Lada 111

Lada 111 — это российский переднеприводный легковой автомобиль с кузовом «универсал», выпускавшийся Волжским автомобильным заводом (АвтоВАЗ) с 1998 по 2009 год. Модель представляет собой грузопассажирскую версию семейства Lada 110 (седан Lada 110, хэтчбек Lada 112). Внутризаводской индекс — ВАЗ-2111. Автомобиль был разработан на базе седана ВАЗ-2110 и отличался увеличенным объёмом багажного отделения и возможностью трансформации заднего ряда сидений для перевозки крупногабаритных грузов.

История создания и производства

Разработка семейства Lada 110 началась в середине 1980-х годов. Первоначально планировалось, что модель придёт на смену «классическим» заднеприводным автомобилям ВАЗ-2105, ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Однако из-за экономических трудностей и затянувшегося процесса модернизации производства серийный выпуск седана ВАЗ-2110 начался только в 1995 году. Универсал ВАЗ-2111 был представлен в 1998 году и стал первой моделью АвтоВАЗа с кузовом универсал, оснащённой передним приводом.

Производство Lada 111 осуществлялось на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. В 2004 году автомобиль прошёл небольшой рестайлинг, в ходе которого были изменены передний бампер, решётка радиатора и задние фонари. В 2007 году, в связи с началом выпуска нового семейства Lada Priora, производство Lada 111 постепенно сворачивалось. Окончательно выпуск модели был прекращён в 2009 году. За 11 лет производства было выпущено около 400 000 экземпляров Lada 111.

Конструкция и особенности

Кузов и салон

Lada 111 имеет несущий цельнометаллический кузов универсал. По сравнению с седаном ВАЗ-2110, задняя часть кузова была удлинена, что позволило увеличить объём багажного отделения. В стандартном положении задних сидений объём багажника составляет 430 литров, при сложенных задних сиденьях — до 1420 литров. Задняя дверь открывалась вверх, что обеспечивало удобный доступ к грузовому отсеку. Салон автомобиля был рассчитан на пять человек. Передние сиденья имели регулировку по длине и наклону спинки, задний диван складывался в соотношении 60:40.

Двигатели и трансмиссия

Автомобиль оснащался бензиновыми четырёхцилиндровыми двигателями рабочим объёмом 1,5 и 1,6 литра. Наиболее распространёнными были моторы ВАЗ-2111 (1,5 л, 8 клапанов, 76 л. с.) и ВАЗ-21114 (1,6 л, 8 клапанов, 80 л. с.). В 2000-х годах появилась 16-клапанная версия двигателя ВАЗ-21124 (1,6 л, 89 л. с.). Двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.

Ходовая часть и управляемость

Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Тормозная система — передние дисковые, задние барабанные. Рулевое управление — реечное, с гидравлическим усилителем (на части модификаций). Автомобиль имел клиренс 165 мм, что обеспечивало приемлемую проходимость по дорогам с некачественным покрытием.

Комплектации и модификации

Lada 111 выпускалась в нескольких комплектациях, различавшихся уровнем оснащения:

• «Норма» — базовая версия: передние электростеклоподъёмники, центральный замок, иммобилайзер, аудиоподготовка.
• «Люкс» — расширенная версия: литые колёсные диски, противотуманные фары, электропривод и обогрев передних сидений, подогрев заднего стекла, бортовой компьютер.
• «Супер-люкс» — топовая версия: кожаный салон, кондиционер (на поздних модификациях), датчики дождя и света (опционально).

Кроме того, существовали специальные модификации:

• Lada 111-20 — версия с 16-клапанным двигателем ВАЗ-21124.
• Lada 111-40 — версия с двигателем ВАЗ-21114 и увеличенным дорожным просветом (для эксплуатации в сельской местности).
• Lada 111-90 — экспортная версия с двигателем, соответствующим нормам Евро-3.
• Lada 111-94 — версия с автоматической коробкой передач (производилась в небольших количествах).

Применение и значение

Lada 111 была ориентирована на семейных покупателей и владельцев, которым требовался вместительный автомобиль для перевозки грузов. Благодаря большому багажному отделению и возможности складывания задних сидений, универсал часто использовался для поездок на дачу, перевозки строительных материалов и крупногабаритных предметов. В такси и службах доставки модель также встречалась, но реже, чем седан Lada 110.

Автомобиль стал одним из последних представителей «десятого» семейства, выпускавшихся в эпоху перехода АвтоВАЗа от устаревших заднеприводных моделей к более современным переднеприводным. Lada 111, наряду с седаном и хэтчбеком, заложила основу для последующего поколения Lada Priora, которая также выпускалась в кузове универсал (Lada Priora универсал, 2009–2018).

Критика и недостатки

Владельцы и эксперты отмечали ряд недостатков Lada 111:

• Низкое качество сборки и материалов — кузовные панели имели неравномерные зазоры, салонный пластик быстро изнашивался, появлялись скрипы.
• Коррозионная стойкость — кузов, особенно задние арки и пороги, был подвержен коррозии, особенно при эксплуатации в условиях солевых реагентов.
• Ненадёжность электрооборудования — частыми были отказы генератора, стартера, датчиков и проводки.
• Шумоизоляция — двигатель и дорожный шум сильно проникали в салон.
• Управляемость — на высоких скоростях и при резких манёврах автомобиль демонстрировал недостаточную устойчивость, что было связано с конструкцией задней подвески.

Вместе с тем, Lada 111 хвалили за простоту обслуживания, доступность запчастей и относительно низкую стоимость эксплуатации.

Интересные факты

• Lada 111 была одним из первых российских автомобилей, получивших в базовой комплектации иммобилайзер, что снижало риск угона.
• На базе Lada 111 выпускалась мелкосерийная модификация с кузовом «пикап» — Lada 111 Pickup, которая использовалась для коммерческих перевозок.
• В 2000-х годах АвтоВАЗ совместно с компанией «Супер-Авто» (Россия) выпускал удлинённую версию Lada 111 — Lada 111 Limousine, которая имела колёсную базу, увеличенную на 300 мм.
• Lada 111 экспортировалась в страны Восточной Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. В некоторых странах она продавалась под названием Lada 2111.

Источники

• АвтоВАЗ. Официальные технические характеристики ВАЗ-2111. — Тольятти, 1998.
• Журнал «За рулём». Статьи и обзоры Lada 111 (1998–2009).
• Каталог «Автомобили России». Выпуск 2000–2005. — М.: Издательство «Автомир», 2005.
• Справочник по автомобилям ВАЗ. — М.: Транспорт, 2003.
• Отзывы владельцев на специализированных форумах (Lada-Online, Drive2).