Moto42

Moto42 — это российский производитель мотоциклов, основанный в 2014 году в Москве. Компания специализируется на выпуске кастомных мотоциклов в стиле «боббер» и «кафе-рейсер», а также на производстве запчастей и аксессуаров для мотоциклов. Отличительной особенностью бренда является использование в качестве базы для своих моделей устаревших советских мотоциклов, таких как «Урал», «Днепр» и «Иж», которые подвергаются глубокой модернизации и рестайлингу.

История

Компания Moto42 была основана в 2014 году группой энтузиастов во главе с Дмитрием Овсянниковым. Изначально проект задумывался как мастерская по ремонту и тюнингу мотоциклов, однако быстро перерос в полноценное производство. Первые модели представляли собой переработанные «Уралы» и «Днепры», которые оснащались новыми рамами, подвесками, тормозными системами и двигателями, часто — от японских или европейских производителей.

В 2016 году компания представила свою первую серийную модель — Moto42 Bobber, которая получила положительные отзывы в профильных изданиях. К 2018 году ассортимент расширился до трех моделей, а производство переехало в более просторное помещение в Московской области. В 2020 году, несмотря на экономические трудности, связанные с пандемией COVID-19, компания запустила линейку бюджетных мотоциклов на базе «Иж-Планета», что позволило привлечь более широкую аудиторию.

По состоянию на 2024 год Moto42 остается нишевым производителем, выпускающим около 50–70 мотоциклов в год. Продукция компании продается как в России, так и в странах СНГ, а также поставляется в Европу и США по индивидуальным заказам.

Модельный ряд

Moto42 Bobber

Классический боббер, построенный на базе мотоцикла «Урал» или «Днепр». Характеризуется укороченным задним крылом, широкими шинами, низкой посадкой и минималистичным дизайном. Двигатель — оппозитный, объемом 650 или 750 см³, часто форсированный до 45–50 л. с. Коробка передач — четырехступенчатая, с обратной передачей (для моделей на базе «Урала»).

Moto42 Cafe Racer

Стилизация под классические британские кафе-рейсеры 1960-х годов. База — мотоцикл «Иж-Планета» или «Иж-Юпитер». Двигатель — двухтактный, одноцилиндровый, объемом 350 см³, мощностью 25–30 л. с. Отличительные черты: низкий руль (клипоны), удлиненный бак, сиденье «горб» и спортивная выхлопная система.

Moto42 Scrambler

Модель для езды по бездорожью, построенная на базе «Урала» с колесами увеличенного диаметра и усиленной подвеской. Двигатель — оппозитный, 750 см³, с системой впрыска топлива (на поздних версиях). Оснащается защитой картера, широким рулем и высоким выхлопом.

Moto42 Tracker

Спортивно-утилитарный мотоцикл, вдохновленный гонками по грунтовым трекам. База — «Днепр» или «Урал». Характеризуется плоским сиденьем, прямым рулем и агрессивной геометрией рамы. Двигатель — форсированный до 55 л. с.

Технические особенности

Двигатель и трансмиссия

Большинство моделей Moto42 оснащаются оппозитными двигателями воздушного охлаждения от «Урала» или «Днепра» (объем 650–750 см³, мощность 30–55 л. с.). Встречаются также модификации с двухтактными двигателями от «Иж» (350 см³, 25–30 л. с.). Для повышения надежности и мощности компания устанавливает карбюраторы Mikuni (Япония) или системы впрыска топлива (на заказ), а также модернизирует систему зажигания и выпуска.

Коробка передач — четырехступенчатая, механическая, с возможностью установки обратной передачи (для моделей на базе «Урала»). Сцепление — многодисковое, в масляной ванне.

Ходовая часть

Рамы — стальные, дуплексные, собственного производства. Передняя подвеска — телескопическая вилка (диаметр 35–41 мм), задняя — маятниковая с двумя амортизаторами (пружинно-гидравлические). Тормозная система — дисковые тормоза (один или два диска спереди, один сзади) с суппортами Nissin (Япония) или Brembo (Италия).

Колеса — спицованные, с шинами размером 18–19 дюймов. Шины — универсальные или для бездорожья (в зависимости от модели).

Электрооборудование

Мотоциклы оснащаются современной светотехникой (светодиодные фары, задние фонари), цифровыми спидометрами и системой зарядки аккумулятора. На заказ устанавливается ABS (антиблокировочная система тормозов) и система курсовой устойчивости.

Производство и продажи

Производство Moto42 осуществляется вручную на заводе в Московской области. Каждый мотоцикл собирается по индивидуальному заказу, с учетом пожеланий клиента по цвету, комплектации и дополнительным опциям. Срок изготовления одного мотоцикла составляет от 2 до 6 месяцев.

Стоимость базовой модели Moto42 Bobber начинается от 500 000 рублей (по состоянию на 2024 год). Модели с форсированными двигателями и дополнительным оборудованием могут стоить до 1 500 000 рублей. Компания также предлагает услуги по реставрации и тюнингу мотоциклов сторонних производителей.

Продажи осуществляются через официальный сайт и дилерскую сеть, которая насчитывает около 10 точек в России (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар) и 3 точки в странах СНГ (Казахстан, Беларусь, Армения).

Критика и отзывы

Moto42 получает неоднозначные отзывы от мотоциклистов и экспертов. К положительным сторонам относят:

• Уникальный дизайн, сочетающий советскую эстетику с современными технологиями.
• Высокое качество сборки и используемых материалов (сталь, алюминий, кожа).
• Возможность индивидуальной настройки под конкретного владельца.

К недостаткам причисляют:

• Высокую стоимость по сравнению с серийными мотоциклами аналогичного класса (например, Honda Shadow или Yamaha Bolt).
• Ограниченную надежность двигателей советского производства, которые требуют регулярного обслуживания.
• Малый объем производства и длительные сроки изготовления.

Некоторые критики отмечают, что Moto42 является скорее «имиджевым» продуктом для любителей ретро-стиля, чем практичным транспортным средством для повседневного использования.

Интересные факты

• Название «Moto42» происходит от порядкового номера мастерской в Москве, где начинался проект.
• Все мотоциклы Moto42 проходят обязательную сертификацию в России и соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза.
• Компания сотрудничает с рядом известных байкерских клубов России, в том числе с «Ночными волками» (организация признана нежелательной в ряде стран, но не запрещена в РФ).
• В 2022 году Moto42 представила концепт-кар электрического мотоцикла на базе «Урала», однако серийное производство пока не начато.

Источники

• Официальный сайт Moto42 (Moto42.ru)
• Статья «Мотоциклы Moto42: советская классика в новом облике» // Журнал «Моторевю», № 4, 2023
• Интервью с основателем Moto42 Дмитрием Овсянниковым // Портал «БайкПост», 2021
• Обзор Moto42 Bobber // Журнал «За рулем», 2022
• Техническая документация Moto42 (внутренние материалы компании)