LECAR — российский бренд электромобилей¶

LECAR — российский бренд электромобилей, принадлежащий компании «Лиэс» (LiES), базирующейся в Санкт-Петербурге. Под этим брендом выпускаются компактные городские электромобили и электромотоциклы, позиционируемые как доступный транспорт для повседневных поездок по городу. Продукция LECAR производится в России на основе китайских платформ.

¶История

Компания «Лиэс» была основана в Санкт-Петербурге и специализируется на импорте, адаптации и продаже легких электрических транспортных средств. Бренд LECAR появился на российском рынке в начале 2020-х годов, когда спрос на компактные электрокары в городах начал расти, а китайские производители активно расширяли присутствие в России.

Первой серийной моделью стал LECAR Buggy — миниатюрный двухместный электромобиль класса L7e (по европейской классификации легких квадрициклов). Позднее линейка была расширена моделями LECAR City и LECAR Scooter (электромотоцикл).

¶Модельный ряд

¶LECAR Buggy

Компактный двухместный электромобиль с открытым или закрытым кузовом. Оснащается электродвигателем мощностью около 2 кВт, литий-ионной батареей. Заявленный запас хода — до 100 километров. Масса автомобиля — около 300 кг. Благодаря классу L7e для управления таким транспортным средством в ряде юрисдикций достаточно водительских прав категории B. Автомобиль предназначен преимущественно для передвижения по городу и пригородным дорогам с ограничением скорости.

¶LECAR City

Четырёхместный городской электромобиль с закрытым кузовом. По габаритам сопоставим с миникарами класса A (типа Smart или Suzuki Alto). Оснащён электродвигателем мощностью около 10–15 кВт, что позволяет развивать максимальную скорость 60–70 км/ч. Заявленный запас хода — до 120 километров. Зарядка от бытовой розетки 220 В занимает, по данным производителя, около 6–8 часов.

¶LECAR Scooter

Электромотоцикл (скоростной электроскутер) класса L1e, рассчитанный на одного-двух пассажиров. Максимальная скорость — 45 км/ч, запас хода — до 80 км. Предназначен для городских поездок и как альтернатива мопедам и скутерам с ДВС.

¶Производство и сборка

Продукция LECAR выпускается на территории России из китайских машинокомплектов. Основным поставщиком платформ выступают китайские производители электромобилей класса NEV (New Energy Vehicles). Компания «Лиэс» осуществляет финальную сборку, адаптацию под российские условия (климат, качество дорог, соответствие требованиям безопасности), а также сертификацию и гарантийное обслуживание.

Производственные мощности расположены в Санкт-Петербурге. Компания заявляла о планах по расширению модельного ряда и увеличению объёмов выпуска.

¶Продажи и позиционирование

LECAR позиционируется как бюджетный городской электротранспорт. Цены на модели, по данным на 2024 год, составляли ориентировочно от 500 тысяч до 1,2 млн рублей в зависимости от комплектации.

Основной целевой аудиторией являются жители крупных городов, которым требуется недорогое транспортное средство для коротких поездок, а также владельцы загородных участков и коммерческие пользователи (курьерская доставка, патрулирование территорий, каршеринг).

Продажи осуществляются через собственную дилерскую сеть в России. Компания заявляла о наличии официальных дилеров в ряде крупных городов.

¶Критика и ограничения

Основные претензии к продукции LECAR со стороны владельцев и автомобильных обозревателей касаются:

• Качества сборки и материалов — использование бюджетных пластиков и отделочных материалов;
• Климатической адаптации — снижение реального запаса хода в зимний период (до 30–50 % от заявленного), что характерно для большинства электромобилей;
• Ограниченной инфраструктуры зарядки — большинство моделей рассчитаны на зарядку от бытовой розетки, что ограничивает дальность поездок;
• Безопасности — класс L7e не предполагает полноценных краш-тестов и оснащения, сопоставимого с легковыми автомобилями класса M1.

¶См. также

• Электромобили в России
• Китайские электромобили
• Городской электромобиль

¶Источники

• Официальный сайт компании «Лиэс» (LECAR)
• Обзоры и тест-драйвы автомобильных изданий («Дром», «Авторевю», «За рулём»)
• Материалы деловых СМИ о рынке электромобилей в России