Коллинз (тип подводных лодок)

Коллинз (тип подводных лодок) — серия дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1990-х — начале 2000-х годов для Королевского военно-морского флота Австралии. Являются первыми подводными лодками, спроектированными и построенными в Австралии. Всего было построено шесть единиц, которые составляют основу подводных сил страны. Названы в честь вице-адмирала Джона Огастина Коллинза, командующего Королевским австралийским флотом во время Второй мировой войны.

История создания

Предпосылки

К началу 1980-х годов подводные лодки типа «Оберон», состоявшие на вооружении Австралии, устарели как морально, так и физически. В 1983 году правительство Австралии объявило о начале программы замены подводного флота. Основными требованиями к новым лодкам были: способность действовать в тропических водах Юго-Восточной Азии, большая дальность плавания (до 10 000 морских миль), высокая скрытность и возможность нести современное торпедное и ракетное вооружение.

Проектирование и строительство

В 1987 году был объявлен конкурс, в котором участвовали проекты из Швеции (Kockums), Германии (Thyssen Nordseewerke), Нидерландов (RDM) и Великобритании (VSEL). Победителем в 1988 году стал шведский проект Kockums Type 471, адаптированный под австралийские требования. Контракт на строительство шести лодок был подписан в 1989 году. Головная лодка, HMAS Collins, была заложена в 1990 году на верфи Australian Submarine Corporation (ASC) в Аделаиде, спущена на воду в 1993 году и введена в строй в 1996 году. Последняя лодка серии, HMAS Rankin, была передана флоту в 2003 году.

Строительство сопровождалось значительными задержками и перерасходом бюджета — первоначальная стоимость программы (около 5 млрд австралийских долларов) к моменту завершения выросла почти вдвое. Основные проблемы были связаны с освоением новых технологий, интеграцией сложных систем вооружения и управления, а также с недостатком квалифицированных кадров.

Конструкция

Корпус и компоновка

Лодки типа «Коллинз» имеют однокорпусную конструкцию с частичным двухкорпусным ограждением в районе прочного корпуса. Корпус выполнен из высокопрочной стали HY-80 и HY-100, что позволяет лодкам погружаться на рабочую глубину до 300 метров, а предельная глубина оценивается в 500 метров. Форма корпуса — сигарообразная, с развитой надстройкой. Длина лодки — 77,8 метра, ширина — 7,8 метра, водоизмещение надводное — 3051 тонна, подводное — 3353 тонны.

Энергетическая установка

В качестве главной энергетической установки используются три дизель-генератора Hedemora V18B/15 мощностью по 1,5 МВт каждый (общая мощность 4,5 МВт) и один электродвигатель Jeumont-Schneider мощностью 7,2 МВт, вращающий один семилопастной гребной винт. Для обеспечения скрытности лодки оснащены системой воздухонезависимого движения (ВНД) — парогазотурбинной установкой (ПГТУ) на основе замкнутого цикла Стирлинга (шведская разработка Kockums). Однако из-за технических проблем и низкой эффективности система ВНД на лодках типа «Коллинз» долгое время не использовалась в полном объёме; в 2010-х годах она была модернизирована. Запас хода под водой на электродвигателе — до 480 морских миль на скорости 4 узла, на дизелях в надводном положении — до 11 500 морских миль на скорости 10 узлов.

Вооружение

Основное вооружение лодок — шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм. Боекомплект составляет 22 торпеды (типа Mk 48 Mod 7 CBASS американского производства) или противокорабельные ракеты Sub-Harpoon (до 8 единиц). Также лодки могут нести мины (до 44 единиц). Управление огнём осуществляется боевой информационно-управляющей системой (БИУС) «Rockwell» (позже модернизирована до «Raytheon»). В 2010-х годах на лодках была установлена возможность запуска крылатых ракет «Томагавк» (BGM-109 Tomahawk) — после модернизации системы управления.

Гидроакустическое и навигационное оборудование

Лодки оснащены гидроакустическим комплексом (ГАК) Thales Scylla, включающим носовую конформную антенну, буксируемую антенну (Towed Array Sonar) и систему обнаружения мин. В 2010-х годах ГАК был модернизирован до версии Scylla II. Навигационное оборудование включает инерциальную навигационную систему (ИНС) и спутниковую навигацию (GPS). Для связи используются системы спутниковой связи (Inmarsat) и подводной связи (LF/VLF).

Эксплуатация и модернизация

Боевая служба

Лодки типа «Коллинз» базируются на военно-морской базе HMAS Stirling в Западной Австралии. Они регулярно участвуют в учениях с флотами США, Великобритании, Японии и других стран. В 2003 году HMAS Dechaineux и HMAS Sheean принимали участие в операции «Иракская свобода» (вторжение в Ирак), обеспечивая разведку и патрулирование. В 2010-х годах лодки выполняли задачи по наблюдению за китайской активностью в Южно-Китайском море.

Проблемы и критика

За время эксплуатации лодки типа «Коллинз» столкнулись с рядом серьёзных проблем:

• Шумность: в первые годы эксплуатации лодки оказались значительно шумнее ожидаемого, что снижало их скрытность. Проблема была частично решена после установки новых виброизолирующих креплений и модернизации гребного винта.
• Надёжность дизель-генераторов: двигатели Hedemora V18B/15 страдали от частых поломок, особенно в условиях жаркого климата. В 2010-х годах они были заменены на более современные MTU 12V 4000 (немецкого производства).
• Система ВНД: установка Стирлинга так и не была доведена до работоспособного состояния на всех лодках; к 2020 году она была демонтирована на нескольких единицах.
• Экипаж: из-за высокой сложности систем и недостатка квалифицированных специалистов на лодках часто возникали проблемы с обслуживанием и ремонтом.

Модернизация

В 2010-х годах была проведена программа модернизации (Life-of-Type Extension, LOTE), включавшая замену дизель-генераторов, модернизацию ГАК, установку новых систем управления огнём и связи, а также продление срока службы корпусов. Планировалось, что лодки останутся в строю до 2030-х годов, когда их должны заменить подводные лодки типа «Аткинс» (проект SEA 1000, совместная разработка с Францией, позже заменённый на AUKUS).

Сравнение с аналогами

Лодки типа «Коллинз» по своим размерам и водоизмещению близки к российским дизель-электрическим подводным лодкам проекта 877 «Палтус» (водоизмещение 3050 тонн) и проекта 636 «Варшавянка» (3950 тонн), а также к немецким лодкам типа 212А (водоизмещение 1830 тонн). Однако «Коллинз» значительно крупнее и тихоходнее (максимальная подводная скорость — 20 узлов против 23-25 узлов у «Варшавянок»), но имеют большую автономность (до 70 суток) и дальность плавания. По уровню шумности после модернизации они сопоставимы с лучшими западными образцами.

Перспективы

В 2021 году в рамках соглашения AUKUS (Австралия, Великобритания, США) было объявлено о планах замены лодок типа «Коллинз» на атомные подводные лодки (АПЛ) британского или американского проектов. Первые АПЛ должны войти в строй в 2030-х годах. До этого времени лодки типа «Коллинз» остаются основой подводных сил Австралии, проходя плановые ремонты и модернизации.

Интересные факты

• HMAS Collins стала первой подводной лодкой, построенной в Австралии с 1950-х годов (ранее строились только малые лодки для береговой обороны).
• Лодки типа «Коллинз» — одни из самых крупных дизель-электрических подводных лодок в мире (после российских проекта 636 и китайских типа 039).
• В 2003 году HMAS Dechaineux столкнулась с подводной скалой у берегов Западной Австралии, получив серьёзные повреждения корпуса, но была отремонтирована.
• В 2014 году на лодке HMAS Rankin произошёл пожар в машинном отделении, который удалось потушить без жертв.

Источники

• Jane’s Fighting Ships 2020-2021. IHS Jane’s.
• Стивен Сандерс. «Подводные лодки мира: иллюстрированная энциклопедия». Лондон, 2019.
• Официальные данные Королевского военно-морского флота Австралии (Royal Australian Navy).
• Отчёт Австралийского национального аудиторского офиса (ANAO) по программе «Коллинз», 2005.
• Материалы журнала «Naval Technology» (статьи о модернизации лодок типа «Коллинз»).