Метро в Самаре¶
Метро в Самаре — несуществующая система метрополитена в городе Самаре (Самарская область, Россия), проект строительства которой разрабатывался с 1980-х годов, но до реализации не был доведён. На 2024 год в городе действует только трамвайная сеть; строительство метро не начиналось, а проект остаётся одним из самых известных нереализованных транспортных инициатив в России.
¶История проекта
¶Инициатива 1980-х
Идея строительства метро в Куйбышеве (так назывался город в 1935—1991 годах) впервые была высказана в конце 1970-х годов. В 1982 году Совет Министров СССР принял постановление о начале проектирования метрополитена. Город к тому моменту превысил миллион жителей, трамвайная и троллейбусная сети работали с перегрузкой, а автомобильные потоки росли. Трамвайная сеть в Куйбышеве была одной из крупнейших в СССР — в 1970-е годы в городе работало более 20 маршрутов.
¶Проектирование
В 1984 году был подготовлен генеральный план развития метрополитена. Первая линия — так называемая «Заводская» — предполагалась от района Куйбышевского завода нефтехимии (КНХЗ) через центр города к жилому району Красная Глинка. Длина первой очереди оценивалась примерно в 15—17 км с 12—14 станциями. Планировалось, что линия разгрузит центральные магистрали и соединит промышленные районы с жилыми массивами.
В 1986 году в городе была создана проектная организация «Куйбышевметропроект». Были выполнены инженерно-геологические изыскания, разработаны эскизные проекты станций, рассмотрены варианты глубины заложения (преимущественно глубокого заложения из-за сложной геологии и близости Волги). В 1988 году было принято решение о начале подготовительных работ.
¶Стагнация и свёртывание
К 1990 году из-за экономического кризиса финансирование проекта было практически прекращено. В 1991 году Куйбышев переименован в Самару, и проект был окончательно свёрнут. С тех пор строительство метро не возобновлялось, хотя тема периодически возвращалась в повестку городских властей.
¶Повторные инициативы
¶2000-е годы
В начале 2000-х годов тема метро возвращалась в повестку несколько раз. В 2005—2007 годах администрация города рассматривала возможность строительства лёгкого метро или трамвая на выделенном полотне (LRT). Были подготовлены предварительные расчёты, однако проекты не получили финансирования. Оценочная стоимость строительства первой линии на тот момент составляла несколько десятков миллиардов рублей.
¶2010-е годы
В 2010-х годах тема метро обсуждалась в контексте подготовки к различным форумам и чемпионатам, но конкретных решений не принималось. В 2018 году, в ходе обсуждения транспортной стратегии Самарской области, вновь рассматривался вариант строительства лёгкого метро или LRT-линии, однако проект был отклонён как экономически нецелесообразный. Альтернативой стал проект скоростного трамвая и модернизация существующей трамвайной сети.
¶Причины нереализации
Основными причинами, по которым метро в Самаре так и не было построено, называют:
- Экономический кризис конца 1980-х — начала 1990-х годов — прекращение финансирования в момент, когда проект находился на стадии подготовительных работ.
- Высокая стоимость — оценки стоимости первой линии в 2000-е годы составляли от 30 до 60 млрд рублей (в ценах соответствующего года), что превышало бюджет города.
- Население города — Самара остаётся одним из немногих городов-миллионников России без метро; однако транспортная нагрузка в городе ниже, чем в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде или Казани.
- Альтернативные решения — трамвайная сеть Самары одна из самых протяжённых в России (более 100 км путей), что частично компенсирует отсутствие метро.
¶Текущее состояние
На 2024 год в Самаре действует трамвайная сеть протяжённостью около 100 км с более чем 20 маршрутами, а также разветвлённая сеть автобусов и троллейбусов. В 2021—2023 годах в городе реализованы проекты выделенных полос для общественного транспорта. Тема строительства метро периодически обсуждается в местных СМИ и на уровне городских властей, однако официальных проектов и финансирования нет.
¶Интересные факты
- Самара — один из немногих городов-миллионников бывшего СССР, где метро так и не было построено, хотя проект существовал официально с 1982 года.
- В 1980-е годы в Куйбышеве работало трамвайное депо, которое планировалось переоборудовать под нужды метрополитена.
- Проект «Куйбышевметропроект» был одним из немногих проектных институтов метро, созданных в городах, где строительство так и не началось.
¶Источники
- Энциклопедия «Самара»
- История транспорта Самары
- Материалы городской администрации Самары
- Публикации о нереализованных проектах метро в России