Музей авиации Штутгарт

Музей авиации Штутгарт (нем. Flugmuseum Stuttgart) — это технический музей, расположенный на территории аэродрома Штутгарт-Эхтердинген (нем. Flugplatz Stuttgart-Echterdingen) в Германии. Музей посвящён истории авиации, с особым акцентом на развитие авиастроения в регионе Баден-Вюртемберг, а также на техническую эволюцию летательных аппаратов от первых планеров до реактивных самолётов.

История

Музей был основан в 1986 году группой энтузиастов-авиареставраторов и инженеров, объединённых в общество «Förderverein Flugmuseum Stuttgart e.V.». Изначально коллекция базировалась в ангарах на территории аэродрома Штутгарт-Эхтердинген, который является одним из старейших действующих аэродромов Германии (основан в 1908 году). Основной целью создания музея было сохранение и восстановление исторических воздушных судов, многие из которых были найдены в заброшенном состоянии или на свалках.

В 1990-е годы музей расширил экспозицию за счёт приобретения частных коллекций и обмена экспонатами с другими авиационными музеями Европы. В 2005 году было открыто новое выставочное здание площадью около 3000 квадратных метров, что позволило разместить крупные самолёты, такие как Douglas DC-3 и Lockheed T-33. С 2010 года музей активно участвует в международных авиашоу и реконструкциях, предоставляя свои летающие экспонаты.

Экспозиция

Коллекция музея насчитывает более 50 летательных аппаратов, включая самолёты, вертолёты, планеры и двигатели. Экспонаты разделены на несколько тематических зон.

Самолёты

В музее представлены образцы гражданской и военной авиации XX века:

• Douglas DC-3 (C-47 Skytrain) — двухмоторный транспортный самолёт, выпускавшийся с 1935 года. Экспонат музея был построен в 1943 году и использовался в ВВС США во время Второй мировой войны, а затем в гражданской авиации. Восстановлен до лётного состояния в 2012 году.
• Lockheed T-33 Shooting Star — американский учебно-тренировочный реактивный самолёт 1940-х годов. Экземпляр музея ранее служил в ВВС Германии (Люфтваффе) в 1950-1960-е годы.
• Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz — немецкий учебно-тренировочный биплан 1930-х годов. Один из немногих сохранившихся экземпляров, восстановленный из обломков в 1990-х.
• Messerschmitt Bf 109 — истребитель Второй мировой войны. В музее представлен реплика, построенная на основе оригинальных чертежей и деталей, найденных на местах крушений.
• Piper PA-18 Super Cub — лёгкий одномоторный самолёт, широко использовавшийся для сельскохозяйственных работ и обучения пилотов.

Планеры и вертолёты

Музей уделяет особое внимание планерам, так как регион Баден-Вюртемберг является колыбелью планеризма:

• DFS Kranich — немецкий планер 1930-х годов, разработанный для обучения и спортивных полётов. Восстановлен в 2008 году.
• Schleicher Ka 2 — одноместный планер 1950-х годов, один из первых серийных планеров послевоенной Германии.
• Bell UH-1 Iroquois — многоцелевой вертолёт, использовавшийся в армиях многих стран. Экспонат музея ранее служил в бундесвере.

Двигатели и авионика

Отдельный зал посвящён авиационным двигателям, включая:

• Jumo 004 — первый в мире серийный турбореактивный двигатель, разработанный в Германии в 1944 году.
• BMW 801 — 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения, использовавшийся на истребителях Focke-Wulf Fw 190.
• Rolls-Royce Merlin — британский V-образный двигатель, устанавливавшийся на истребителях Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane.

Деятельность

Музей не только выставляет статичные экспонаты, но и проводит регулярные демонстрационные полёты на аэродроме Штутгарт-Эхтердинген. В летний сезон (с апреля по октябрь) посетители могут наблюдать за взлётами и посадками восстановленных самолётов, таких как Douglas DC-3 и Focke-Wulf Fw 44. Кроме того, музей организует экскурсии с гидами-авиаторами, которые подробно рассказывают о технических характеристиках и истории каждого экспоната.

Музей участвует в программе «Летающие музеи» (нем. Fliegende Museen), объединяющей авиационные музеи Германии, Австрии и Швейцарии. В рамках этой программы экспонаты могут временно передаваться на выставки в другие учреждения.

Критика и проблемы

Основной проблемой музея является ограниченное финансирование. Будучи некоммерческой организацией, он существует за счёт пожертвований, членских взносов и платы за вход. В 2015 году музей столкнулся с угрозой закрытия из-за роста арендной платы за ангары, но благодаря кампании по сбору средств и поддержке местных властей удалось сохранить экспозицию. Некоторые критики отмечают, что музей недостаточно освещает историю авиации в период национал-социализма, хотя в экспозиции присутствуют самолёты Люфтваффе. Руководство музея заявляет, что акцент делается на технической стороне, а не на политическом контексте.

Интересные факты

• Один из экспонатов музея — планер Göppingen Gö 3 Minimoa — был построен в 1935 году и совершил рекордный перелёт из Германии в Австралию в 1937 году.
• В 2018 году музей принял участие в съёмках документального фильма «Воздушные гиганты» (нем. Luftgiganten), посвящённого истории немецкой авиации.
• На территории музея находится мастерская по реставрации, где посетители могут наблюдать за процессом восстановления старых самолётов.

Источники

• Официальный сайт музея: Flugmuseum Stuttgart
• «Flugmuseum Stuttgart: Geschichte und Technik» — книга, изданная Förderverein Flugmuseum Stuttgart e.V. (2010)
• Статья в журнале «Aerokurier» (2006) «Museen in Baden-Württemberg: Flugmuseum Stuttgart»
• Архивные материалы аэродрома Штутгарт-Эхтердинген