Настройка карбюратора ВАЗ 2107¶

Настройка карбюратора ВАЗ 2107 — комплекс регулировочных операций с карбюратором «Озон» (модель ДААЗ-2107), устанавливавшимся на автомобиль ВАЗ-2107 и других заднеприводных «Жигулях». Правильная настройка обеспечивает устойчивую работу двигателя на холостом ходу, минимальный расход топлива и отсутствие провалов при разгоне.

¶Устройство карбюратора «Озон»

Карбюратор ДААЗ-21070 («Озон») — двухкамерный, с падающим потоком. Первая камера (малая дроссельная заслонка) работает на всех режимах, вторая (большая дроссельная заслонка) включается при разгоне. Основные узлы, участвующие в регулировке:

• Винт количества (упорный винт дроссельной заслонки) — задаёт угол открытия малой дроссельной заслонки на холостом ходу.
• Винт качества (винт состава смеси) — ограничивает подачу топливной смеси через систему холостого хода.
• Электромагнитный клапан (ЭМК) — перекрывает топливный жиклёр холостого хода при выключенном зажигании.
• Диафрагменный ускорительный насос (УН) — подаёт порцию бензина при резком открытии дросселя.
• Вакуумный привод второй камеры — открывает большую дроссельную заслонку при возрастании разрежения.

¶Подготовка к регулировке

Перед настройкой необходимо выполнить ряд условий, иначе результат регулировки будет нестабильным:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (80–90 °C).
2. Проверить и отрегулировать зазоры в клапанном механизме.
3. Проверить момент опережения зажигания (установить по стробоскопу 5±1° для 2107 с верхним расположением распредвала).
4. Убедиться в отсутствии подсоса воздуха через прокладки и шланги.
5. Проверить уровень топлива в поплавковой камере — расстояние от среза корпуса до крышки поплавка должно составлять 6,5±1 мм.
6. Заменить или очистить воздушный и топливный фильтры.

¶Регулировка холостого хода

Основная операция — установка оборотов холостого хода и состава смеси. Порядок действий:

1. Полностью завернуть винт качества до упора (без усилия, чтобы не повредить седло), затем отвернуть его на 2–3 оборота.
2. Завернуть винт количества на 1–1,5 оборота от закрытого положения.
3. Запустить двигатель, убедиться, что он работает устойчиво.
4. Вращая винт количества, установить частоту вращения 900–1000 об/мин (для автомобилей с газобаллонным оборудованием — 1000–1100 об/мин).
5. Вращая винт качества, добиться максимальных оборотов.
6. Повторно винтом количества снизить обороты до нормы.
7. Окончательно винтом качества установить обороты 820–900 об/мин.

При правильной настройке винт качества в пределах 0,5–1,5 оборота от закрытого положения должен заметно влиять на обороты: при закручивании двигатель должен «захлёбываться», при откручивании — набирать обороты. Если винт качества не даёт эффекта, вероятна засорка жиклёров или подсос воздуха.

¶Проверка ускорительного насоса

При резком нажатии на педаль акселератора из носика УН должна подаваться ровная струя бензина без перебоев. Слабая или прерывистая струя указывает на засорение жиклёра или разрыв диафрагмы. Струя не должна попадать на стенки камеры — направление струи регулируется подгибкой носика.

¶Регулировка второй камеры

Вторая камера открывается вакуумным приводом. Проверка: при снятии вакуумного шланга с диафрагменного механизма заслонка должна открываться и закрываться под действием пружины. Усилие пружины регулируется подгибкой тяги. Некорректная работа второй камеры проявляется провалом при интенсивном разгоне.

¶Типичные неисправности после настройки

¶Регламент обслуживания

Рекомендуемая периодичность технического обслуживания карбюратора — каждые 15 000 км пробега: промывка фильтра тонкой очистки, продувка жиклёров сжатым воздухом (не проволокой), проверка и корректировка холостого хода. Полная промывка карбюратора в ультразвуковой ванне выполняется при появлении неустойчивой работы, которую не удаётся устранить регулировкой винтов.

Источники:

• Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ-2101—2107.
• Руководство по ремонту карбюраторов семейства «Озон» (ДААЗ-2105, 2107).
• Автомобиль ВАЗ-2107. Устройство, техническое обслуживание, ремонт. Справочник.