King Air

King Air — это семейство двухмоторных турбовинтовых самолётов бизнес-класса, выпускаемых американской компанией Beechcraft (в настоящее время подразделение Textron Aviation). Первый полёт прототипа состоялся в 1963 году, серийное производство началось в 1964 году и продолжается по сей день. Самолёты King Air отличаются высокой надёжностью, неприхотливостью в эксплуатации и способностью работать с коротких и грунтовых взлётно-посадочных полос, что сделало их одними из самых популярных турбовинтовых машин в мире. На 2024 год выпущено более 7800 самолётов различных модификаций.

История

Разработка семейства King Air началась в начале 1960-х годов как развитие успешного поршневого самолёта Beechcraft Queen Air. Основной целью было создание турбовинтовой версии с улучшенными лётными характеристиками и комфортом для пассажиров. Первый серийный вариант, King Air 90, совершил первый полёт в 1964 году. Он оснащался двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-6 мощностью по 550 л. с. и вмещал до 8 пассажиров. Успех модели привёл к появлению множества модификаций: King Air 100 (1969) с удлинённым фюзеляжем, King Air 200 (1972) с более мощными двигателями и увеличенной дальностью полёта, а также King Air 350 (1990) с ещё более просторным салоном и улучшенной аэродинамикой.

В 1990-е годы Beechcraft представила серию Super King Air, которая стала синонимом высокопроизводительных турбовинтовых самолётов. В 2000-х годах линейка пополнилась моделью King Air 250, а в 2010-х — King Air 360, оснащённой современной авионикой и системой снижения шума в салоне. Производство King Air продолжается в Уичито, штат Канзас, США.

Конструкция

Самолёты King Air представляют собой цельнометаллические низкопланы с двумя турбовинтовыми двигателями, расположенными на крыльях. Конструкция включает:

• Фюзеляж — герметичный, с круглым сечением, обеспечивающий комфортное давление на высоте до 10 000 метров. Вместимость варьируется от 6 до 13 пассажиров в зависимости от модификации.
• Крыло — прямое, с умеренной стреловидностью, оснащено закрылками и элеронами. Такая конфигурация обеспечивает хорошие взлётно-посадочные характеристики.
• Шасси — убирающееся, трёхопорное, с носовой стойкой. Колёса оснащены дисковыми тормозами и антиблокировочной системой.
• Силовая установка — два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A (различных модификаций) мощностью от 550 до 1050 л. с. каждый. Двигатели вращают трёх- или четырёхлопастные винты изменяемого шага.
• Авионика — на современных моделях (King Air 360) установлена цифровая стеклянная кабина Collins Aerospace Pro Line Fusion с тремя большими дисплеями, системой управления полётом, автопилотом и метеолокатором.

Модификации

Семейство King Air включает несколько основных серий, каждая из которых имеет множество подмодификаций:

Серия King Air 90

Базовый вариант, выпускался с 1964 года. Включает модели:

• King Air 90 — оригинальный вариант с двигателями PT6A-6.
• King Air C90 — улучшенная версия с двигателями PT6A-20 (1971).
• King Air B200 — модификация с двигателями PT6A-42 (1980).
• King Air 250 — современная версия с двигателями PT6A-52 (2011), дальность полёта до 2700 км.

Серия King Air 100

Удлинённый фюзеляж, выпускался с 1969 года. Вмещает до 13 пассажиров. Модели:

• King Air 100 — базовая версия.
• King Air A100 — с двигателями PT6A-28.
• King Air B100 — с двигателями Garrett TPE331 (1980).

Серия Super King Air 200

Выпускалась с 1972 года, стала самой популярной. Модели:

• Super King Air 200 — с двигателями PT6A-41.
• Super King Air B200 — с двигателями PT6A-42 (1981).
• Super King Air 350 — удлинённая версия с двигателями PT6A-60A (1990), вмещает до 13 пассажиров.

Серия King Air 360

Современная модель, представленная в 2019 году. Отличается улучшенной аэродинамикой, системой снижения шума (Quiet Cabin) и увеличенной дальностью полёта до 3300 км.

Применение

Самолёты King Air используются в различных сферах:

• Бизнес-авиация — перевозка руководителей компаний, корпоративные рейсы. Благодаря комфорту и возможности посадки на небольших аэродромах, King Air популярен среди владельцев малого и среднего бизнеса.
• Государственная служба — в России и других странах King Air эксплуатируются государственными структурами, включая Министерство обороны, МЧС и Федеральную службу безопасности. Например, в России самолёты King Air 350 используются для патрулирования границ и перевозки официальных лиц.
• Медицинская эвакуация — многие модификации оснащаются для санитарной авиации, перевозки больных и раненых.
• Геологоразведка и картография — используются для аэрофотосъёмки, мониторинга трубопроводов и линий электропередач.
• Лётное обучение — King Air применяется для подготовки пилотов многомоторных самолётов в учебных центрах, включая российские лётные училища.

Эксплуатация в России

В России King Air эксплуатируются с 1990-х годов. На 2024 год в реестре гражданской авиации РФ числится около 60 самолётов этого семейства. Основные операторы:

• Авиакомпания «ЮТэйр» — использует King Air 350 для чартерных и корпоративных перевозок.
• МЧС России — эксплуатирует King Air 350 для санитарной авиации и поисково-спасательных операций.
• Федеральная служба безопасности — использует King Air 350 для специальных задач.
• Частные владельцы — несколько самолётов находятся в собственности российских предпринимателей.

Самолёты King Air обслуживаются в России силами сертифицированных центров, включая «Авиатехснаб» и «ЮТэйр-Инжиниринг». Запасные части и двигатели поставляются через официальных дистрибьюторов.

Интересные факты

• Самолёты King Air являются одними из самых долгоживущих в истории авиации — серийное производство продолжается более 60 лет.
• King Air 350 стал первым турбовинтовым самолётом, сертифицированным для полётов по правилам полётов по приборам (IFR) с одним пилотом.
• В 2019 году King Air 360 установил рекорд дальности полёта для турбовинтовых самолётов своего класса, преодолев 3300 км без дозаправки.
• Самолёты King Air используются в качестве летающих лабораторий для испытания новых авиационных систем.

Источники

• Jane's All the World's Aircraft 2023-2024
• Beechcraft King Air 350 Pilot's Operating Handbook
• Отчёт Министерства транспорта РФ «Состояние парка воздушных судов гражданской авиации» (2023)
• Статья «King Air: 60 лет в небе» в журнале «Авиация и космонавтика» (2024, №4)
• Данные Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) на 2024 год