Кордон-Про

Кордон-Про — это российский многофункциональный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) вертолётного типа, разработанный компанией «Авиационные системы» (входит в группу компаний «Кронштадт»). Предназначен для ведения воздушной разведки, наблюдения, мониторинга местности, а также для выполнения задач целеуказания и ретрансляции сигналов в условиях отсутствия прямой видимости. Относится к классу средневысотных БПЛА большой продолжительности полёта (MALE — Medium Altitude, Long Endurance).

История создания

Разработка «Кордон-Про» началась в середине 2010-х годов в инициативном порядке специалистами компании «Авиационные системы». Целью проекта было создание относительно недорогого и простого в эксплуатации беспилотного вертолёта, способного заменить в ряде задач более сложные и дорогие зарубежные аналоги, такие как израильский Hermes 450 или американский MQ-8 Fire Scout.

Первый полёт прототипа состоялся в 2016 году. В 2017 году аппарат был впервые публично представлен на Международном авиационно-космическом салоне (МАКС) в подмосковном Жуковском. В ходе демонстрации были показаны взлёт, зависание и посадка БПЛА, а также его возможности по автоматическому следованию по маршруту.

В 2018 году начались лётные испытания второго опытного образца, оснащённого доработанной системой управления и более мощным двигателем. В 2019 году «Кордон-Про» прошёл цикл государственных испытаний, по результатам которых был рекомендован к принятию на снабжение Вооружённых сил Российской Федерации. Серийное производство развёрнуто на мощностях компании «Кронштадт» в Москве и Санкт-Петербурге.

Конструкция и технические характеристики

Платформа

«Кордон-Про» выполнен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом. Фюзеляж изготовлен из композитных материалов на основе угле- и стеклопластика, что обеспечивает малую заметность в радиолокационном диапазоне и высокую коррозионную стойкость. Шасси — трёхопорное, неубирающееся, с хвостовой опорой, что упрощает взлёт и посадку на неподготовленных площадках.

Силовая установка

Аппарат оснащён одним поршневым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом. Точная модель двигателя не раскрывается, но по оценкам экспертов, используется двигатель мощностью около 100—120 л. с., аналогичный применяемому на лёгких спортивных самолётах. Двигатель работает на авиационном бензине. Запас топлива размещается в двух топливных баках общей ёмкостью около 200 литров.

Система управления

Управление «Кордон-Про» осуществляется с наземной станции управления (НСУ), которая может размещаться в стандартном транспортном контейнере или на шасси автомобиля. НСУ обеспечивает:

• автоматический взлёт и посадку;
• полёт по заданному маршруту с возможностью ручного вмешательства;
• автоматическое возвращение на базу при потере сигнала;
• приём и обработку данных с бортовых сенсоров в реальном времени.

Для связи с НСУ используется защищённый радиоканал с частотной модуляцией и помехоустойчивым кодированием. Дальность связи — до 150 км при прямой видимости.

Основные тактико-технические характеристики

Полезная нагрузка

«Кордон-Про» способен нести широкий спектр сменного оборудования в зависимости от решаемой задачи:

• Оптико-электронная система (ОЭС) — включает телевизионную камеру высокого разрешения, тепловизор и лазерный дальномер. Позволяет вести наблюдение в любое время суток и при плохих погодных условиях.
• Радиолокационная станция (РЛС) — с синтезированной апертурой (SAR), обеспечивающая картографирование местности с разрешением до 0,3 м независимо от облачности и освещения.
• Ретранслятор связи — для обеспечения связи между наземными подразделениями на расстоянии до 100 км в условиях пересечённой местности.
• Аппаратура радиотехнической разведки (РТР) — для обнаружения и пеленгации источников радиоизлучения.
• Целеуказатель — лазерный целеуказатель для наведения высокоточных боеприпасов (корректируемых авиабомб и ракет).

Применение

Военное применение

Основным заказчиком «Кордон-Про» является Министерство обороны Российской Федерации. Аппараты используются для ведения тактической разведки в интересах мотострелковых, танковых и артиллерийских подразделений. Благодаря большой продолжительности полёта (до 24 часов) «Кордон-Про» способен непрерывно контролировать обширные участки местности, передавая данные на командные пункты в реальном времени.

В ходе вооружённого конфликта на Украине (с 2022 года) «Кордон-Про» применяется для корректировки огня артиллерии, разведки маршрутов выдвижения и обнаружения засад противника. Отмечается, что аппарат показал высокую устойчивость к средствам радиоэлектронной борьбы (РЭБ) благодаря использованию помехозащищённых каналов связи.

Гражданское применение

Помимо военных задач, «Кордон-Про» может использоваться в гражданских целях:

• Мониторинг нефте- и газопроводов — позволяет выявлять утечки, несанкционированные врезки и повреждения инфраструктуры.
• Лесное хозяйство — обнаружение лесных пожаров на ранней стадии, контроль за незаконной вырубкой.
• Сельское хозяйство — аэрофотосъёмка полей, оценка состояния посевов, контроль за использованием удобрений.
• МЧС — поиск пропавших людей, оценка масштабов стихийных бедствий (наводнений, землетрясений), доставка малогабаритных грузов в труднодоступные районы.

Сравнение с аналогами

«Кордон-Про» занимает нишу между лёгкими тактическими БПЛА (например, «Орлан-10») и тяжёлыми ударными аппаратами (например, «Охотник»). По своим характеристикам он близок к таким зарубежным образцам, как:

• Hermes 450 (Израиль) — имеет схожую продолжительность полёта (до 20 часов), но меньшую полезную нагрузку (до 250 кг). «Кордон-Про» превосходит его по массе полезной нагрузки и дальности действия.
• MQ-8 Fire Scout (США) — более тяжёлый (взлётная масса до 1430 кг) и дорогой аппарат, способный нести ракетное вооружение. «Кордон-Про» уступает ему в грузоподъёмности, но значительно дешевле в производстве и эксплуатации.
• ZALA 421-16E (Россия) — лёгкий БПЛА вертолётного типа с продолжительностью полёта до 4 часов. «Кордон-Про» превосходит его по всем основным показателям, особенно по времени работы и массе полезной нагрузки.

Эксплуатация и боевое применение

По состоянию на 2024 год, «Кордон-Про» находится в серийном производстве и поставляется в подразделения Воздушно-космических сил (ВКС) и Сухопутных войск России. Точное количество выпущенных аппаратов не раскрывается, но по оценкам западных аналитиков, к началу 2024 года было произведено не менее 20—30 единиц.

В ходе боевых действий на Украине «Кордон-Про» используется преимущественно для разведки и корректировки огня. Официальные российские источники сообщали об успешном применении аппарата для выявления позиций артиллерии ВСУ и наведения на них огня РСЗО «Торнадо-С». В то же время, по данным украинской стороны, несколько аппаратов были сбиты средствами ПВО или подавлены средствами РЭБ.

Оценки и критика

Эксперты отмечают, что «Кордон-Про» является удачным примером создания относительно недорогого и эффективного БПЛА вертолётного типа. К его достоинствам относят:

• большую продолжительность полёта;
• высокую грузоподъёмность;
• возможность использования неподготовленных взлётно-посадочных площадок;
• помехозащищённость каналов связи.

В качестве недостатков называются:

• относительно низкая скорость по сравнению с самолётными БПЛА;
• ограниченная высота полёта (5000 м), что делает аппарат уязвимым для ПВО малой дальности;
• высокая стоимость (по некоторым данным, около 50—70 млн рублей за единицу в базовой комплектации).

Перспективы развития

Разработчик — компания «Кронштадт» — ведёт работы по модернизации «Кордон-Про». Сообщается о создании модификации с увеличенной дальностью полёта (до 1500 км) и возможностью нести лёгкое ракетное вооружение (например, противотанковые ракеты «Вихрь-1»). Также рассматривается вариант оснащения аппарата искусственным интеллектом для автономного распознавания целей и принятия решений в условиях активного противодействия.

Источники

• Материалы Международного авиационно-космического салона (МАКС-2017, 2019, 2021).
• Открытые публикации Министерства обороны Российской Федерации.
• Статьи в журналах «Арсенал Отечества» и «Вестник авиации и космонавтики».
• Данные аналитического центра «ЦАМТО» (Центр анализа мировой торговли оружием).
• Публикации в отраслевом издании «Беспилотная авиация».