Маркировка автомобильного бензина АИ-95-К5¶
АИ-95-К5 — маркировка автомобильного бензина, соответствующего экологическому классу К5 по техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Буква «А» обозначает бензин автомобильный, «И» — показатель детонационной стойкости по методу исследования (исследовательский октановый индекс), число «95» — минимальное значение этого индекса, а «К5» — экологический класс топлива, определяющий предельно допустимое содержание серы, бензола, полиароматических углеводородов и других вредных примесей.
¶Расшифровка маркировки
| Элемент | Значение |
|---|---|
| А | Бензин автомобильный |
| И | Детонационная стойкость по исследовательскому методу (ИМ) |
| 95 | Октановый индекс, не менее 95 |
| К5 | Экологический класс 5 (наивысший в России) |
Октановый индекс 95 означает, что топливо сохраняет детонационную стойкость, эквивалентную смеси из 95 % изооктана и 5 % н-гептана. Показатель «И» указывает на то, что значение получено по исследовательскому методу (ГОСТ Р 51110), в отличие от моторного метода (М), применяемого, например, для авиационного бензина.
¶Экологический класс К5
Классификация по экологическим классам введена в России с 1 января 2015 года. До этого действовали классы К2, К3 и К4; переход на К5 был завершён 1 января 2020 года, после чего весь реализуемый автомобильный бензин в стране должен соответствовать классу К5.
Ключевые ограничения для бензина класса К5:
- содержание серы — не более 10 мг/кг;
- объёмная доля бензола — не более 1 %;
- массовая доля полиароматических углеводородов — не более 15 %;
- массовая доля олефинов — не более 18 %;
- отсутствие свинца и марганца;
- ограничение на содержание кислородсодержащих добавок (этанола, метанола, МТБЭ) — до 2,7 % масс.
Топливо класса К5 производится на нефтеперерабатывающих заводах, оснащённых установками глубокой переработки — каталитическим крекингом, гидроочисткой и изомеризацией. Оно содержит меньше сернистых соединений, что снижает выбросы оксидов серы и сажи и продлевает ресурс каталитических нейтрализаторов и лямбда-зондов.
¶Отличие от маркировок Евро
Экологические классы К4 и К5 российского регламента примерно соответствуют европейским стандартам Евро-4 и Евро-5 соответственно, однако полностью не идентичны: в российском регламенте действуют собственные предельные значения по отдельным показателям. Маркировка «АИ-95-К5» на колонке означает, что топливо соответствует классу Евро-5 по ключевым показателям качества.
¶Применение
Бензин АИ-95-К5 предназначен для двигателей легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и лёгких грузовиков, конструкция которых рассчитана на топливо с октановым индексом не ниже 95. Использование топлива с более низким октановым числом может привести к детонации, перегреву и преждевременному износу поршневой группы. Применение бензина с индексом выше рекомендованного производителем, как правило, не даёт прироста мощности, но увеличивает стоимость эксплуатации.
¶Требования к маркировке на АЗС
Согласно российскому законодательству, на топливораздаточных колонках и в сопроводительной документации обязательно указываются марка топлива и его экологический класс. Несоответствие фактического качества топлива заявленному классу является основанием для привлечения оператора АЗС к ответственности. Проверка качества бензина осуществляется по ГОСТ Р 51110 и ГОСТ Р 52368 (для экологических показателей).
¶Интересные факты
- Переход России на класс К5 совпал с вводом в эксплуатацию глубокоперерабатывающих комплексов на Новокуйбышевском, Куйбышевском и Нижнекамском НПЗ, а также модернизацией установок на других заводах.
- В ряде регионов топливо класса К5 поставляется под собственными брендами сетевых операторов, но его качество контролируется едиными требованиями регламента.
- Показатель октанового индекса 95 является наиболее распространённым на российском рынке: на него приходится основная доля продаж бензина.
¶Источники
- Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»
- ГОСТ Р 51110-2017 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Бензины. Общие технические условия»
- ГОСТ Р 52368-2005 «Топливо дизельное Евро. Общие технические условия»
- Постановление Правительства РФ о введении экологических классов топлива