Lockheed Martin F-35 Lightning II¶

F-35 Lightning II — семейство многоцелевых малозаметных (стелс) истребителей пятого поколения, разработанных американской корпорацией Lockheed Martin. Самолёт создан в рамках программы Joint Strike Fighter (JSF) и предназначен для замены широкого спектра устаревших машин ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США, а также стран-союзников. F-35 сочетает в себе передовые технологии малозаметности, сенсорную интеграцию и сетевую ориентированность, что делает его одним из самых технологически сложных и дорогих авиационных проектов в истории.

¶История создания

Программа JSF стартовала в середине 1990-х годов как попытка создать единое семейство истребителей для трёх видов вооружённых сил США с максимальной степенью унификации. Основными конкурентами на этапе демонстрации технологий были проекты Boeing X-32 и Lockheed Martin X-35. В октябре 2001 года победителем был объявлен проект Lockheed Martin.

Первый прототип F-35A совершил полёт в декабре 2006 года. Программа сопровождалась значительными задержками и перерасходом средств из-за сложности интеграции бортовых систем и программного обеспечения. Начальная боевая готовность (Initial Operational Capability) для ВВС США была объявлена в августе 2016 года, для Корпуса морской пехоты — в июле 2015 года (вариант F-35B), для ВМС — в феврале 2019 года (вариант F-35C). Несмотря на технические трудности, к началу 2020-х годов F-35 стал самым массовым истребителем пятого поколения в мире, а также ключевым элементом экспортной политики США в сфере вооружений.

¶Конструкция и технологии

¶Планер и малозаметность

F-35 имеет цельнометаллический планер, выполненный с широким применением композитных материалов. Форма фюзеляжа и расположение внутренних отсеков вооружения обеспечивают снижение эффективной площади рассеяния (ЭПР) в передней полусфере. В отличие от F-22 Raptor, F-35 оптимизирован не для абсолютной малозаметности, а для баланса между стелс-характеристиками, манёвренностью и стоимостью. Радиопоглощающие покрытия требуют регулярного обслуживания, что увеличивает эксплуатационные расходы.

¶Авионика и сенсоры

Ключевой особенностью F-35 является интегрированная авионика. Самолёт оснащён радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решёткой AN/APG-81, оптико-локационной системой AN/AAQ-40 EOTS и распределённой системой апертур AN/AAQ-37 DAS, которая обеспечивает круговой обзор и предупреждение о ракетной атаке. Данные с сенсоров объединяются и выводятся на нашлемный индикатор, позволяющий пилоту «видеть сквозь» кабину. Отсутствие традиционного индикатора на лобовом стекле (HUD) является отличительной чертой машины.

¶Двигатель

Все варианты F-35 оснащаются двигателем Pratt & Whitney F135 — самым мощным в мире среди истребительных двигателей. Для варианта F-35B с укороченным взлётом и вертикальной посадкой используется подъёмный вентилятор Rolls-Royce LiftSystem, приводимый в действие валом от основного двигателя.

¶Варианты

Семейство F-35 включает три основных модификации:

• F-35A — базовый вариант для ВВС США и большинства стран-партнёров. Осуществляет обычный взлёт и посадку с аэродромов. Оснащён встроенной 25-мм пушкой GAU-22/A.
• F-35B — вариант с укороченным взлётом и вертикальной посадкой (STOVL) для Корпуса морской пехоты США и ВМС Великобритании. Может базироваться на универсальных десантных кораблях и авианосцах с трамплином. Не имеет встроенной пушки — она размещается во внешнем подвесном контейнере.
• F-35C — палубный вариант для ВМС США. Отличается увеличенной площадью крыла и усиленным шасси для запуска с катапульты и посадки с использованием аэрофинишёра. Имеет наибольшую дальность полёта среди всех вариантов.

¶Вооружение

Внутренние отсеки вооружения позволяют нести до четырёх ракет класса «воздух—воздух» AIM-120 AMRAAM или две управляемые бомбы JDAM калибра 900 кг. На внешних пилонах самолёт может нести дополнительное вооружение, однако это нарушает малозаметность. F-35 способен применять широкий спектр авиационных средств поражения, включая ракеты AIM-9X Sidewinder, противокорабельные ракеты AGM-158C LRASM и ядерную бомбу B61-12. Встроенная пушка GAU-22/A калибра 25 мм установлена на вариантах A и C.

¶Эксплуатация и экспорт

Первым иностранным заказчиком F-35 стала Великобритания, участвовавшая в программе JSF с ранних этапов. К середине 2020-х годов самолёт принят на вооружение или заказан более чем 15 странами, включая Австралию, Бельгию, Германию, Данию, Израиль, Италию, Канаду, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Финляндию, Швейцарию, Японию и Южную Корею. Продажа самолёта осуществляется через программу Foreign Military Sales с участием правительства США. Израиль стал первой страной, применившей F-35 в боевых условиях.

Самолёт базируется на авиабазах США в Европе и Азии, участвует в совместных учениях и обеспечивает передовое присутствие американской авиации. В 2023 году Дания и Нидерланды заявили о передаче Украине истребителей F-16, что не относится к F-35, но подчёркивает общий процесс обновления парков ВВС европейских стран. F-35 также активно используется в миссиях НАТО по охране воздушного пространства стран Балтии и Польши.

¶Критика и проблемы

Программа F-35 подвергается критике по ряду причин. Стоимость одного самолёта варианта F-35A после серийного производства снизилась до примерно 80 миллионов долларов, однако совокупная стоимость программы, включая разработку и эксплуатацию, оценивается в более чем 1,7 триллиона долларов на протяжении жизненного цикла. Это делает её самой дорогой оружейной программой в истории.

Технические проблемы включали задержки в разработке программного обеспечения, дефекты нашлемных индикаторов, проблемы с герметизацией топливных баков и коррозией планера у палубных вариантов. Критики отмечают недостаточную манёвренность по сравнению с предыдущими поколениями и высокую зависимость от сети данных и наземной инфраструктуры. В 2021 году Пентагон приостанавливал приёмку партий самолётов из-за проблем с качеством сборки на заводе в Форт-Уэрте.

¶Боевое применение

Первое боевое применение F-35A осуществлено ВВС Израиля в 2018 году в ходе ударов по иранским объектам в Сирии. ВВС США использовали F-35A и F-35B в операциях против целей в Ираке, Сирии и Афганистане. В 2024 году F-35B применялись ВВС США и Великобритании для ударов по объектам хуситов в Йемене. Подробности применения и эффективность самолёта часто засекречены, однако официальные заявления подтверждают высокую ситуационную осведомлённость и выживаемость машины в условиях современной ПВО.

¶Перспективы

Lockheed Martin продолжает модернизацию F-35 в рамках программы Block 4, которая предусматривает установку нового двигателя, улучшенной авионики и расширение арсенала применяемого вооружения. Пентагон рассматривает варианты продления срока службы планера до 2070-х годов. Несмотря на появление конкурирующих программ шестого поколения в США и Европе, F-35 останется основным тактическим истребителем стран НАТО и союзников США как минимум до середины XXI века.