Натяжение цепи велосипеда¶
Натяжение цепи велосипеда — регулировка натяжения приводной цепи, обеспечивающая корректную работу трансмиссии, предотвращающая спадание цепи и снижающая износ звёзд и цепи. Требуемое натяжение зависит от типа велосипеда: на однопередаточных моделях с фиксированной задней втулкой цепь натягивается смещением задней оси, на велосипедах с переключателем скоростей натяжение задаётся пружиной заднего переключателя, а цепь имеет постоянный избыток длины.
¶Типы велосипедов и способы натяжения
¶Велосипеды с переключателем скоростей
На большинстве современных горных, шоссейных и гибридных велосипедов установлен задний переключатель (дёргер), который удерживает цепь в натянутом состоянии с помощью пружины. При правильной настройке цепь не должна провисать, но и не должна быть перетянута. Проверка натяжения выполняется на самой малой передней звезде и самой малой задней звезде: цепь в верхней ветви не должна касаться переднего переключателя, а в нижней — заднего диска переключателя. При переключении на самую большую переднюю и самую большую заднюю звезду цепь не должна провисать более чем на 1–1,5 см.
Если цепь провисает, это обычно указывает на износ цепи (растяжение), неисправность пружины переключателя или неправильно подобранную длину цепи. Растянутая цепь подлежит замене: при износе более 0,75 % (измеряется измерителем износа или по 24 звеньям) цепь перестаёт корректно садиться на зубья звёзд, что ускоряет их износ.
¶Велосипеды с фиксированной задней втулкой
На односкоростных велосипедах, шоссейных фикседах, трековых моделях и некоторых городских велосипедах с планетарной втулкой задняя ось перемещается в пазах дропаутов. Натяжение цепи регулируется сдвигом оси назад или вперёд. Цепь должна иметь небольшой люфт: при нажатии пальцем на цепь в средней точке между звёздами провисание составляет 5–10 мм. Перетянутая цепь создаёт нагрузку на подшипники и приводит к быстрому износу, провисшая — спадает и перескакивает через зубья.
Для точной регулировки используют эксцентриковые зажимы (эксцентрики) или гаечные затяжки оси. На велосипедах с горизонтальными дропаутами ось смещается вручную, после чего затягиваются крепёжные гайки. На моделях с вертикальными дропаутами (типичными для горных велосипедов) применение цепного натяжителя (chain tensioner) — отдельного устройства с пружиной, удерживающего цепь.
¶Инструменты и материалы
Для регулировки натяжения цепи могут потребоваться:
- гаечные ключи или шестигранные ключи соответствующего размера;
- измеритель износа цепи;
- съёмник цепи — для замены растянутой цепи;
- смазка для цепи;
- домкрат или регулировочные винты (на некоторых моделях).
¶Пошаговая регулировка
¶На велосипеде с переключателем
- Перевести трансмиссию на самую малую переднюю и самую малую заднюю звёзды.
- Оценить натяжение: цепь в верхней ветви не должна касаться рамы или переднего переключателя, в нижней — заднего диска переключателя.
- При провисании проверить износ цепи измерителем. При износе более 0,75 % заменить цепь.
- Если цепь новая, проверить длину: она должна быть на два звена длиннее суммы звёзд малой передней и большой задней при положении переключателя на максимальное натяжение.
- Проверить работу переключателя: пружина должна возвращать лапку в исходное положение, ограничители винтов H и L отрегулированы.
¶На односкоростном велосипеде
- Ослабить крепёжные гайки или эксцентрик задней оси.
- Сдвинуть ось назад, пока цепь не натянется до нужного люфта (5–10 мм).
- Проверить соосность: заднее колесо должно быть по центру рамы, цепь — идти прямо, без перекоса.
- Затянуть крепёж, не перетягивая гайки.
- Прокрутить педали, убедиться в отсутствии заеданий и равномерном натяжении.
¶Типичные ошибки
- Перетягивание цепи — приводит к повышенному износу подшипников, переключателя и звёзд.
- Использование растянутой цепи без замены — ускоряет износ звёзд, переключение становится неточным.
- Неправильная длина новой цепи — провисание или перетягивание.
- Игнорирование перекоса цепи — цепь спадает, изнашивает зубья звёзд.
- Отсутствие смазки — повышенный шум и износ.
¶Уход за цепью
Регулярная чистка и смазка цепи продлевает срок её службы. Смазка наносится на внутреннюю сторону цепи, излишки удаляются салфеткой. Частота смазки зависит от условий эксплуатации: на сухой дороге — каждые 200–300 км, во влажной среде — чаще. Срок службы цепи на горном велосипеде составляет 1500–3000 км, на шоссейном — до 5000–8000 км.
Источники:
- «Велосипед. Полное руководство по ремонту и обслуживанию», редакция журнала «Веломастерская»
- Park Tool. Big Blue Book of Bicycle Repair
- Shimano. Технические инструкции по обслуживанию велосипедных компонентов
- Зиновьев А. «Веломеханика. Практическое руководство»