Mille Miglia Storica

Mille Miglia Storica — это ежегодное соревнование классических автомобилей, проводимое в Италии по маршруту исторической гонки Mille Miglia (1927—1957). Является ретро-ралли (ралли на исторических автомобилях), в котором участвуют автомобили, выпущенные до 1957 года, и которое воспроизводит дух и трассу оригинального соревнования, но не является гонкой на скорость в современном понимании. Организуется клубом «Mille Miglia» и компанией «Automobile Club di Brescia» при поддержке итальянских и международных автомобильных ассоциаций.

История

Оригинальная Mille Miglia (1927—1957)

Оригинальная гонка Mille Miglia (в переводе с итальянского — «Тысяча миль») была впервые проведена в 1927 году по инициативе графа Франко Маццотти и инженера Джованни Канон-и-Бенедетти. Маршрут представлял собой замкнутый круг длиной около 1600 километров (1000 миль) по дорогам общего пользования от Брешии до Рима и обратно. Гонка проводилась на открытых дорогах, без перекрытия движения, и была известна своей высокой скоростью и опасностью. В 1957 году, после трагедии на трассе (гибель гонщика и зрителей), гонка была запрещена как соревнование на скорость.

Возрождение как Mille Miglia Storica (с 1977 года)

В 1977 году, к 50-летию первой гонки, группа энтузиастов во главе с Джанни Маццотти (сыном одного из основателей) организовала памятное мероприятие для классических автомобилей. С 1982 года соревнование получило статус регулярного и название Mille Miglia Storica. В отличие от оригинала, это не гонка, а ралли на скорость, где участники должны соблюдать заданные средние скорости и проходить контрольные пункты. Маршрут был изменён для безопасности: он стал проходить по живописным, но менее опасным дорогам, сохраняя ключевые исторические точки (Брешия, Рим, Сиена, Феррара). С 1984 года мероприятие входит в календарь Международной федерации старинных автомобилей (FIVA) и является одним из самых престижных событий в мире классических автомобилей.

Маршрут и регламент

Трасса

Маршрут Mille Miglia Storica ежегодно меняется, но сохраняет общую структуру: старт и финиш в Брешии, прохождение через Рим (или его окрестности) и возвращение. Протяжённость трассы составляет около 1500—1600 километров. Участники проезжают через исторические города и регионы: Ломбардию, Эмилию-Романью, Тоскану, Умбрию, Лацио. В маршрут включены знаменитые перевалы (например, Фута) и участки дорог, которые были частью оригинальной гонки. Соревнование длится три дня (обычно с четверга по субботу в мае).

Регламент

Mille Miglia Storica является соревнованием на точность (rally di regolarità). Участники должны проходить контрольные пункты (временные и дистанционные) в строго определённые моменты времени. За опоздание или преждевременное прибытие начисляются штрафные баллы. Средняя скорость движения на разных участках варьируется от 30 до 60 км/ч, что значительно ниже скоростей оригинальной гонки. Победителем становится экипаж, набравший наименьшее количество штрафных баллов.

Участники

В соревновании принимают участие до 450 экипажей. Каждый экипаж состоит из водителя и штурмана. Участие открыто для автомобилей, выпущенных до 1957 года, которые участвовали (или могли участвовать) в оригинальной Mille Miglia. Автомобили проходят строгую техническую проверку на аутентичность (оригинальные двигатель, кузов, шасси). Допускаются только автомобили, соответствующие историческим спецификациям.

Классификация автомобилей

Автомобили, участвующие в Mille Miglia Storica, делятся на категории и классы в зависимости от года выпуска и типа кузова. Основные категории:

• Категория A: автомобили 1927—1930 годов выпуска.
• Категория B: автомобили 1931—1940 годов выпуска.
• Категория C: автомобили 1941—1957 годов выпуска.
• Категория D: автомобили, участвовавшие в оригинальной гонке (специальный статус).

Внутри категорий выделяются классы по объёму двигателя (до 1100 см³, 1100—2000 см³, свыше 2000 см³) и типу кузова (спорткары, седаны, родстеры). Также существует отдельный класс для автомобилей, которые не участвовали в оригинальной гонке, но соответствуют историческим критериям.

Значение и влияние

Культурное и историческое значение

Mille Miglia Storica считается одним из самых престижных и атмосферных событий в мире классических автомобилей. Оно привлекает коллекционеров, гонщиков, историков и зрителей со всего мира. Мероприятие способствует сохранению автомобильного наследия, популяризации истории автоспорта и привлечению внимания к итальянской культуре и туризму. Маршрут проходит через десятки итальянских городов, где местные жители и туристы выходят на улицы, чтобы приветствовать участников.

Экономическое влияние

Соревнование приносит значительный доход регионам, через которые проходит маршрут. Отели, рестораны, заправочные станции и сервисные центры получают дополнительный поток клиентов. Кроме того, мероприятие стимулирует рынок классических автомобилей, повышая стоимость моделей, участвовавших в оригинальной гонке.

Влияние на автоспорт

Mille Miglia Storica не является гонкой на скорость, но сохраняет дух соревнования и требует от участников высокой квалификации в управлении автомобилем и навигации. Многие современные ралли на исторических автомобилях (например, «Targa Florio Storica», «Le Mans Classic») заимствовали формат и регламент Mille Miglia Storica.

Примеры автомобилей-участников

Среди автомобилей, которые регулярно участвуют в Mille Miglia Storica, можно выделить:

• Alfa Romeo 6C 1750 (1929—1933) — один из самых успешных автомобилей оригинальной гонки.
• Ferrari 166 MM (1948—1953) — модель, созданная специально для Mille Miglia.
• Maserati 250F (1954—1960) — гоночный автомобиль, участвовавший в оригинальной гонке.
• Porsche 356 (1948—1965) — популярный участник в категории послевоенных автомобилей.
• Bugatti Type 35 (1924—1930) — легендарный гоночный автомобиль, доминировавший в 1920-х годах.

Критика и споры

Несмотря на высокий престиж, Mille Miglia Storica подвергается критике по нескольким причинам:

• Элитарность: участие в соревновании требует значительных финансовых затрат (стоимость автомобиля, подготовка, логистика, стартовый взнос, который может достигать десятков тысяч евро). Это делает мероприятие доступным только для состоятельных участников.
• Экологические аспекты: использование старых автомобилей с высоким уровнем выбросов вызывает критику со стороны экологических организаций. Организаторы частично компенсируют это, используя современные технологии для контроля выбросов и компенсации углеродного следа (например, посадка деревьев).
• Безопасность: несмотря на снижение скорости, аварии на трассе происходят. В 2018 году произошёл инцидент с участием автомобиля, который вылетел с дороги, что привело к травмам участников и зрителей. Организаторы усилили меры безопасности, включая ограждения и медицинское сопровождение.
• Споры о подлинности: некоторые участники обвиняются в использовании автомобилей, которые не соответствуют историческим спецификациям (например, с заменёнными двигателями или кузовами). Организаторы проводят техническую проверку, но случаи фальсификации периодически выявляются.

Интересные факты

• В 2013 году Mille Miglia Storica была включена в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО как часть нематериального культурного наследия Италии (в категории «традиционные соревнования»).
• В 2020 году мероприятие было отменено из-за пандемии COVID-19, но в 2021 году прошло в сокращённом формате.
• В 2023 году в соревновании принял участие автомобиль Alfa Romeo 6C 1750, который в 1929 году выиграл оригинальную гонку.
• Mille Miglia Storica часто посещают знаменитости, включая актёров, музыкантов и бизнесменов, что привлекает дополнительное внимание СМИ.

Источники

• Официальный сайт Mille Miglia (millemiglia.it)
• FIVA — Международная федерация старинных автомобилей (fiva.org)
• «Mille Miglia: The Race and the Legend» — книга Джанни Маццотти (издательство Automobilia, 1997)
• «The Mille Miglia: A History of the World’s Greatest Road Race» — книга Майкла Фроста (издательство Haynes, 2012)
• «Mille Miglia Storica: A Guide to the Event» — статья в журнале «Classic Cars» (2022)
• «Mille Miglia: The Story of the Race» — документальный фильм (режиссёр Джованни Кавалли, 2005)