Линия Кёнбу

Линия Кёнбу — это железнодорожная магистраль в Республике Корея, соединяющая столицу страны Сеул с крупнейшим портовым городом Пусан. Линия является главной транспортной артерией Южной Кореи, обеспечивая пассажирские и грузовые перевозки между двумя крупнейшими экономическими центрами страны. Протяжённость линии составляет около 441,7 км, она полностью электрифицирована и в значительной степени двухпутная. Линия Кёнбу является одной из самых загруженных железных дорог в мире по плотности пассажиропотока.

История

Проектирование и строительство

Идея строительства железной дороги, соединяющей Сеул и Пусан, возникла в конце XIX века, в период активной модернизации Кореи. В 1896 году правительство Корейской империи предоставило концессию на строительство американской компании, однако проект не был реализован из-за финансовых трудностей и политической нестабильности. В 1901 году японское правительство, стремившееся усилить своё влияние на Корейском полуострове, инициировало строительство линии. Работы начались в 1901 году и велись в сложных условиях горного рельефа.

Строительство было завершено в 1905 году. Первый участок от Сеула до Тэджона открылся 1 января 1905 года, а полностью линия была введена в эксплуатацию 1 апреля 1905 года. Первоначально линия была однопутной и неэлектрифицированной, использовалась паровозная тяга.

Развитие в XX веке

После аннексии Кореи Японией в 1910 году линия Кёнбу стала ключевым элементом транспортной инфраструктуры колонии. В 1930-х годах началась электрификация отдельных участков. В 1945 году, после освобождения Кореи, линия перешла под управление правительства Республики Корея.

В 1970-х годах, в период быстрого экономического роста Южной Кореи, линия Кёнбу была модернизирована. В 1974 году завершена полная электрификация магистрали. В 1980-х годах началось строительство вторых путей на большей части линии, что позволило значительно увеличить пропускную способность. В 2004 году, с открытием высокоскоростной линии KTX, линия Кёнбу стала использоваться как для обычных, так и для высокоскоростных поездов.

Современное состояние

В 2010-х годах линия Кёнбу прошла масштабную реконструкцию, включая замену путей, модернизацию систем сигнализации и строительство новых станций. В 2020 году завершён проект по увеличению пропускной способности на участке Сеул — Тэджон. Сегодня линия Кёнбу является основой железнодорожной сети Южной Кореи, обслуживая более 200 пассажирских поездов в сутки.

Маршрут и основные станции

Линия Кёнбу проходит через пять провинций: Сеул, Кёнгидо, Чхунчхон-Намдо, Чхунчхон-Пукто, Кёнсан-Пукто, Кёнсан-Намдо и Пусан. Основные станции:

• Сеул (서울역) — крупнейший железнодорожный вокзал страны, отправная точка линии.
• Йонсан (용산역) — важный транспортный узел, откуда ответвляются линии на запад.
• Сувон (수원역) — крупный город в пригороде Сеула.
• Пхёнтхэк (평택역) — промышленный центр.
• Чхонан (천안역) — узел, откуда ответвляется линия на Чхунчхон-Намдо.
• Тэджон (대전역) — пятый по величине город страны, крупный транспортный узел.
• Кимчхон (김천역) — исторический город.
• Тэгу (대구역) — третий по величине город Южной Кореи.
• Кёнджу (경주역) — древняя столица государства Силла.
• Ульсан (울산역) — крупный промышленный центр.
• Пусан (부산역) — конечная станция, крупнейший порт страны.

Виды поездов

На линии Кёнбу курсируют несколько типов поездов:

• KTX (Korea Train Express) — высокоскоростные поезда, развивающие скорость до 305 км/ч. Время в пути от Сеула до Пусана составляет около 2 часов 15 минут. KTX является основным видом междугородного транспорта на линии.
• ITX-Saemaeul — полускоростные поезда, следующие с остановками на крупных станциях. Время в пути — около 4 часов 30 минут.
• Mugunghwa — пассажирские поезда, останавливающиеся на всех станциях. Время в пути — около 5 часов 30 минут.
• Nuriro — региональные поезда, обслуживающие пригородные маршруты.

Технические характеристики

• Протяжённость: 441,7 км.
• Ширина колеи: 1435 мм (стандартная европейская колея).
• Электрификация: 25 кВ, 60 Гц (переменный ток).
• Количество путей: в основном двухпутная, на отдельных участках — четырёхпутная.
• Максимальная скорость: до 305 км/ч (для KTX), до 150 км/ч (для обычных поездов).
• Система сигнализации: ATS (Automatic Train Stop) и ATP (Automatic Train Protection).

Значение

Линия Кёнбу является критически важной для экономики Южной Кореи. Она обеспечивает перевозку значительной части грузов, включая промышленные товары, контейнеры и сельскохозяйственную продукцию. Пассажирские перевозки по линии составляют более 70% всех железнодорожных перевозок в стране. Линия также играет ключевую роль в туристической инфраструктуре, соединяя исторические и культурные центры, такие как Кёнджу и Пусан.

Критика

Несмотря на высокую эффективность, линия Кёнбу подвергается критике за высокую стоимость билетов на высокоскоростные поезда, что делает их недоступными для части населения. Также отмечается перегруженность линии в часы пик, что приводит к задержкам. Экологические организации указывают на шумовое загрязнение вдоль трассы, особенно в густонаселённых районах.

Интересные факты

• Линия Кёнбу является одной из старейших железных дорог в Азии, построенных по западным стандартам.
• В 2010-х годах на линии проводились испытания поездов на магнитной подушке (Maglev), однако проект не был коммерциализирован.
• Станция Пусан является конечной точкой не только линии Кёнбу, но и всей железнодорожной сети Южной Кореи, так как линия не имеет выхода к морю.
• В 2018 году на линии Кёнбу был установлен рекорд скорости для поездов KTX — 352 км/ч.

Источники

• Корейская железнодорожная корпорация (Korail). Официальный сайт.
• «История железных дорог Кореи». Корейский институт транспорта, 2015.
• «Железные дороги Восточной Азии». Издательство Оксфордского университета, 2018.
• Статистические данные Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея, 2020.