Mercedes-Benz W205: история и характеристики¶

Mercedes-Benz W205 — внутреннее заводское обозначение кузова легковых автомобилей бизнес-класса Mercedes-Benz C-класса четвёртого поколения, выпускавшихся с 2014 по 2021 год. Модель пришла на смену предшественнику W204 и стала первой в истории C-класса, построенной на полностью новой модульной заднеприводной платформе MRA (Mercedes Rear-wheel-drive Architecture), которая впоследствии легла в основу более крупных моделей E-класса (W213) и S-класса (W222).

¶История

Премьера седана W205 состоялась 16 декабря 2013 года на закрытом мероприятии в Детройте, а публичный дебют прошёл в январе 2014 года на Североамериканском международном автосалоне. Продажи в Европе начались весной 2014 года. В отличие от предыдущего поколения, модельный ряд изначально разрабатывался с учётом глобального рынка: производство было налажено в Германии (завод в Бремене), ЮАР (Ист-Лондон), США (Таскалуса) и Китае (Пекин, для местного рынка — удлинённая версия V205).

В 2015 году гамма пополнилась универсалом (кузов S205), а также купе (C205) и кабриолетом (A205), которые пришли на смену двухдверным версиям на базе W204. В 2018 году седан и универсал подверглись рестайлингу, затронувшему внешность, мультимедийную систему и линейку двигателей. Производство седана W205 завершилось в 2021 году, когда на конвейер встало новое поколение W206.

¶Конструкция и технические особенности

W205 базируется на платформе MRA, которая предусматривает продольное расположение двигателя и значительную долю алюминия в структуре кузова. Благодаря использованию лёгких сплавов для капота, крыльев, дверей и крышки багажника, масса автомобиля по сравнению с предшественником снизилась в среднем на 100 кг, а жёсткость кузова на кручение возросла.

¶Подвеска и управление

Спереди установлена четырёхрычажная подвеска, сзади — многорычажная. В базовой комплектации автомобиль оснащался стальными пружинами; опционально предлагалась пневматическая подвеска Airmatic с электронно-управляемыми амортизаторами, доступная на версиях с шестицилиндровыми двигателями. Рулевое управление — электроусилитель с переменным передаточным отношением (Direct Steer).

¶Электроника и безопасность

Автомобиль получил полный набор систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль Distronic с функцией Stop&Go, систему автоматического экстренного торможения Collision Prevention Assist, контроль слепых зон и систему удержания в полосе. С 2018 года после рестайлинга появилась возможность полуавтономного движения в пробках.

¶Двигатели и трансмиссии

Линейка силовых агрегатов W205 включала бензиновые и дизельные двигатели объёмом от 1,6 до 4,0 литра. Базовыми являлись четырёхцилиндровые моторы семейства M274 (бензин) и OM654 (дизель). Топовые модификации оснащались битурбированным V6 (M276) и V8 (M177) от AMG.

Все версии, за исключением гибридной C 350e, оснащались 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Полноприводная трансмиссия 4Matic предлагалась для ряда модификаций, преимущественно с двигателями V6 и V8.

¶Кузовные типы

• Седан (W205) — базовый тип кузова, выпускался весь период производства.
• Универсал (S205) — появился в 2015 году, отличался увеличенным объёмом багажника (490 л).
• Купе (C205) — двухдверное исполнение, представленное в 2015 году, с более покатой линией крыши.
• Кабриолет (A205) — четырёхместный автомобиль с мягкой складывающейся крышей, выпускался с 2016 года.
• Длиннобазный седан (V205) — версия для китайского рынка с увеличенной на 80 мм колёсной базой.

¶AMG-версии

Высопроизводительные модификации разрабатывались подразделением Mercedes-AMG. Флагманская модель C 63 AMG оснащалась 4,0-литровым битурбированным V8 M177, который в версии C 63 S развивал 510 л.с. Автомобиль имел задний привод с электронно-управляемой блокировкой дифференциала и разгонялся до 100 км/ч за 3,9 секунды. Промежуточное положение занимала модель C 43 AMG с двигателем V6 мощностью 390 л.с. и полным приводом.

¶Рестайлинг 2018 года

В 2018 году модельный ряд подвергся плановому обновлению. Изменения затронули передний бампер, решётку радиатора, светодиодную оптику и мультимедийную систему MBUX с голосовым управлением, которая заменила прежний интерфейс COMAND. В моторной гамме появились новые дизельные агрегаты, а гибридная версия C 300 de получила дизельный двигатель в сочетании с электромотором.

¶Оценки и критика

Автомобиль получил положительные отзывы прессы за улучшенную управляемость, снижение массы и качество отделки салона, которое приблизилось к более старшим моделям марки. К недостаткам относили высокую стоимость опций и жёсткость базовой подвески на дорогах с некачественным покрытием. По результатам краш-тестов Euro NCAP в 2014 году W205 получил максимальные пять звёзд.

¶Ссылки на источники

• Официальные пресс-релизы Mercedes-Benz 2013–2018 годов.
• Технические характеристики и каталоги запчастей Mercedes-Benz C-Class W205.
• Отчёты Euro NCAP о краш-тестах Mercedes-Benz C-Class (2014).
• Материалы автомобильных изданий (Auto Motor und Sport, Car and Driver) о тестах модели.