КС-1 Комета

КС-1 «Комета» — это советская крылатая ракета класса «воздух—поверхность», предназначенная для поражения крупных надводных целей (прежде всего авианосцев и крейсеров). Разработана в ОКБ-155 под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича на базе истребителя МиГ-15. Принята на вооружение авиации Военно-морского флота СССР в 1953 году. Стала первой в мире серийной крылатой ракетой, запускаемой с самолёта-носителя, и положила начало семейству советских противокорабельных ракет.

История создания

Предпосылки

В конце 1940-х годов руководство СССР столкнулось с необходимостью создания эффективного средства борьбы с авианосными ударными группами вероятного противника (США и стран НАТО). Существовавшая на тот момент авиация ВМФ (бомбардировщики Ту-2, Ил-4, Пе-2) не могла гарантированно прорвать мощную систему ПВО авианосного ордера и нанести поражение бронированным кораблям. Требовалось оружие, способное доставлять тяжёлую боевую часть на дистанции, превышающие радиус действия зенитной артиллерии и первых зенитных ракет.

Разработка

Постановление Совета Министров СССР о начале работ по созданию комплекса «Комета» вышло в 1947 году. Головным разработчиком назначили ОКБ-155 (ныне ПАО «РСК «МиГ»), имевшее опыт создания скоростных реактивных самолётов. За основу конструкции планера ракеты был взят истребитель МиГ-15, однако с существенными изменениями: кабина пилота заменена аппаратурой системы наведения, крыло уменьшено, а фюзеляж укорочен и перекомпонован под размещение боевой части и топливных баков. Двигатель — турбореактивный РД-500 (копия британского Rolls-Royce Derwent V).

Система наведения разрабатывалась в НИИ-885 (главный конструктор — М. С. Рязанский). Для управления ракетой на маршевом участке использовалась инерциальная система, а на конечном — радиолокационная головка самонаведения (РГС), работавшая в активном режиме. Первоначально предполагалось, что ракета будет наводиться по лучу с самолёта-носителя, но от этой схемы отказались в пользу автономного самонаведения.

Испытания и принятие на вооружение

Первый пуск ракеты КС-1 состоялся в 1951 году. Испытания проводились на полигоне в районе Чёрного моря. В качестве мишеней использовались списанные корабли (в том числе трофейный немецкий крейсер «Нюрнберг»). В ходе испытаний были выявлены проблемы с надёжностью РГС и точностью выхода на цель, которые удалось устранить к 1953 году.

Государственные испытания комплекса завершились в 1953 году, и Постановлением Совета Министров СССР от 12 ноября 1953 года ракета КС-1 «Комета» была принята на вооружение авиации ВМФ СССР. Носителями ракеты стали самолёты Ту-4КС (модификация бомбардировщика Ту-4) и Ту-16КС. Позднее, в 1955 году, была разработана модификация для береговых стационарных и подвижных пусковых установок (комплекс «Сопка»).

Конструкция

Планер

Ракета КС-1 выполнена по аэродинамической схеме «нормальный низкоплан» со стреловидным крылом (угол стреловидности 35°). Фюзеляж типа полумонокок, круглого сечения. В носовой части расположена радиопрозрачная антенна РГС, за ней — отсек аппаратуры управления. В центральной части — боевая часть и топливные баки. В хвостовой части — двигатель и агрегаты системы управления.

Силовая установка

В качестве маршевого двигателя использован турбореактивный двигатель РД-500 с осевым компрессором. Тяга — 1590 кгс. Двигатель обеспечивал ракете скорость до 1100 км/ч (около 0,9 Маха) на высоте 10 000 м. Запас топлива (керосин) — около 600 литров, что позволяло достичь дальности полёта до 130 км.

Система наведения

Система наведения комбинированная:

• Маршевый участок: инерциальная навигационная система (ИНС), корректируемая по данным от самолёта-носителя. Ракета летела по программе, заданной перед пуском.
• Конечный участок: активная радиолокационная головка самонаведения (РГС) типа «Кобальт-М». Головка захватывала цель на дистанции 15–20 км и обеспечивала наведение на неё с точностью, достаточной для попадания в крупный корабль. РГС работала в сантиметровом диапазоне (длина волны 3 см) и могла селектировать цели на фоне водной поверхности.

Боевая часть

Фугасно-кумулятивная боевая часть массой 600 кг (по другим данным — 500 кг). Она пробивала броню толщиной до 200 мм и наносила тяжёлые повреждения надводной части корабля. Подрыв осуществлялся контактным взрывателем мгновенного действия.

Тактико-технические характеристики

Модификации

КС-1 (базовая)

Основная авиационная версия для поражения надводных целей. Носилась самолётами Ту-4КС (до 2 ракет под крылом) и Ту-16КС (до 2 ракет под крылом или на внутренней подвеске).

КС-1М (модернизированная)

Версия с улучшенной РГС и увеличенной до 150 км дальностью. Разработана в конце 1950-х годов для замены базовой версии.

«Сопка» (береговая версия)

Наземный вариант ракеты, установленный на стационарные и подвижные пусковые установки. Использовался для обороны побережья. Принят на вооружение в 1957 году. В состав комплекса входили: пусковая установка на шасси ЗИЛ-157, радиолокационная станция обнаружения целей «Мыс» и система управления. Ракета «Сопка» отличалась от КС-1 отсутствием подвесных узлов и изменённой системой старта (с пороховым ускорителем).

КС-1 «Комета» (учебная)

Учебно-тренировочная модификация без боевой части, оснащённая телеметрической аппаратурой. Использовалась для обучения экипажей и отработки тактики применения.

Применение и боевая служба

Носители

Основным носителем ракет КС-1 стал самолёт Ту-16КС — модификация реактивного бомбардировщика Ту-16, способная нести до двух ракет. Первый полёт Ту-16КС состоялся в 1954 году, на вооружение поступил в 1955 году. Также использовался поршневой Ту-4КС, но он был менее эффективен из-за меньшей скорости и высоты полёта.

Тактика применения

Комплекс «Комета» предполагал следующий порядок действий:

1. Самолёт-носитель (Ту-16КС) выходил в район пуска на высоте 8000–10 000 м.
2. После обнаружения цели (с помощью собственной РЛС или по данным разведки) производился пуск ракеты.
3. Ракета летела по инерциальной программе, снижаясь до высоты 400–600 м для уменьшения заметности.
4. На удалении 15–20 км от цели включалась РГС, которая захватывала цель и переводила ракету в пикирование.
5. Поражение цели осуществлялось за счёт кинетической энергии и взрыва боевой части.

Боевое применение

В реальных боевых действиях КС-1 «Комета» не применялась. Основной задачей комплекса было сдерживание авианосных групп НАТО в случае начала полномасштабного конфликта. Ракета состояла на вооружении до середины 1960-х годов, после чего была заменена более совершенными противокорабельными ракетами (П-15 «Термит», П-5, П-6).

Экспорт

По имеющимся данным, ракеты КС-1 и их береговая версия «Сопка» поставлялись в Египет, Сирию, Индонезию и другие страны социалистического лагеря. В Египте комплекс «Сопка» применялся в ходе Шестидневной войны (1967) и Войны Судного дня (1973), однако эффективность была низкой из-за устаревшей системы наведения и подавления со стороны израильской ПВО.

Оценка проекта

Достоинства

• Первая в мире серийная крылатая ракета класса «воздух—поверхность».
• Высокая для своего времени скорость и дальность полёта.
• Возможность поражения крупных надводных целей с гарантированным пробитием брони.
• Относительная простота конструкции и низкая стоимость по сравнению с аналогами.

Недостатки

• Малая дальность пуска (до 130 км) вынуждала носитель входить в зону поражения ПВО кораблей.
• Низкая помехозащищённость РГС (уязвимость к радиолокационным помехам).
• Отсутствие системы опознавания «свой-чужой» (возможность поражения дружественных кораблей).
• Необходимость точного целеуказания с самолёта-носителя, что снижало скрытность атаки.
• Устаревшая аэродинамическая схема (низкоплан с прямым крылом) к концу 1950-х годов.

Влияние

КС-1 «Комета» стала основой для разработки целого семейства советских противокорабельных ракет. Её конструктивные решения (активная РГС, комбинированная система наведения, фугасно-кумулятивная БЧ) были использованы в ракетах П-5, П-6, П-15 и других. Кроме того, опыт эксплуатации КС-1 позволил отработать тактику применения авиационных ракетных комплексов, которая впоследствии применялась в ВМФ СССР и России.

Источники

1. Широкорад А. Б. «Оружие отечественного флота. 1945–2000». — М.: АСТ, 2001.
2. Морозов В. П. «Крылатые ракеты ВМФ СССР». — М.: Воениздат, 1998.
3. «История создания и развития ракетного оружия ВМФ СССР». Под ред. В. Н. Аминова. — СПб.: Судостроение, 2005.
4. «Ракетная техника. Справочник». — М.: Воениздат, 1960.
5. «Ту-16. Самолёт и его модификации». — М.: ЦАГИ, 2003.