Кузнецов, Николай Дмитриевич

Кузнецов, Николай Дмитриевич (23 июня 1911, Акмолинск — 31 июля 1995, Самара) — советский и российский учёный, авиаконструктор, генеральный конструктор авиационных и ракетных двигателей, академик Академии наук СССР (1974), дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981). Создатель ряда крупнейших в мире турбовинтовых и турбореактивных двигателей, в том числе для стратегической авиации и сверхзвуковых пассажирских самолётов. Лауреат Ленинской премии (1956) и Государственной премии СССР (1974).

Биография

Ранние годы и начало карьеры

Николай Дмитриевич Кузнецов родился 23 июня 1911 года в городе Акмолинске (ныне Астана, Казахстан) в семье рабочего. В 1931 году окончил Московский авиационный техникум, после чего работал на авиационном заводе № 22 в Москве. В 1938 году окончил Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского, где его преподавателем был известный авиаконструктор В. Ф. Болховитинов.

В 1939–1942 годах Кузнецов работал в ОКБ-16 под руководством В. Ф. Болховитинова, участвуя в создании первых советских жидкостных ракетных двигателей. В 1942 году был назначен главным конструктором ОКБ-29 в Москве, где занимался разработкой поршневых авиадвигателей.

Деятельность в Куйбышеве (Самаре)

В 1946 году Кузнецов был назначен главным конструктором ОКБ-2 (позже — Куйбышевское моторостроительное КБ, ныне ПАО «Кузнецов», входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию). Под его руководством предприятие стало одним из ведущих центров двигателестроения СССР.

В 1949 году ОКБ получило задание на создание мощного турбовинтового двигателя для стратегического бомбардировщика Ту-95. Результатом стал двигатель НК-12, который до настоящего времени остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире (мощность до 15 000 л.с.). Этот двигатель устанавливался на Ту-95, Ту-114, Ан-22 «Антей» и другие самолёты.

Работа над ракетными двигателями

В 1950-е годы Кузнецов занимался разработкой жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для межконтинентальных баллистических ракет. В 1957 году был создан двигатель НК-9 для ракеты Р-9 (8К75). В 1960-е годы велась работа над двигателями для сверхтяжёлой ракеты Н-1, предназначенной для лунной программы СССР. Для первой ступени Н-1 был разработан двигатель НК-33, обладавший высокой надёжностью и тягой 154 тс. Однако из-за прекращения лунной программы двигатели не были использованы по назначению. Впоследствии НК-33 применялись в различных модификациях ракет-носителей.

Двигатели для сверхзвуковой авиации

В 1960–1970-е годы под руководством Кузнецова были созданы двигатели для сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144. Двигатель НК-144 стал первым в мире серийным турбореактивным двигателем с форсажной камерой для гражданской авиации. Позже был разработан НК-321 — более мощная модификация для Ту-160.

Поздние годы

В 1980-е годы Кузнецов продолжал руководить КБ, занимаясь модернизацией существующих и созданием новых двигателей. В 1994 году он ушёл с поста генерального конструктора, оставшись научным консультантом. Скончался 31 июля 1995 года в Самаре.

Основные достижения и разработки

Турбовинтовые двигатели

• НК-12 — самый мощный турбовинтовой двигатель в мире (15 000 л.с.). Устанавливался на Ту-95, Ту-114, Ан-22. Эксплуатируется с 1954 года.
• НК-4 — турбовинтовой двигатель для Ан-24, Ан-26, Ил-18.

Турбореактивные двигатели

• НК-8 — для Ту-154, Ил-62.
• НК-86 — для Ил-86.
• НК-144 — для Ту-144 (первый в мире серийный форсажный турбореактивный двигатель для гражданской авиации).
• НК-321 — для Ту-160.
• НК-25 — для Ту-22М3.

Жидкостные ракетные двигатели

• НК-9 — для ракеты Р-9.
• НК-15, НК-33 — для ракеты Н-1.
• НК-39 — для ракеты Р-36М.

Двигатели для газоперекачивающих агрегатов

В 1970-е годы на базе авиационных двигателей были созданы газотурбинные установки для перекачки природного газа (НК-12СТ, НК-14СТ), что позволило значительно повысить эффективность газотранспортной системы СССР.

Научная и общественная деятельность

Николай Дмитриевич Кузнецов вёл активную научную работу. В 1968 году стал членом-корреспондентом АН СССР, в 1974 году — академиком. Автор более 200 научных трудов и 150 изобретений. Под его руководством защитили диссертации десятки кандидатов и докторов наук.

Кузнецов избирался депутатом Верховного Совета РСФСР (1971–1980), был членом президиума Самарского областного комитета КПСС.

Награды и звания

• Дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981)
• Ленинская премия (1956)
• Государственная премия СССР (1974)
• Шесть орденов Ленина
• Орден Октябрьской Революции
• Орден Трудового Красного Знамени
• Золотая медаль имени А. Н. Туполева (1982)

Память

• Имя Кузнецова носит Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королёва (ранее — СГАУ).
• В Самаре установлен памятник конструктору (скульптор М. К. Аникушин).
• Имя Кузнецова присвоено самолёту Ту-95МС (бортовой номер RF-94130).
• В 2011 году выпущена почтовая марка России, посвящённая 100-летию со дня рождения Н. Д. Кузнецова.

Источники

• Кузнецов Н. Д. // Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1969–1978.
• Николай Дмитриевич Кузнецов (1911–1995) // Самарский университет. — 2021.
• Авиационные двигатели НК // Официальный сайт ПАО «Кузнецов».
• Создатель двигателей для «Руслана» и «Белого лебедя» // Газета «Самарское обозрение», 2021.
• История ОКБ Кузнецова // Журнал «Двигатель», 2015.