Лоция

Лоция — это раздел науки о судовождении (навигации), а также учебное пособие или справочник, содержащий подробное описание определённого водного бассейна (моря, озера, реки, канала) и руководство для плавания по нему. В практическом смысле лоция представляет собой совокупность сведений о навигационных опасностях, гидрометеорологических условиях, средствах навигационного оборудования (СНО), правилах плавания и местных особенностях, необходимых для безопасного управления судном. Термин происходит от нидерландского loodsen — «вести корабль» или от итальянского loggia — «крытая галерея» (в значении места для наблюдения за морем).

История развития лоции

Донаучный период

Первые сведения о навигационных условиях передавались устно от поколения к поколению мореплавателей. Древние финикийцы, греки и полинезийцы составляли примитивные описания берегов, течений и опасностей, используя мнемонические приёмы и устные предания. Первые письменные лоции, известные как периплы (от греч. periplous — «плавание вокруг»), появились в античности. Наиболее известный из них — «Перипл Эритрейского моря» (I век н. э.), описывающий побережье Красного моря и Индийского океана.

Эпоха Великих географических открытий

С XV века, с началом активного мореплавания в Атлантическом и Индийском океанах, возникла потребность в систематизированных навигационных пособиях. Португальские и испанские мореплаватели составляли ротейрос (лоции) — рукописные сборники с описанием берегов, глубин, якорных стоянок и течений. В 1584 году в Нидерландах была издана первая печатная лоция «Зеркало мореплавания» (Spieghel der Zeevaerdt), которая стала образцом для последующих пособий.

Становление научной дисциплины

В XVIII-XIX веках, с развитием гидрографических служб, лоция приобрела научный характер. В России систематические гидрографические работы начались при Петре I. В 1734 году была издана первая русская лоция — «Описание реки Дона» под руководством вице-адмирала Н. А. Сенявина. В 1805 году было создано Управление генерал-гидрографа, которое занималось составлением лоций для всех российских морей. К концу XIX века лоции стали обязательными навигационными пособиями для всех военных и торговых судов.

Современный этап

В XX веке лоция превратилась в комплексную дисциплину, интегрирующую данные гидрографии, океанографии, метеорологии и радионавигации. С появлением электронных картографических систем (ECDIS) и спутниковой навигации (GPS/ГЛОНАСС) традиционные бумажные лоции стали дополняться цифровыми базами данных, однако их содержание остаётся основой для безопасного судовождения.

Классификация лоций

Лоции классифицируются по нескольким признакам.

По охвату территории

• Океанские лоции — описывают общие условия плавания в океанах и крупных морях (например, «Лоция Атлантического океана»).
• Морские лоции — посвящены отдельным морям или их частям (например, «Лоция Баренцева моря»).
• Озёрные лоции — описывают крупные озёра (Ладожское, Онежское, Байкал).
• Речные лоции — содержат описание судоходных рек и каналов (например, «Лоция реки Волги»).
• Лоции портов и рейдов — детальные описания подходов к портам, якорных стоянок и акваторий.

По назначению

• Учебные лоции — учебники для морских учебных заведений, излагающие общие принципы навигации.
• Справочные лоции — официальные издания гидрографических служб, предназначенные для практического использования на судах.
• Специальные лоции — для военных, спортивных или научно-исследовательских судов.

По форме представления

• Бумажные лоции — традиционные книги с текстовыми описаниями, таблицами и схемами.
• Электронные лоции — базы данных, интегрированные в навигационные системы. В России используется Государственная база данных лоций (ГБДЛ).

Структура и содержание лоции

Типовая лоция, издаваемая Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны РФ, состоит из нескольких разделов.

Общий раздел

Содержит сведения о географическом положении района, его границах, гидрометеорологических условиях (ветры, течения, приливы, ледовый режим), а также общие правила плавания. Включает описание береговой линии, рельефа дна и характера грунтов.

Навигационное описание

Детально описывает каждый участок водного бассейна: фарватеры, рекомендованные курсы, глубины, навигационные опасности (мели, рифы, затонувшие суда, подводные препятствия). Указываются координаты и характеристики средств навигационного оборудования: маяков, буёв, знаков, огней.

Правила плавания

Излагает местные правила, установленные портовыми властями или капитанами портов: скоростные ограничения, зоны разделения движения, запретные районы, порядок прохода мостов и шлюзов, правила лоцманской проводки.

Справочные данные

Включают таблицы расстояний между портами, высот приливов, магнитных склонений, а также списки портов, якорных стоянок, ремонтных баз, пунктов снабжения и связи.

Иллюстративный материал

Карты-схемы, планы портов, рисунки береговых ориентиров, фотографии маяков и знаков, профили глубин.

Средства навигационного оборудования (СНО)

Лоция тесно связана с описанием СНО — визуальных, звуковых и радиотехнических средств, обеспечивающих безопасность плавания.

Визуальные средства

• Маяки — стационарные сооружения с мощным световым сигналом. В России насчитывается около 500 морских маяков, старейший из которых — Толбухин маяк (основан в 1719 году по указу Петра I).
• Навигационные знаки — столбы, башни, щиты, устанавливаемые на берегу или на воде.
• Буи и вехи — плавучие знаки, обозначающие фарватеры, опасности и границы районов.

Звуковые средства

• Наутофоны — пневматические излучатели звука на маяках.
• Диафоны — электромеханические сирены.
• Подводные колокола — используются в условиях плохой видимости.

Радиотехнические средства

• Радиомаяки — передатчики, излучающие радиосигналы для определения места судна.
• Спутниковые навигационные системы — GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия) — используются для точного позиционирования.
• Дифференциальные станции — корректирующие сигналы для повышения точности спутниковой навигации.

Применение лоции в судовождении

Лоция является обязательным навигационным пособием на всех судах, включая военные корабли, торговые, рыболовные и пассажирские суда. Её использование регламентируется международными конвенциями (SOLAS, COLREGs) и национальными правилами.

Планирование рейса

Перед выходом в море судоводитель изучает лоцию для выбора безопасного маршрута, учёта гидрометеорологических условий и определения точек укрытия. Особое внимание уделяется районам с интенсивным судоходством, узкостям и зонам с ограниченной видимостью.

Непосредственное плавание

В ходе рейса лоция используется для идентификации береговых ориентиров, контроля глубин, распознавания навигационных знаков и выполнения манёвров. При подходе к порту или проходе узкого пролива лоция даёт детальные указания по курсу, скорости и порядку действий.

Обучение и аттестация

Лоция является основным учебным пособием в морских учебных заведениях. Знание лоции обязательно для получения диплома штурмана и капитана. В России действует система государственного экзамена по лоции для всех категорий судоводителей.

Лоция в России

Россия обладает самой протяжённой в мире береговой линией (около 38 000 км) и разветвлённой сетью внутренних водных путей (свыше 100 000 км). Гидрографическое обеспечение судоходства осуществляет Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ (ГУНиО МО РФ).

Основные лоции России

• «Лоция Балтийского моря» (в 4 частях) — охватывает Финский залив, Ботнический залив и центральную часть моря.
• «Лоция Чёрного и Азовского морей» — включает описание побережья от Тамани до Сочи и Азовского моря.
• «Лоция Баренцева моря» — описывает Мурманское побережье, архипелаги Новая Земля и Земля Франца-Иосифа.
• «Лоция реки Волги» — одна из старейших речных лоций, издаётся с 1854 года.
• «Лоция озера Байкал» — уникальное пособие для плавания по самому глубокому озеру мира.

Цифровизация лоций

С 2010-х годов в России ведётся перевод лоций в электронный формат. Создана Государственная база данных лоций (ГБДЛ), которая интегрирована с электронными навигационными картами (ЭНК). Обновление данных осуществляется в режиме реального времени через спутниковую систему «Гонец» и береговые станции.

Критика и ограничения

Несмотря на высокую точность, лоции имеют ряд ограничений:

• Устаревание данных — глубины, положение знаков и фарватеров могут меняться из-за естественных процессов (наносы, штормы) или человеческой деятельности (дноуглубление, строительство). Требуется регулярное обновление — не реже одного раза в 5-7 лет.
• Сезонные изменения — ледовый режим, уровни воды в реках и озёрах сильно варьируются по сезонам, что требует дополнительных гидрометеорологических прогнозов.
• Человеческий фактор — ошибки в описании или неправильное толкование данных могут привести к авариям. Известны случаи, когда устаревшие лоции становились причиной посадок на мель.
• Зависимость от технологий — с переходом на электронные системы возрастает риск сбоев оборудования, кибератак или потери данных. Бумажные лоции остаются резервным средством навигации.

Интересные факты

• Самая старая действующая лоция в России — «Лоция реки Волги» (первое издание — 1854 год). Она переиздавалась более 20 раз.
• В 2019 году российские гидрографы завершили создание цифровой лоции Северного морского пути — самого протяжённого и сложного морского маршрута в Арктике.
• В лоции Балтийского моря до сих пор используются названия маяков, установленных ещё в XVIII веке (например, маяк Стирсудден — 1796 год).
• В некоторых лоциях XIX века встречались художественные описания берегов, например, «скала, похожая на голову медведя» или «бухта с золотистым песком».

Источники

1. Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ. «Правила составления и издания лоций». — СПб., 2015.
2. Ермолаев Г. Г. «Морская лоция». — М.: Транспорт, 1982.
3. Лазарев А. А. «История гидрографической службы России». — М.: Морской сборник, 2007.
4. Международная гидрографическая организация (IHO). «Руководство по составлению лоций» (S-23). — Монако, 2018.
5. Справочник «Лоции морей России и сопредельных вод». — СПб.: ГУНиО МО РФ, 2020.