Largus Cross

Largus Cross — это легковой автомобиль повышенной проходимости (универсал с элементами внедорожного стиля), выпускаемый с 2024 года на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти. Модель представляет собой модификацию серийного универсала Lada Largus, адаптированную для эксплуатации на дорогах с плохим покрытием и лёгком бездорожье. Largus Cross является частью стратегии «АвтоВАЗа» по расширению линейки автомобилей в сегменте «кроссовер-универсал», ориентированной на российский рынок.

История создания

Разработка Largus Cross началась в 2022 году, после того как «АвтоВАЗ» приобрёл у альянса Renault-Nissan (компания Renault признана нежелательной организацией в РФ) права на платформу B0, на которой базировался оригинальный Lada Largus (выпускался с 2012 года). Основной задачей было создание более проходимой версии универсала, способной конкурировать с такими моделями, как Lada Vesta SW Cross и китайскими кроссоверами начального уровня.

Первые прототипы были показаны в марте 2023 года на выставке «COMTRANS» в Москве. Серийное производство стартовало в феврале 2024 года. В отличие от предшественника, Largus Cross получил полностью локализованный силовой агрегат и ряд изменений в ходовой части, адаптированных к российским дорожным условиям. Модель собирается на той же линии, что и стандартный Largus, но с использованием усиленных компонентов.

Конструктивные особенности

Кузов и экстерьер

Largus Cross отличается от базового универсала увеличенным дорожным просветом (205 мм против 180 мм у стандартной версии), что достигается за счёт перенастройки подвески и установки колёс большего диаметра (R16 вместо R15). Внешне модель выделяется пластиковым обвесом по периметру кузова (неокрашенные накладки на арки колёс, пороги и бамперы), рейлингами на крыше и изменённой решёткой радиатора с элементами стиля X-face, характерного для модельного ряда Lada последних лет. Цветовая гамма включает пять вариантов: «Белый снег», «Чёрный перламутр», «Серебристый металлик», «Синий металлик» и «Коричневый металлик».

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащается бензиновым двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,6 литра (16-клапанный, мощность 106 л. с., крутящий момент 148 Н·м). Этот мотор является модернизированной версией агрегата VAZ-21129, адаптированного для работы на топливе с октановым числом 92. Двигатель соответствует экологическому стандарту «Евро-5». Коробка передач — только 5-ступенчатая механическая (МКПП), автоматическая трансмиссия не предусмотрена. Привод — передний. Система полного привода не предлагается, что ограничивает внедорожные возможности модели.

Подвеска и рулевое управление

Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Для Largus Cross были перенастроены амортизаторы и пружины, что увеличило ход подвески и улучшило энергоёмкость на неровностях. Рулевое управление — реечного типа с электроусилителем. Тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, с ABS и системой электронного распределения тормозных сил (EBD) в базовой комплектации.

Интерьер

Салон Largus Cross рассчитан на пять посадочных мест. Отделка выполнена из износостойких материалов: ткань сидений с водоотталкивающей пропиткой, пластик с имитацией текстуры карбона на передней панели. В базовой версии предусмотрены: кондиционер, аудиосистема с поддержкой USB и Bluetooth, электростеклоподъёмники спереди, подогрев передних сидений и зеркал. В более дорогих комплектациях добавляются: мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида, датчики парковки, круиз-контроль и подогрев руля. Объём багажного отделения — 560 литров (при сложенных задних сиденьях — до 1350 литров).

Комплектации и цены

На момент запуска (2024 год) Largus Cross предлагался в трёх комплектациях:

Цены указаны с учётом государственной программы льготного автокредитования (скидка до 20% для отдельных категорий граждан). В 2025 году стоимость была скорректирована в сторону увеличения на 3–5% из-за инфляции и роста цен на комплектующие.

Применение и целевая аудитория

Largus Cross позиционируется как автомобиль для активного отдыха и повседневной эксплуатации в условиях, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Основные сценарии использования:

• Поездки на дачу, рыбалку, охоту (благодаря увеличенному клиренсу и вместительному багажнику).
• Работа в сельской местности (перевозка грузов до 400 кг при сложенных сиденьях).
• Семейные поездки (пять мест, высокий уровень безопасности — подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, крепления ISOFIX).

Целевая аудитория — мужчины и женщины в возрасте 30–55 лет, проживающие в регионах с плохо развитой дорожной инфраструктурой, а также владельцы небольших бизнесов (курьерские службы, торговые представители). Модель конкурирует с Lada Vesta SW Cross, Renault Duster (снят с производства в РФ, но доступен на вторичном рынке), а также с китайскими кроссоверами начального уровня (например, Chery Tiggo 4, Haval Jolion).

Критика и недостатки

Эксперты и владельцы отмечают несколько недостатков Largus Cross:

• Отсутствие полного привода. Несмотря на внедорожный стиль, автомобиль остаётся переднеприводным, что ограничивает его проходимость на бездорожье (грязь, снежная целина).
• Устаревшая платформа. Базовая архитектура B0 была разработана в начале 2000-х годов, что сказывается на уровне шумоизоляции и вибраций.
• Экономичность. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,5–9,5 литров на 100 км, что выше, чем у некоторых конкурентов (например, Lada Vesta SW Cross — 7,8–8,2 литра).
• Качество сборки. В первые месяцы выпуска фиксировались жалобы на люфты в передней подвеске и скрипы пластика в салоне.

С другой стороны, модель хвалят за ремонтопригодность, доступность запчастей (большинство деталей унифицированы с Lada Largus и Renault Logan) и низкую стоимость владения (средняя стоимость ТО — 8–10 тыс. рублей).

Перспективы

В 2025 году «АвтоВАЗ» анонсировал возможное расширение линейки Largus Cross за счёт установки дизельного двигателя (1,5 литра, 90 л. с.), который ранее использовался на Renault Duster. Также рассматривается выпуск модификации с автоматической коробкой передач (вариатор или робот). Однако официальных подтверждений на начало 2026 года нет. Эксперты прогнозируют, что модель останется в производстве минимум до 2028 года, после чего может быть заменена на новую платформу (проект «Искра»).

Источники

• Официальный пресс-релиз «АвтоВАЗа» от 15 февраля 2024 года.
• Тест-драйв Largus Cross — журнал «За рулём», март 2024 года.
• Обзор модели на портале «Авторевю», апрель 2024 года.
• Данные о ценах и комплектациях — официальный сайт Lada (lada.ru), 2024–2025 годы.
• Отзывы владельцев на форумах Drive2.ru и Lada-Online (2024–2025).