Клаксон как звуковой сигнальный прибор¶

Клаксон — устройство для подачи звукового сигнала, устанавливаемое преимущественно на транспортных средствах: автомобилях, автобусах, трамваях, локомотивах, мотоциклах, велосипедах. Служит для предупреждения других участников движения об опасности, маневре или приближении, а также для подачи условных сигналов. По принципу действия различают электромагнитные, электропневматические, пневматические и механические клаксоны; по характеру звучания — тональные (одно- и многоголосые) и шумовые.

¶Происхождение названия

Слово происходит от названия компании Klaxon Company, основанной в США в начале XX века и выпускавшей электромеханические сигнальные устройства для автомобилей. Товарный знак «Klaxon» стал нарицательным: в русском языке слово закрепилось как обозначение любого автомобильного звукового сигнала, независимо от производителя. Аналогичное обобщение произошло в ряде других языков.

¶История

До появления автомобилей функцию звукового предупреждения выполняли колокола, рожки и свистки. На конных экипажах применялись ручные сигнальные рожки, на паровозах — паровые свистки и гудки. С распространением автомобильного транспорта в первые десятилетия XX века возникла потребность в компактном и громком устройстве, работающем без пара.

Первые электрические клаксоны представляли собой механизм с вибрирующей мембраной, приводимой в движение электромагнитом. В 1910-х годах такие устройства получили массовое распространение в США и Европе. В СССР производство автомобильных сигналов было налажено на электротехнических и автоагрегатных заводах; типовые электромагнитные сигналы устанавливались на грузовые и легковые машины, автобусы и трамваи.

¶Принцип действия и устройство

Основные типы клаксонов:

• Электромагнитный — мембрана колеблется под действием электромагнита и прерывателя тока; даёт резкий тональный звук. Наиболее распространён на легковых автомобилях.
• Электропневматический — электромотор приводит компрессор, подающий воздух на мембрану или в рупор; обеспечивает более громкий и низкий звук, применяется на грузовиках и автобусах.
• Пневматический — воздух подаётся от отдельного ресивера или ручного насоса; характерен для локомотивов, судов и крупных машин.
• Механический — звук извлекается вращением или нажатием без электричества; встречается на велосипедах и старых экипажах.

Электрическая цепь клаксона включает источник питания, кнопку или подрулевой переключатель, реле и собственно сигнал. На современных автомобилях применяется схема с реле, поскольку ток потребления сигнала значителен. Многоголосые клаксоны состоят из двух и более устройств с разной частотой звучания, создающих аккорд.

¶Характеристики

Уровень звукового давления автомобильных сигналов обычно составляет 105–118 дБ на расстоянии 1 м, частота — от 300 до 500 Гц для низких тонов и до 500–600 Гц и выше для высоких. Требования к сигналам регламентируются правилами ЕЭК ООН и национальными стандартами. Звук должен быть непрерывным, без резких перепадов, и не должен напоминать сигналы специальных служб.

¶Применение

Клаксон используется для:

• предупреждения пешеходов и водителей о приближении;
• подачи сигнала при обгоне и маневрировании;
• оповещения в аварийной ситуации;
• условных сигналов на железнодорожном и водном транспорте.

На автомобилях сигнал приводится в действие кнопкой на рулевом колесе или подрулевым рычагом. В городах существуют ограничения на подачу звукового сигнала, особенно вблизи больниц, школ и в ночное время.

¶Разновидности специальных сигналов

Помимо обычного клаксона, применяются специальные звуковые сигналы: сирены скорой помощи, полиции и пожарной охраны, а также пневматические гудки большой мощности на локомотивах и судах. Такие устройства отличаются повышенным уровнем звука и особой тональностью, позволяющей распознавать тип транспорта. Использование их частными лицами ограничено законодательством.

¶Клаксон в культуре и быту

Звук клаксона стал устойчивым элементом городской звуковой среды и художественных образов: он фигурирует в литературе, кино и музыке как знак движения, тревоги или нетерпения. В разговорной речи «клаксонить» означает настойчиво сигналить. Автомобильные сигналы нередко подвергаются тюнингу — замене на более громкие или необычные по звучанию модели.

¶Техническое обслуживание и неисправности

Типичные неисправности электромагнитного клаксона — окисление контактов прерывателя, обрыв обмотки, ослабление крепления мембраны, выход из строя реле или кнопки. Признаками служат хриплый, прерывистый или отсутствующий звук. Регулировка зазора и чистка контактов восстанавливают работу; при обрыве обмотки устройство заменяют. Пневматические системы требуют проверки герметичности воздуховодов и работы компрессора.

¶Нормативное регулирование

Правила дорожного движения большинства стран определяют случаи, когда подача звукового сигнала допустима, и запрещают его использование без необходимости. Технические требования к уровню шума и спектру сигнала устанавливаются стандартами, а проверка работоспособности клаксона входит в перечень обязательного технического осмотра транспортных средств.

Источники: технические регламенты и стандарты автомобилестроения, правила дорожного движения, справочная литература по устройству автомобиля, материалы по истории автомобильной техники.