Мотард как класс мотоциклов¶

Мотард (от англ. motard; также распространено написание «мотард» и синоним «супермото») — класс мотоциклов, представляющий собой гибрид внедорожного мотоцикла (эндуро или кроссового) с элементами шоссейной техники. Характерные признаки мотарда — колёса уменьшенного диаметра (обычно 17 дюймов) с широкими шоссейными шинами, заниженная и более жёсткая подвеска, усиленные тормоза и облегчённая рама. Такая конфигурация обеспечивает высокую манёвренность на асфальте в сочетании с сохранённой способностью преодолевать грунтовые участки, бордюры и лёгкое бездорожье.

¶Происхождение и история

Термин возник во Франции в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Слово «motard» в разговорном французском изначально обозначало мотоциклиста вообще, а позднее закрепилось за участниками неформальных соревнований, в которых смешивались асфальтовые и грунтовые участки.

Идея мотарда выросла из практики гонок Superbikers, проводившихся с 1979 года в США и транслировавшихся по телевидению. В этих соревнованиях участвовали мотоциклисты из разных дисциплин — шоссейно-кольцевых гонок, мотокросса и эндуро, — а трасса сочетала асфальт и грунт. Для повышения устойчивости на асфальте кроссовые мотоциклы оснащали колёсами меньшего диаметра и дорожными шинами. Эта практика и стала прототипом серийных мотардов.

В 1990-е годы класс оформился как самостоятельное направление. Появились как заводские модели, так и массовые переделки эндуро в мотард. В 2000-х годах возникла отдельная гоночная дисциплина — супермото, получившая международное признание и собственные чемпионаты.

¶Конструктивные особенности

Мотард отличается от исходного эндуро рядом изменений:

• Колёса. Диаметр уменьшается с типичных для внедорожной техники 18/21 дюймов до 17 дюймов, ширина обода увеличивается. Это позволяет устанавливать широкие шоссейные или спортивные шины с высоким сцеплением на асфальте.
• Подвеска. Ход подвески сокращается, пружины и демпфирование делаются жёстче, что снижает раскачивание на асфальте и улучшает управляемость в поворотах.
• Тормоза. Устанавливаются более мощные тормозные механизмы, часто с увеличенным диаметром переднего диска, поскольку скоростной режим на асфальте выше, чем на грунте.
• Геометрия и посадка. Центр тяжести понижается, посадка остаётся вертикальной, характерной для внедорожников, что даёт хороший обзор и удобство в городских условиях.
• Двигатель. Обычно используется одноцилиндровый двигатель большого объёма с высоким крутящим моментом, обеспечивающий уверенный разгон.

¶Классификация

Мотарды условно делят на несколько групп:

Отдельно выделяют так называемые «дуал-спорт» и «адвенчер»-мотоциклы, которые близки к мотардам по философии, но имеют более крупные колёса и ориентированы на длительное бездорожье.

¶Супермото как дисциплина

Супермото — гоночная дисциплина, в которой заезды проходят на замкнутой трассе, сочетающей асфальтовые участки, грунтовые секции и трамплины. Гонщики используют мотарды с максимально облегчённой конструкцией. Дисциплина получила распространение в Европе, Северной Америке и Японии; проводятся национальные чемпионаты и международные серии.

В России супермото также развивается: соревнования проводятся на специализированных трассах, а класс мотардов представлен в программах ряда мотофестивалей и клубных гонок. Пик интереса к дисциплине в стране пришёлся на 2000–2010-е годы.

¶Применение и эксплуатация

Благодаря сочетанию манёвренности и проходимости мотарды востребованы в нескольких сферах:

• Городская езда. Вертикальная посадка, узкий корпус и хорошая обзорность делают мотард удобным в плотном потоке; короткая база облегчает маневрирование.
• Смешанные маршруты. Возможность съезда на грунтовку, преодоления бордюров и неровностей расширяет доступные маршруты.
• Спорт. Тренировки и соревнования по супермото, участие в любительских и профессиональных заездах.
• Курьерская и служебная работа. В ряде стран мотарды применяются для быстрой доставки и патрулирования в городских условиях.

К недостаткам относят меньший комфорт на длинных дистанциях по сравнению с туристическими мотоциклами, ограниченную дальность хода из-за небольших топливных баков у спортивных версий и повышенный расход топлива при агрессивной езде.

¶Мотард в культуре

Мотарды ассоциируются с агрессивным, но контролируемым стилем вождения. В мотосообществе распространены клубы и любительские серии, посвящённые этому классу. Популярность направления поддерживается доступностью конверсии: переоборудование серийного эндуро в мотард требует относительно небольших затрат и выполняется силами владельца или мастерской.

¶Источники

• Мотоциклетная энциклопедия
• Материалы международных серий супермото
• Технические обзоры производителей мотоциклов
• Публикации профильных мотоизданий