ВАЗ-2106

ВАЗ-2106 — советский и российский заднеприводный легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом (АвтоВАЗ) с 1976 по 2006 год. Представляет собой глубокую модернизацию модели ВАЗ-2103, отличающуюся от неё изменённым дизайном, более мощным двигателем и повышенным уровнем комфорта. Является одной из самых массовых и популярных моделей в истории советского и российского автопрома.

История

Разработка ВАЗ-2106 началась в середине 1970-х годов в рамках программы обновления модельного ряда завода. За основу была взята модель ВАЗ-2103, которая, в свою очередь, была лицензионной копией итальянского Fiat 124 Special. Основной задачей конструкторов было создание более комфортабельного и престижного автомобиля, который мог бы занять нишу между базовой «тройкой» и более дорогими моделями, такими как ВАЗ-2101 («копейка»).

Серийное производство началось 21 февраля 1976 года. Автомобиль получил заводской индекс ВАЗ-2106 и народное прозвище «шестёрка». Внешне он отличался от предшественника иной формой передних фар, задних фонарей, бамперов и решётки радиатора. В салоне были установлены новые сиденья с подголовниками, изменённая приборная панель и более качественные отделочные материалы.

В 1980-х годах, в связи с падением спроса на более старые модели, ВАЗ-2106 стал основным «бестселлером» завода. Его производство постоянно росло, и к началу 1990-х годов он составлял значительную долю выпускаемых автомобилей. В 1998 году, после экономического кризиса, производство было частично перенесено на мощностях «ИжАвто» (Ижевск), где выпускалась модификация ВАЗ-2106-33.

Официально производство ВАЗ-2106 на Волжском автомобильном заводе было прекращено 28 декабря 2005 года, а на «ИжАвто» — в 2006 году. Всего за 30 лет было выпущено более 4,3 миллиона автомобилей всех модификаций, что делает его одним из самых массовых автомобилей в мире.

Конструкция и особенности

Кузов и ходовая часть

ВАЗ-2106 имеет несущий цельнометаллический кузов классической для ВАЗ трёхобъёмной компоновки (седан). Передняя подвеска — независимая, типа «Макферсон» (с поворотными кулаками и пружинными стойками), задняя — зависимая, на продольных рычагах с поперечной тягой (балка). Тормозная система — гидравлическая, с передними дисковыми и задними барабанными механизмами. Рулевое управление — реечного типа.

Двигатели

Основным двигателем, устанавливавшимся на ВАЗ-2106, был бензиновый четырёхцилиндровый рядный двигатель рабочим объёмом 1,6 литра (ВАЗ-2106). Его мощность составляла 75 л. с. (по заводским данным, в зависимости от года выпуска и комплектации). Двигатель отличался увеличенным по сравнению с ВАЗ-2103 диаметром цилиндров (79 мм вместо 76 мм) и усиленной конструкцией. Также существовали модификации с двигателями объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2103) и 1,3 литра (ВАЗ-21011).

Трансмиссия

Автомобиль оснащался 4-ступенчатой механической коробкой передач (синхронизированной на всех передачах переднего хода) и однодисковым сухим сцеплением. Привод на задние колёса осуществлялся через карданный вал и задний мост с гипоидной главной передачей.

Модификации

За время выпуска было создано множество модификаций ВАЗ-2106, как заводских, так и кустарных. Основные заводские варианты:

• ВАЗ-2106 — базовая модель с двигателем 1,6 л (75 л. с.).
• ВАЗ-21061 — модификация с двигателем от ВАЗ-2103 (1,5 л, 71 л. с.).
• ВАЗ-21063 — модификация с двигателем от ВАЗ-21011 (1,3 л, 64 л. с.).
• ВАЗ-2106-33 — экспортная версия, выпускавшаяся на «ИжАвто» (Ижевск) с 1998 года, отличавшаяся усиленной подвеской и некоторыми деталями интерьера.
• ВАЗ-2106 «Турист» — мелкосерийная модификация с кузовом «пикап» (на базе седана), выпускавшаяся в 1990-х годах.

Также существовали версии с правым рулём (для экспорта в страны с левосторонним движением) и различные «люксовые» комплектации.

Эксплуатация и распространение

ВАЗ-2106 получил широкое распространение на территории СССР и стран социалистического лагеря. Благодаря своей надёжности, ремонтопригодности и доступности запасных частей, он стал одним из самых популярных автомобилей в России и странах СНГ. Автомобиль использовался как в личных целях, так и в качестве такси, служебного транспорта и даже в армии.

В 1990-е и 2000-е годы, несмотря на моральное устаревание, «шестёрка» оставалась востребованной из-за низкой цены и простоты обслуживания. Она часто становилась первым автомобилем для начинающих водителей.

Критика и недостатки

Несмотря на популярность, ВАЗ-2106 имел ряд конструктивных и эксплуатационных недостатков, характерных для многих автомобилей ВАЗ того времени:

• Низкая коррозионная стойкость кузова. Особенно подвержены ржавчине пороги, арки колёс, днище и задние крылья.
• Невысокая пассивная безопасность. Кузов не имел зон программируемой деформации, а подушки безопасности и ремни с преднатяжителями отсутствовали.
• Слабая шумоизоляция. Двигатель и дорожный шум хорошо слышны в салоне.
• Несовершенная подвеска. Задняя зависимая подвеска обеспечивала недостаточную плавность хода на неровных дорогах.
• Неэкономичный двигатель. Расход топлива в городском цикле мог достигать 10–12 литров на 100 км.

Культурное значение

ВАЗ-2106 стал не просто автомобилем, а символом целой эпохи. Он упоминается в песнях, фильмах и литературных произведениях. В народе за ним закрепились прозвища «шестёрка», «шестера», «шестой». Автомобиль ассоциируется с периодом «застоя» и «перестройки», а также с бытом советского человека. До сих пор он является объектом ностальгии и предметом коллекционирования для многих автолюбителей.

Интересные факты

• ВАЗ-2106 стал первым серийным советским автомобилем, на котором были установлены передние сиденья с подголовниками.
• В 1976 году автомобиль был удостоен знака качества СССР.
• В 1990-х годах на базе ВАЗ-2106 выпускались мелкосерийные «спортивные» версии с форсированными двигателями (например, ВАЗ-2106-37).
• Последний экземпляр ВАЗ-2106 сошёл с конвейера «ИжАвто» в 2006 году, что сделало его одним из самых долго производимых автомобилей в мире (30 лет).

Источники

• Автомобили ВАЗ: каталог-справочник. — М.: Транспорт, 1985.
• История Волжского автомобильного завода. — Тольятти: АвтоВАЗ, 2000.
• Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2106. — Тольятти: АвтоВАЗ, 1976.
• Краткая энциклопедия отечественного автомобилестроения. — М.: За рулём, 2005.