Катастрофа атомного подводного крейсера «Курск¶

«Курск» — атомный подводный крейсер проекта 949А «Ангара» ВМФ России, затонувший 12 августа 2000 года в Баренцевом море в ходе учений Северного флота. Гибель корабля и всего экипажа — 118 человек — стала крупнейшей катастрофой в истории российского военного флота и одним из ключевых событий первого года президентства Владимира Путина.

¶Характеристики корабля

«Курск» был заложен в 1990 году на Севмаше в Северодвинске, спущен на воду в 1994 году и введён в строй 30 декабря 1995 года. Подводный крейсер проекта 949А относился к классу тяжёлых атомных подводных лодок, вооружённых крылатыми ракетами. Длина корпуса — 154 метра, водоизмещение — около 24 000 тонн, экипаж — 118 человек. Корабль был оснащён двумя ядерными реакторами, ракетным вооружением, торпедными аппаратами и противолодочным вооружением. В 2000 году «Курск» был признан лучшим кораблём Северного флота.

¶Обстоятельства гибели

В августе 2000 года «Курск» участвовал в учениях Северного флота, в ходе которых предполагалась пуск крылатой ракеты «Гранит». 12 августа в 11:28 по московскому времени на глубине около 108 метров в 175 километрах к северу от Мурманска произошёл взрыв в носовой части корабля. Через две минуты последовал второй, значительно более мощный взрыв, после чего «Курск» затонул на дно Баренцева моря.

По официальной версии, расследование которой возглавил генерал-полковник Ковалёв, причиной катастрофы стал взрыв перекиси водорода, заправлявшей торпеду 65-76А, произведённой на заводе «Двигатель» в Санкт-Петербурге. Взрыв привёл к детонации боеголовок других торпед, находившихся в носовой части. Экипаж погиб мгновенно или в первые минуты после взрыва. Спасательные работы начались только через 16 часов после катастрофы.

¶Спасательная операция

Российские власти первоначально отказывались от помощи иностранных спасателей. Спасательные работы велись силами Северного флота, но российские глубоководные аппараты не смогли открыть люк на кормовой части, где находились выжившие. По свидетельствам, экипаж успел отправить сообщение о взрыве и готовился к эвакуации.

Иностранные спасатели — норвежская и британская команды — прибыли на место только 21 августа, через девять дней после катастрофы. Норвежские водолазы открыли люк 24 августа, но внутри не оказалось выживших. Погибшими были обнаружены 118 членов экипажа, включая командира корабля капитана 1-го ранга Дмитрия Тропинина.

¶Расследование и версии

Официальное расследование, завершённое в 2002 году, пришло к выводу о взрыве торпеды. Однако ряд экспертов и родственников погибших выдвигали альтернативные версии: столкновение с подводной лодкой НАТО, испытание секретного оружия, торпедирование. Российская сторона категорически отвергала версию столкновения с кораблём НАТО, хотя норвежские сейсмологи зафиксировали два подводных взрыва, а не один.

В 2005 году в России был снят фильм «Курск» режиссёра Андрея Малюкова, а в 2018 году вышла международная экранизация режиссёра Томаса Винтерберга.

¶Последствия

Катастрофа «Курска» стала поводом для масштабной критики состояния российского военного флота и системы управления обороной. Президент Путин, находившийся в отпуске на время катастрофы, подвергся жёсткой критике за медленную реакцию. Погибшие были похоронены на Смоленском кладбище в Санкт-Петербурге. В 2001 году «Курск» был поднят со дна и разделан на металл.

¶Интересные факты

• На борту «Курска» находился экипаж, набранный из четырёх регионов России.
• Взрыв торпеды произошёл во время учебного пуска, но сама ракета не была запущена.
• Норвежские водолазы работали на глубине 108 метров — это была одна из самых сложных спасательных операций в истории.

Источники:

• Отчёт комиссии по расследованию причин гибели АПЛ «Курск» (2002)
• Официальный сайт ВМФ России
• Материалы норвежской стороны о спасательной операции
• Книга «Курск. Подводная трагедия» (сборник документов и свидетельств)