Škoda Superb — автомобиль бизнес-класса¶

Škoda Superb — семейство легковых автомобилей бизнес-класса, выпускаемых чешским производителем Škoda Auto (входит в концерн Volkswagen Group). Модель занимает верхнюю позицию в модельном ряду марки и выпускается преимущественно в кузове лифтбек, а с 2023 года — также в кузове универсал. Название Superb (от лат. superbus — «гордый», «великолепный») ранее использовалось компанией в 1930–1940-х годах; современная история модели началась в 2001 году.

¶История

Первые автомобили под именем Superb выпускались компанией ASAP в Чехословакии в 1934–1949 годах. Это были представительские машины с шести- и восьмицилиндровыми двигателями, в том числе модель Superb 4000 с двигателем V8 объёмом 4,0 л. После Второй мировой войны выпуск был прекращён, а само имя на десятилетия вышло из употребления.

Возрождение названия произошло после вхождения Škoda в состав концерна Volkswagen. В 2001 году дебютировало первое поколение современного Superb (тип B5), построенное на платформе Volkswagen Passat B5, но с увеличенной колёсной базой. Автомобиль предлагался с продольно расположенными двигателями и в кузове седан с необычной конструкцией крышки багажника — она могла открываться как отдельно, так и вместе с задним стеклом (лифтбек).

Второе поколение (тип B6, 2008–2015) перешло на поперечную компоновку двигателей и платформу PQ35. Именно на этой генерации появилась система Twindoor, позволявшая открывать багажник двумя способами. Автомобиль выпускался в Чехии, а также крупноузловым методом в России, Казахстане, Китае и Индии.

Третье поколение (тип B8, 2015–2023) построено на модульной платформе MQB. Модель получила полностью новый дизайн, расширенный набор электронных ассистентов и впервые — гибридную версию Superb iV с возможностью зарядки от сети. В 2019 году состоялся рестайлинг.

Четвёртое поколение представлено в 2023 году. Автомобиль сохранил платформу MQB, но получил обновлённую внешность, цифровую приборную панель и расширенную линейку силовых агрегатов, включая подзаряжаемый гибрид с увеличенным запасом хода на электротяге.

¶Классификация и кузова

Современный Superb относится к сегменту E (бизнес-класс) и позиционируется как флагман марки. Основные варианты кузова:

Отличительная черта модели — большая колёсная база и, как следствие, значительный запас пространства для задних пассажиров, что делает её популярной в качестве служебного и таксомоторного автомобиля.

¶Характеристики

Габаритные размеры третьего поколения: длина около 4860 мм, ширина 1864 мм, высота 1468 мм, колёсная база 2841 мм. Объём багажника лифтбека — 625 л, универсала — 660 л.

Линейка двигателей включала бензиновые агрегаты объёмом от 1,4 до 2,0 л (мощностью от 125 до 280 л. с.) и дизели 1,6 и 2,0 л. Коробки передач — механические и роботизированные DSG с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный (Haldex).

¶Применение и значение

Superb широко используется как корпоративный, правительственный и таксомоторный автомобиль благодаря сочетанию вместительности, комфорта и относительно умеренной цены по сравнению с одноклассниками премиальных марок. В России модель собиралась на заводе в Калуге с 2009 по 2022 год; после 2022 года поставки и производство были прекращены. В Чехии автомобиль также служит базой для служебных машин полиции.

¶Критика

К типичным замечаниям владельцев и обозревателей относятся чувствительность роботизированных коробок DSG к условиям эксплуатации, стоимость обслуживания и ремонта, а также упрощение некоторых материалов отделки в сравнении с прямыми конкурентами. При этом модель традиционно отмечается за практичность и простор салона.

Источники: официальные материалы Škoda Auto, технические спецификации поколений B5–B9, обзоры автомобильной прессы.