: A Timeline». The New York Times, 2019.
• «Carlos Ghosn: The Fall of a Car Industry Titan». BBC News, 2020.
• «Carlos Ghosn: The Inside Story of the Escape from Japan». The Guardian, 2020.
• Официальные заявления прокуратуры Токио (2018–2020).
• Интервью Карлоса Гона телеканалу France 2 (2022).