Кропоткинская — станция метро в Москве¶
Кропоткинская — станция Московского метрополитена, расположенная на Сокольнической линии (линия 1) между станциями «Библиотека имени Ленина» и «Парк культуры». Открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди метро. До 1957 года носила название «Дворец Советов». Станция относится к числу наиболее известных и признанных памятников архитектуры московского метро, объект культурного наследия.
¶История
Станция была открыта 15 мая 1935 года в рамках пуска первой очереди Московского метрополитена — участка от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской». Первоначальное название — «Дворец Советов» — было связано с планировавшимся грандиозным зданием Дворца Советов, которое предполагалось возвести на месте снесённого в 1931 году храма Христа Спасителя. Станция должна была обслуживать этот комплекс.
Дворец Советов так и не был построен. В 1957 году станцию переименовали в «Кропоткинскую» — по Кропоткинской улице (ныне Пречистенка) и площади, названным в честь революционера и теоретика анархизма Петра Алексеевича Кропоткина. В 1990-е годы улице вернули историческое имя Пречистенка, однако название станции сохранилось.
¶Архитектура и оформление
Автор проекта станции — архитектор Алексей Душкин, один из ведущих мастеров советской архитектуры 1930-х годов. При участии художника Александра Дейнеки было создано мозаичное оформление. Станция считается одним из самых ярких образцов довоенной архитектуры метро.
Конструктивно это колонная станция мелкого заложения с тремя пролётами. Основной художественный эффект строится на контрасте белого мрамора и светового потока: потолок выполнен в виде открытых ромбовидных кессонов, через которые проходит свет. Колонны облицованы светлым мрамором, пол выложен серым и чёрным гранитом.
Главное украшение — мозаичные панно из смальты на своде. Изначально их тематика была связана с будущим Дворцом Советов и социалистическим строительством. В 1950-х годах часть мозаик была заменена, а сюжеты скорректированы. В 2010-х годах при реставрации восстановили исторический облик, в том числе вернули первоначальные элементы оформления.
¶Расположение и вестибюли
Станция находится в районе Хамовники, в Центральном административном округе Москвы. Наземный вестибюль расположен у Гоголевского бульвара, вблизи храма Христа Спасителя, Пречистенки, Гоголевского бульвара и площади Пречистенские Ворота.
Выходы ведут к:
- храму Христа Спасителя и Патриаршему мосту;
- Пречистенке и прилегающим переулкам;
- Гоголевскому бульвару;
- Музею изобразительных искусств имени А. С. Пушкина (в пешей доступности);
- Российской академии художеств и другим культурным учреждениям.
¶Пассажиропоток и значение
Станция расположена в историческом и культурном центре города, рядом с крупными туристическими и деловыми объектами, поэтому имеет стабильно высокий пассажиропоток. Она обеспечивает связь центра с юго-западными и восточными районами через Сокольническую линию.
«Кропоткинская» входит в число станций, которые часто посещают в рамках экскурсий по метрополитену. Наряду с «Маяковской», «Комсомольской» и «Новослободской» она считается классическим примером советского «подземного дворца».
¶Реконструкция
В 2010-х годах проводились работы по обновлению облицовки, освещения и мозаик. Реставрация затронула кессонный потолок и мраморную отделку. В ходе работ были устранены следы износа и восстановлены утраченные фрагменты декора.
¶Интересные факты
- Название «Дворец Советов» станция носила более двадцати лет, хотя сам дворец так и не был построен.
- Мозаики Александра Дейнеки — одни из немногих сохранившихся образцов довоенной монументальной мозаики в метро.
- Станция упоминается в литературе и путеводителях как образец синтеза архитектуры и изобразительного искусства.
- Рядом расположен храм Христа Спасителя — воссозданный в 1990-х годах на месте, где планировался Дворец Советов.
¶Источники
- Официальный сайт Московского метрополитена.
- Путеводители по архитектуре московского метро.
- Материалы о творчестве архитектора А. Н. Душкина и художника А. А. Дейнеки.
- Публикации о реставрации станций метро 2010-х годов.