Михаил Лазарев

Михаил Петрович Лазарев (3 [14] ноября 1788, Владимир — 11 [23] апреля 1851, Вена) — русский флотоводец, мореплаватель, адмирал (с 1843 года). Один из первооткрывателей Антарктиды, командир кругосветных экспедиций на шлюпах «Мирный» и «Ладога», впоследствии главный командир Черноморского флота и портов Чёрного моря. Известен как выдающийся организатор флотской службы, воспитатель целого поколения русских адмиралов (в том числе Нахимова, Корнилова, Истомина) и новатор в области кораблестроения и морской тактики.

Биография

Происхождение и ранние годы

Лазарев происходил из старинного дворянского рода. Родился в семье правителя Владимирского наместничества, действительного статского советника Петра Гавриловича Лазарева. В 1800 году поступил в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. В 1803 году произведён в гардемарины, а в 1805 году — в мичманы. В связи с нехваткой офицеров для русского флота, участвовавшего в войнах с Францией и Турцией, Лазарев был досрочно выпущен и направлен на действительную службу.

Первые плавания и участие в войнах

С 1805 по 1807 год Лазарев служил на Балтийском флоте, участвовал в крейсерских операциях у берегов Швеции и Дании. В 1808–1813 годах, в ходе Русско-шведской и Отечественной войн, принимал участие в боевых действиях на Балтике. В 1812 году, командуя бригом «Феникс», участвовал в высадке десантов в тылу французских войск.

В 1813–1816 годах совершил своё первое кругосветное плавание на фрегате «Суворов» под командованием капитан-лейтенанта М. П. Станюковича. Во время этого плавания Лазарев проявил себя как опытный штурман и организатор.

Кругосветные экспедиции

Экспедиция 1819–1821 годов: открытие Антарктиды

В 1819 году Лазарев был назначен командиром шлюпа «Мирный» в составе антарктической экспедиции под общим командованием Фаддея Беллинсгаузена. Шлюп «Мирный» (построенный по проекту Лазарева из дерева и укреплённый медной обшивкой) был специально оборудован для плавания во льдах. Экспедиция на шлюпах «Восток» и «Мирный»:

• 16 (28) января 1820 года открыла материк Антарктида в районе шельфового ледника, ныне носящего имя Беллинсгаузена.
• Обследовала Южные Шетландские и Южные Сандвичевы острова.
• Провела гидрографические и метеорологические наблюдения.
• Открыла 29 ранее неизвестных островов.

Лазарев отвечал за состояние корабля и навигационную безопасность. Благодаря его инженерным решениям (усиление корпуса, установка дополнительных шлюпок) шлюп «Мирный» выдержал штормы и ледовые сжатия лучше, чем «Восток». За эту экспедицию Лазарев был произведён в капитаны 2-го ранга.

Кругосветное плавание 1822–1825 годов

В 1822–1825 годах Лазарев командовал фрегатом «Крейсер», совершившим второе кругосветное плавание. Экспедиция ставила научные и охранительные задачи: доставка грузов на Камчатку и в Русскую Америку, борьба с браконьерством у берегов Аляски. Маршрут пролегал через Атлантику, Индийский и Тихий океаны. Во время плавания Лазарев впервые описал и нанёс на карту ряд островов в архипелаге Туамоту. После возвращения он был награждён орденом Святого Владимира 3-й степени.

Служба на Черноморском флоте

Главный командир Черноморского флота

С 1833 года Лазарев фактически возглавил Черноморский флот (официально — главный командир с 1834 года). На этом посту он провёл коренную реформу флота. Ключевые направления его деятельности:

• Кораблестроение: переход от деревянных парусных линейных кораблей к паровым судам с винтовым движителем. Лазарев лично контролировал проектирование и постройку новых типов кораблей — 84-пушечных линейных кораблей типа «Силистрия», пароходофрегатов, первых русских винтовых корветов. Общее число кораблей Черноморского флота при нём выросло с 20 до 45 вымпелов.
• Тактика: внедрение новой тактики морского боя, основанной на манёвре колоннами, сосредоточении огня по одной цели и взаимодействии с береговой артиллерией. Лазарев лично написал «Правила морской службы» — первый систематизированный устав для черноморских экипажей.
• Подготовка кадров: создал систему непрерывной боевой подготовки, включавшую учебные плавания, артиллерийские и абордажные тренировки. Ввёл обязательное изучение навигации, астрономии и иностранных языков для офицеров. Воспитал плеяду выдающихся флагманов — Павла Нахимова, Владимира Корнилова, Владимира Истомина, Григория Бутакова.
• Гидрография: организовал систематические гидрографические исследования Чёрного моря. Составил и издал первый подробный атлас Чёрного моря (1838–1842), включавший точные карты глубин, течений и береговой линии.

Участие в Кавказской войне

В ходе Кавказской войны 1817–1864 годов Лазарев активно использовал Черноморский флот для высадки десантов, блокады турецкого побережья и снабжения русских войск. Под его командованием была проведена успешная экспедиция к турецкому порту Трапезунд (1838). Однако основным его вкладом стало строительство укреплённой береговой линии вдоль кавказского побережья (форты Анапа, Новороссийск, Геленджик, Сухум-Кале), что позволило прекратить работорговлю и пресечь поставки оружия горцам из Турции.

Военная реформа и строительство базы

Лазарев инициировал строительство нового адмиралтейства и сухих доков в Севастополе. Для ускорения ремонта и пополнения флота он ввёл так называемую «систему катеров» — мобильные ремонтные мастерские на плаву. В 1842 году под его руководством началось бурение артезианских скважин для водоснабжения Севастополя, что до этого считалось невозможным из-за каменистого грунта.

Научное и инженерное наследие

Лазарев, помимо мореплавания, занимался научными исследованиями в области гидрографии, метеорологии и океанографии. Он:

• Впервые научно обосновал возможность плавания в высоких широтах на усиленных шлюпах (экспедиция 1819–1821 годов).
• Предложил схему надёжного крепления рулевого устройства и системы шлюпок для аварийных ситуаций, позже внедрённую на всех флотах России.
• Спроектировал и построил первый в России плавучий док, позволявший ремонтировать корабли без захода в гавань.
• Опубликовал «Записки о гидрографии Чёрного моря» (1844), считавшиеся в XIX веке лучшим справочником по региону.

Личные качества и отношения с подчинёнными

Современники отмечали строптивый характер Лазарева: он требовал от подчинённых безусловного исполнения приказов и был нетерпим к небрежности. Вместе с тем он лично заботился о материальном положении матросов — добился выдачи морским экипажам сухой паёк (вместо традиционной варёной пищи), улучшил вентиляцию кубриков и ввёл обязательные занятия грамотой для нижних чинов. Мемуары адмирала Дмитрия Завалишина содержат свидетельства о том, что Лазарев запрещал телесные наказания без судебного приговора (что было редкостью для того времени).

Последние годы и смерть

В 1849 году Лазарев серьёзно заболел (предположительно, рак желудка). По совету врачей он в 1850 году уехал на лечение в Европу, но болезнь прогрессировала. 11 апреля 1851 года Лазарев скончался в Вене. Тело было перевезено в Россию и с воинскими почестями захоронено в Севастополе, в адмиралтейском соборе Святого Николая. В 1854 году, во время обороны Севастополя, собор был разрушен артиллерийским огнём, а прах Лазарева перенесён в несохранившийся склеп. Точное место захоронения ныне утрачено.

Память

• Имя Лазарева носят:
• Остров в Атлантическом океане (в архипелаге Тристан-да-Кунья).
• Мыс на острове Сахалин.
• Ледник в Антарктиде.
• Адмирал Лазарев — в честь него назван бульвар в Севастополе и станция метро в Москве (Люблинско-Дмитровская линия).
• Крейсер «Адмирал Лазарев» (проект 958) — атомный ракетный крейсер Тихоокеанского флота.
• Учебный парусник «Адмирал Лазарев» — польский парусник, построенный в 1952 году и переданный СССР в 1953 году (продан в 1999 году).

• В 1867 году на Центральном холме Севастополя был установлен памятник Лазареву (скульптор Н. С. Пименов). Разрушен в 1920-е годы, восстановлен в виде обелиска в 1950-е.

• Приказом Народного комиссариата ВМФ от 2 марта 1940 года имя «Лазарев» присвоено высшему военно-морскому училищу в Севастополе (ныне — ЧВВМУ им. П. С. Нахимова).

• В честь Лазарева названа набережная в городе Сочи и проспект в Новороссийске.

Критика и оценки в историографии

Историки расходятся в оценке административных методов Лазарева. Ряд исследователей (в частности, Е. В. Тарле) считают его жёсткую дисциплинарную систему необходимой для подготовки флота к Крымской войне. Другие (например, В. А. Золотарев) отмечают, что его требование «полной дисциплины и единообразия» подавляло инициативу офицеров, что проявилось в шаблонных тактических решениях во время обороны Севастополя. Тем не менее, большинство историков сходятся во мнении, что именно Лазарев превратил Черноморский флот из слабой, плохо обученной эскадры в грозную силу, способную на равных противостоять флотам Великобритании и Турции в середине XIX века.

Источники

• Беллинсгаузен Ф. Ф. Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжение 1819–1821 годов. — СПб., 1831.
• Лазарев М. П. Плавание фрегата «Крейсер» и шлюпа «Мирный». — СПб., 1823. (Сочинение, опубликовано анонимно).
• Завалишин Д. И. Воспоминания об адмирале М. П. Лазареве // Русский архив, 1873.
• История Российского флота / Под ред. В. А. Золотарева. — М.: Центрполиграф, 2005.
• Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. — СПб., 1875.