Крымский мост через Керченский пролив¶
Крымский мост (также Керченский мост) — комплекс транспортных сооружений, соединяющий Керченский полуостров (Республика Крым) и Таманский полуостров (Краснодарский край) через Керченский пролив, между Чёрным и Азовским морями. Состоит из параллельно расположенных автомобильного и железнодорожного мостов. Является одним из крупнейших мостовых сооружений России и самым протяжённым мостом в Европе по суммарной длине: автомобильная часть — около 16,9 км, железнодорожная — около 18,1 км.
¶Географическое положение
Керченский пролив разделяет Керченский и Таманский полуострова и соединяет Чёрное и Азовское моря. Ширина пролива в районе строительства составляет от 4,5 до 15 км, глубина на отдельных участках достигает 20 м. Через пролив проходит интенсивное судоходство, что потребовало создания арочных пролётов для пропуска судов. Мост пересекает Тузлинскую косу и остров Тузла.
¶История
Идея соединения берегов пролива высказывалась ещё в XIX—XX веках. В 1944 году через пролив была построена временная железнодорожная переправа, разрушенная ледоходом уже в начале 1945 года. В послевоенный период рассматривались проекты моста и тоннеля, но реализованы не были.
Практическая реализация началась после 2014 года. Строительство велось с 2016 года силами компании «Стройгазмонтаж» (позднее — «Мостотрест»). Автомобильное движение по мосту открыто 15 мая 2018 года, железнодорожное пассажирское сообщение — 23 декабря 2019 года.
¶Конструкция
Мост включает несколько типов пролётных строений:
- Автодорожный мост — четыре полосы движения (по две в каждом направлении), расчётная скорость до 120 км/ч.
- Железнодорожный мост — два пути с возможностью движения пассажирских и грузовых поездов.
- Арочные пролёты — два судоходных пролёта над фарватером с длиной арок около 227 м.
- Остров Тузла — через него проходит трасса моста, здесь устроены подходы и технические сооружения.
Опорами служат сваи, погружённые на глубину до 90 м. Всего установлено несколько тысяч свай различных типов.
¶Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Общая длина автодорожной части | около 16,9 км |
| Общая длина железнодорожной части | около 18,1 км |
| Число полос автодороги | 4 |
| Число железнодорожных путей | 2 |
| Судоходные арки | 2 |
| Пропускная способность автодороги | до 40 тыс. автомобилей в сутки |
¶Значение
Мост обеспечил круглогодичную транспортную связь Крыма с материковой частью России, минуя паромную переправу. Он используется для перевозки пассажиров, грузов и автомобилей. По мосту проходит федеральная трасса А-290 и железнодорожная линия, связывающая Крым с сетью РЖД.
¶Происшествия
В 2022 и 2023 годах на мосту произошли взрывы, повредившие автомобильную и железнодорожную части. Сооружение восстанавливалось, движение по отдельным участкам возобновлялось поэтапно.
¶Охрана и режим
Мост относится к стратегическим объектам транспортной инфраструктуры, охраняется и имеет ограничения для прохода судов и полётов вблизи. Досмотр транспорта осуществляется на подъездах.
¶Критика и дискуссии
Проект вызывал дискуссии в связи с геополитическим контекстом, санкциями в отношении участвовавших компаний и вопросами экологии акватории. Ряд международных организаций и государств не признают изменения статуса Крыма, что отражается и на оценках проекта.
Источники: официальные материалы Росавтодора и РЖД, публикации информационных агентств, техническая документация заказчика строительства.