ЛуАЗ — завод лёгких автомобилей в Луцке¶

ЛуАЗ (Луцкий автомобильный завод) — советское и украинское предприятие по производству малолитражных автомобилей, расположенное в Луцке, Волынская область Украины. С 1951 года завод выпускал веломобили, микроавтобусы, а с 1966 года — знаменитые вездеходы семейства ЛуАЗ-967 и ЛуАЗ-969, а затем ЛуАЗ-1302 и ЛуАЗ-1695. Предприятие входило в производственное объединение «АвтоЗАЗ» и прекратило выпуск автомобилей в 2000-х годах.

¶История

¶Основание и ранний период

История завода начинается в 1951 году, когда в Луцке на базе мастерских началось производство веломобилей ЛуАМЗ-750 — трёхколёсных машин с мотором от мотоцикла «К-125». Веломобили предназначались для инвалидов Великой Отечественной войны и выпускались до конца 1950-х годов.

В 1955 году завод переименован в Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ). В 1956—1959 годах налажен выпуск микроавтобусов ЛуАЗ-967 и ЛуАЗ-969 на базе узлов ЗИС-150 и ЗИЛ-164. Микроавтобусы использовались в сельском хозяйстве и для пассажирских перевозок по бездорожью.

¶Производство вездеходов

Главной страницей в истории завода стало создание вездехода ЛуАЗ-967 (1961 год), разработанного под руководством главного конструктора А. М. Литвинова. Машина имела полный привод, герметизированный корпус и применялась в армии как санитарный и грузопассажирский вездеход. В 1966 году на его базе был создан гражданский вездеход ЛуАЗ-969В с двигателем МеМЗ-966 объёмом 0,9 л.

ЛуАЗ-969 стал одним из самых массовых советских вездеходов: с 1966 по 1992 год выпущено свыше 330 000 машин. Автомобиль отличался простой конструкцией, полным приводом с отключаемой передней осью, высоким дорожным просветом и способностью преодолевать водные преграды вброд. В 1977 году модель модернизирована — выпущен ЛуАЗ-969М с новым кузовом и улучшенной электрооборудованием.

В 1980-е годы разработан семейство ЛуАЗ-1302 (на базе ЛуАЗ-969 с двигателем МеМЗ-368) и ЛуАЗ-13026. В 1990-е годы создан прототип ЛуАЗ-1695 «Дана» — принципиально новый вездеход, но в серийное производство он не пошёл из-за экономического кризиса.

¶Принадлежность к объединению «АвтоЗАЗ»

С 1970-х годов ЛуАЗ входил в состав ПО «АвтоЗАЗ» (Запорожский автомобильный завод). В 1998 году завод стал дочерним предприятием корпорации «Богдан» (Луцк), а затем перешёл под контроль группы «Интерпайп» Виктора Пинчука. В 2000-е годы производство автомобилей свёрнуто; завод перешёл на выпуск автобусов «Богдан» и запчастей.

¶Модельный ряд

¶Конструкция

ЛуАЗ-969 и его модификации — рамный вездеход с полным приводом 4×4, отключаемым передним мостом, раздельными карданными валами на каждую ось. Двигатель МеМЗ-966 — четырёхцилиндровый, воздушного охлаждения, объёмом 887 см³, мощностью 27 л. с. (позднее 30 л. с. на МеМЗ-968). Коробка передач — четырёхступенчатая, без синхронизаторов на первых двух передачах. Раздаточная коробка с блокировкой дифференциала заднего моста.

Кузов — несущий, сварной из стальных листов, с откидным брезентовым верхом. Дорожный просвет — 280 мм, преодолеваемый брод — до 500 мм. Масса снаряжённая — около 1000 кг, грузоподъёмность — 300—400 кг.

¶Применение и значение

ЛуАЗ-969 применялся в сельском хозяйстве, лесном и коммунальном хозяйстве, в армии и у частных владельцев в сельской местности. Простота ремонта, дешевизна запчастей и высокая проходимость сделали его массовой машиной в советской деревне. В 1970-е годы ЛуАЗ-969 экспортировался в страны СЭВ и социалистической ориентации.

После распада СССР завод испытывал трудности, связанные с разрывом кооперационных связей и падением спроса. В 2000-е годы выпуск легковых вездеходов прекращён; предприятие сосредоточено на автобусной продукции корпорации «Богдан».

¶См. также

• ЗАЗ
• УАЗ
• МеМЗ

¶Источники

• Автомобильная энциклопедия («За рулём», справочник)
• Краткая автомобильная энциклопедия, под ред. И. Н. Веденеева
• История заводов СССР: ЛуАЗ // Автомобильная промышленность