Lamborghini Huracán¶

Lamborghini Huracán — итальянский суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini с 2014 по 2024 год. Модель пришла на смену Lamborghini Gallardo и стала второй моделью марки с двигателем V10 в современной истории. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в марте 2014 года. Название Huracán (в переводе с испанского — «ураган») продолжает традицию Lamborghini называть модели именами знаменитых боевых быков: Уракан — бык, прославившийся в 1879 году на корриде в Аликанте.

¶История и развитие

Разработка модели началась вскоре после выпуска Gallardo. Перед инженерами стояла задача создать автомобиль, который был бы легче, мощнее и технологичнее предшественника. В отличие от Gallardo, использовавшего платформу с пространственной рамой, Huracán получил полностью новый гибридный кузов из алюминия и углепластика. Производство было налажено на заводе Lamborghini в Сант-Агате-Болоньезе.

В 2019 году модель пережила плановый рестайлинг, затронувший внешность и техническую начинку. В 2024 году производство Huracán было завершено; последний экземпляр сошёл с конвейера в декабре. Преемником модели стал гибридный суперкар Lamborghini Temerario с двигателем V8.

¶Кузов и дизайн

Дизайн Huracán разработан под руководством Филиппо Перини из Centro Stile Lamborghini. Экстерьер отличается низким клиновидным силуэтом, острыми гранями и характерными Y-образными светодиодными ходовыми огнями. Кузов сочетает алюминиевые панели с деталями из углепластика. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,39.

В салоне применена архитектура, впервые представленная на концепте Sesto Elemento: центральная консоль, напоминающая реактивный истребитель, и 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов. Отделка выполняется из кожи и алькантары, доступны карбоновые вставки.

¶Двигатель и трансмиссия

Основой модели является атмосферный бензиновый двигатель V10 рабочим объёмом 5,2 литра. В базовой версии LP 580-2 он развивает 580 лошадиных сил, в версии LP 610-4 — 610 лошадиных сил. После рестайлинга мощность выросла: версия EVO получила 640 лошадиных сил, а гоночная STO — 640 лошадиных сил при увеличенной степени сжатия.

Двигатель агрегатируется исключительно с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (Lamborghini Doppia Frizione). Привод может быть задним (версии LP 580-2 и Tecnica) или полным (LP 610-4, EVO, STO). Полноприводная трансмиссия с электрогидравлической муфтой распределяет крутящий момент между осями.

¶Ходовые характеристики

Подвеска Huracán — полностью независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизаторами поперечной устойчивости. В базе устанавливаются стальные пружины и адаптивные амортизаторы Lamborghini Magneto-rheological Suspension с магнитореологической жидкостью. Тормозная система — углерод-керамические диски диаметром 365–380 мм спереди и 356 мм сзади.

Динамические показатели базовой версии: разгон 0–100 км/ч за 3,4 секунды, максимальная скорость 320 км/ч. Версия LP 610-4 разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, максимальная скорость — 325 км/ч. После рестайлинга EVO достигает 100 км/ч за 2,9 секунды, максимальная скорость — 325 км/ч. Гоночная STO разгоняется до 100 км/ч за 3,0 секунды.

¶Версии и модификации

За время производства существовало несколько основных модификаций:

• Huracán LP 580-2 — заднеприводная версия, выпускалась с 2016 года.
• Huracán LP 610-4 — полноприводная базовая версия 2014 года.
• Huracán EVO — рестайлинговая версия с увеличенной мощностью и системой заднего управления колёсами.
• Huracán EVO RWD — заднеприводный вариант EVO.
• Huracán STO — трековая версия с облегчённым кузовом и усиленной аэродинамикой.
• Huracán Tecnica — заднеприводная версия с аэродинамикой STO и увеличенной мощностью.
• Huracán Super Trofeo EVO — гоночная версия для одноимённой серии.
• Huracán GT3 EVO — гоночный автомобиль класса GT3.

¶Гоночная карьера

На базе Huracán построены несколько гоночных модификаций. Huracán GT3 дебютировал в 2015 году и использовался в чемпионатах GT3 по всему миру. Автомобиль одержал победы в 24 часах Дейтоны (класс GTD), в гонках серии Blancpain GT и других соревнованиях. Версия Super Trofeo EVO участвует в одноимённом кубке Lamborghini. В 2023 году команда Iron Lynx на Huracán GT3 EVO2 выступала в классе LMGT3 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

¶Интересные факты

• Двигатель V10 Huracán унаследован от Gallardo, но подвергнут глубокой модернизации: увеличены диаметры клапанов, изменены впускной и выпускной коллекторы.
• В 2015 году Huracán LP 610-4 установил рекорд среди серийных автомобилей на трассе Нюрбургринг в категории уличных суперкаров, пройдя круг за 7 минут 28 секунд.
• Версия Huracán Performante в 2016 году показала время 6 минут 52 секунды на Нюрбургринге, став на тот момент самым быстрым серийным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.
• Модель использовалась в качестве автомобиля безопасности в гонках Формулы-1 на этапах Гран-при Италии в Монце.
• Всего за десять лет производства было выпущено более 20 000 экземпляров Huracán, что сделало его самой массовой моделью в истории Lamborghini после Gallardo.

¶Критика и оценки

Автомобильная пресса в целом положительно оценила Huracán. К сильным сторонам относили мощный и отзывчивый атмосферный двигатель, улучшенное качество сборки по сравнению с предшественником и более комфортный салон. К недостаткам критики причисляли высокий расход топлива, ограниченную обзорность и высокую стоимость обслуживания. Ряд изданий отмечал, что характер автомобиля стал более «цивилизованным» по сравнению с Gallardo, что не всегда нравилось поклонникам бренда.

¶Источники

• Официальный сайт Lamborghini (архивные материалы по модели Huracán).
• Журнал «Авторевю», обзоры Lamborghini Huracán 2014–2024 годов.
• Журнал Car and Driver, дорожные тесты Lamborghini Huracán.
• Данные гоночных серий Lamborghini Super Trofeo и FIA WEC.