Локомотив Ахмат — российский локомотив¶

Локомотив Ахмат — российский грузовой тепловоз с электрической передачей, разработанный компанией «Трансмашхолдинг» совместно с «Уралтрансмашем» (оба входят в ПАО «Трансмашхолдинг»). Предназначен для магистральных грузовых перевозок на неэлектрифицированных линиях железных дорог России. Первый прототип представлен в 2020 году, серийное производство запланировано на заводе «Уралтрансмаш» в Санкт-Петербурге.

¶История создания

Разработка нового отечественного магистрального грузового тепловоза началась в конце 2010-х годов в рамках программы импортозамещения на железнодорожном транспорте. Основной задачей проекта стало создание локомотива, способного заменить эксплуатирующиеся на сети железных дорог России тепловозы 2ТЭ25К и ТЭП70БС, а также снизить зависимость от поставок локомотивов зарубежного производства.

Проект реализуется при участии ПАО «РЖД» и структур холдинга «Трансмашхолдинг». Официальное представление первого опытного образца состоялось в 2020 году. Локомотив получил рабочее название «Ахмат» — в честь чеченского поэта Ахмата Кадырова, отца главы Чеченской Республики Рамзана Кадырова. Презентация прототипа прошла в Грозном при участии руководства Чеченской Республики и представителей РЖД.

¶Технические характеристики

Локомотив относится к грузовым тепловозам с электрической передачей тягового усилия. Основные технические параметры прототипа:

В конструкции локомотива применён дизельный двигатель отечественного производства, тяговые генераторы и электродвигатели переменного тока. Тележки — трёхосные, с индивидуальным электроприводом осей. Кабина машиниста выполнена по современным требованиям эргономики и безопасности.

¶Эксплуатация и испытания

Опытный образец проходил испытания на испытательном полигоне Всероссийского научно-исследовательского железнодорожного института (ВНИИЖТ) в Щербинке под Москвой, а также на участках железных дорог. В ходе испытаний проверялись тяговые характеристики, энергоэффективность, надёжность узлов и агрегатов, а также соответствие санитарных и экологических норм.

Серийное производство локомотива планируется на заводе «Уралтрансмаш» (входит в «Трансмашхолдинг»). Перед запуском серии предполагается проведение расширенных испытаний и доводка конструкции по результатам опытной эксплуатации.

¶Где смотреть

Заинтересованные лица могут ознакомиться с локомотивом «Ахмат» несколькими способами:

• Музеи железнодорожной техники. Опытный образец демонстрировался на выставках и в музейных экспозициях, в том числе в Музее железнодорожной техники Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге и на площадках РЖД.
• Железнодорожные выставки. Локомотив регулярно участвует в отраслевых выставках, таких как «ЖелТранс» (международная выставка железнодорожного транспорта) в Москве.
• Интернет-ресурсы. Фотографии, видеоматериалы и технические описания локомотива доступны на официальном сайте ПАО «РЖД», на сайтах «Трансмашхолдинга» и «Уралтрансмаша», а также в профильных изданиях («Гудок», «Железнодорожник»).
• Испытательный полигон ВНИИЖТ (Щербинка). На территории института периодически проводятся показы новой железнодорожной техники для представителей отрасли и СМИ.

¶Значение проекта

Проект «Ахмат» рассматривается как часть программы развития отечественного локомотивостроения. Создание современного грузового тепловоза с электрической передачей переменного тока призвано повысить энергоэффективность тепловозной тяги на неэлектрифицированных участках сети РЖД и обеспечить технологическую независимость от иностранных поставщиков тяговой техники.

¶Источники

• Официальный сайт ПАО «РЖД» (rzd.ru)
• Официальные сайты «Трансмашхолдинг» и «Уралтрансмаш»
• Журнал «Железнодорожный транспорт»
• Информационное агентство «Рейлпорт»