Муринг — швартовная система судов¶
Муринг (от англ. mooring — «швартовка», «причаливание») — это комплекс оборудования и элементов конструкции судна, предназначенный для его крепления к причалу, пирсу, рейду или другому судну. В узком смысле под мурингом понимают совокупность швартовных концов (канатов) и устройств для их крепления и проводки; в широком — всю швартовную систему, включая кнехты, клюзы, лебёдки, шпили и брашпили. Термин широко используется в судостроении, судовождении и морской инженерии, а также в нефтегазовой отрасли при описании систем удержания плавучих платформ и буровых установок.
¶Происхождение и терминология
Слово «муринг» заимствовано из английского языка, где mooring восходит к глаголу to moor — «ставить судно на прикол». В русской морской терминологии наряду с ним употребляются понятия «швартовка» и «швартовное устройство». Понятие «муринг» чаще встречается в технической документации, переводных руководствах и в профессиональной среде, связанной с международным судоходством. В классификации судовых устройств муринг относится к группе устройств, обеспечивающих стоянку судна у берега или на рейде.
¶Состав швартовной системы
Муринг как система включает несколько функциональных элементов.
¶Швартовные концы
Это канаты, которыми судно крепится к береговым или плавучим объектам. Применяются стальные, синтетические (полипропиленовые, нейлоновые, кевларовые) и растительные тросы. Синтетические концы легче и эластичнее, что снижает рывковые нагрузки, но требует защиты от перетирания.
¶Палубные устройства
- Кнехты — парные тумбы для крепления концов.
- Клюзы — отверстия с окантовкой, направляющие трос за борт.
- Швартовные лебёдки и шпили — механизмы для выбирания и травления концов.
- Брашпиль — палубный механизм с горизонтальной осью, часто совмещающий якорные и швартовные функции.
- Киповые планки и роульсы — направляющие элементы, снижающие трение.
¶Береговые и вспомогательные элементы
К ним относятся причальные палы, рымы, кольца, а также швартовные бочки и палы на рейде. На крупных судах применяются автоматические швартовные системы с дистанционным управлением.
¶Классификация швартовки
По способу постановки различают несколько видов.
| Вид | Описание |
|---|---|
| Лагом | Судно стоит бортом к причалу |
| Кормой | Крепление кормой к причалу, характерно для паромов |
| Носом | Реже, при определённых условиях стоянки |
| На бочке | Крепление к плавучей бочке на рейде |
| На двух якорях | Удержание без причала, с использованием якорей и муринга |
Отдельно выделяют швартовку к другому судну (борт к борту), применяемую при бункеровке, перегрузке и в портовых операциях.
¶Применение в судоходстве
Муринг обеспечивает безопасную стоянку судна при погрузке, разгрузке, ремонте и ожидании. Нагрузки на швартовные концы зависят от ветра, течения, волнения и водоизмещения судна. При сильном ветре или в открытом море число концов увеличивают, а их расположение выбирают так, чтобы распределить усилия. Ошибки при швартовке — обрыв концов, срыв с причала, навал на соседние суда — относятся к типовым аварийным ситуациям в портах.
¶Муринг в нефтегазовой отрасли
В морской добыче термин приобрёл самостоятельное значение. Системы муринга (mooring systems) удерживают плавучие буровые установки, платформы и суда-челноки на точке бурения. Различают:
- Растянутый муринг — система натянутых тросов и цепей с якорями по периметру.
- Точечный муринг — удержание за одну точку с помощью турели, позволяющей судну разворачиваться по ветру.
- Динамическое позиционирование — альтернатива мурингу, при которой судно удерживается винтами по сигналам системы GPS.
Для глубоководных проектов применяются комбинированные системы из цепей, синтетических тросов и якорей-плит.
¶Технические характеристики и расчёт
Основные параметры муринга — разрывное усилие концов, длина, диаметр, коэффициент запаса прочности. Расчёт ведётся по нагрузкам от ветра и течения с учётом динамических рывков. Нормативы содержатся в правилах классификационных обществ, в частности Российского морского регистра судоходства. Для крупнотоннажных судов применяются концы диаметром до 80–100 мм и более.
¶История
Исторически швартовка выполнялась пеньковыми и манильскими канатами, а также цепями. С развитием судостроения в XIX–XX веках появились паровые, затем электрические и гидравлические шпили и лебёдки. Во второй половине XX века синтетические тросы вытеснили растительные в большинстве операций. С 1970–1980-х годов развиваются системы динамического позиционирования и автоматизированной швартовки, снижающие роль ручного труда.
¶Значение и безопасность
Муринг — критически важный элемент эксплуатации судна: от его надёжности зависят сохранность груза, безопасность экипажа и предотвращение столкновений. При швартовных операциях существует риск травм от лопнувшего троса, поэтому зоны натяжения концов считаются опасными. Подготовка экипажа, исправность механизмов и соблюдение регламентов рассматриваются как условия безаварийной стоянки.
Источники: Российский морской регистр судоходства (правила классификации); учебные пособия по судовым устройствам; техническая документация по системам муринга плавучих буровых установок; материалы по морской терминологии.