Newman/Haas Racing

Newman/Haas Racing — американская автогоночная команда, основанная в 1983 году актёром Полом Ньюманом и бизнесменом Карлом Хаасом. Команда специализировалась на выступлениях в серии CART (Championship Auto Racing Teams), а затем в IndyCar Series, и считается одной из самых успешных команд в истории американских гонок на машинах с открытыми колёсами. За 30 лет существования команда завоевала 8 чемпионских титулов в серии CART (4 — в личном зачёте, 4 — в зачёте производителей шасси) и 107 побед на этапах, что делает её второй по количеству выигранных гонок в истории серии.

История

Основание и первые годы (1983–1988)

Команда была основана в 1983 году, когда Пол Ньюман и Карл Хаас объединили усилия. Ньюман, известный актёр и автогонщик-любитель, уже имел опыт участия в гонках (в 1979 году он занял второе место в «24 часах Ле-Мана»). Хаас был успешным бизнесменом, владельцем компании по производству промышленных инструментов. Первым пилотом команды стал Марио Андретти, чемпион мира Формулы-1 1978 года. В дебютном сезоне 1983 года команда одержала одну победу (на этапе в Лас-Вегасе), а Андретти занял третье место в личном зачёте.

В 1984 году команда завоевала свой первый чемпионский титул: Марио Андретти выиграл чемпионат CART, одержав 6 побед за сезон. В 1985 году Андретти повторил успех, став двукратным чемпионом. В 1986 году команда начала использовать шасси Lola, что привело к снижению результатов, но в 1987 году Андретти вновь боролся за титул, уступив лишь в последней гонке.

Эра доминирования (1989–1993)

В 1989 году команда подписала контракт с молодым бразильским пилотом Эмерсоном Фиттипальди, двукратным чемпионом Формулы-1 (1972, 1974). В 1989 году Фиттипальди выиграл чемпионат CART, одержав 5 побед. В 1990 году он повторил успех, став третьим пилотом в истории серии, выигравшим титул дважды подряд.

В 1991 году команда перешла на шасси Lola, а в 1992 году — на шасси Lola с двигателем Ford-Cosworth. В 1993 году команда одержала 7 побед, но титул уступила Найджелу Мэнселлу (команда Penske). Тем не менее, этот период считается пиком успеха Newman/Haas Racing: за 5 лет (1989–1993) команда выиграла 3 чемпионских титула и 28 гонок.

Переходный период (1994–1999)

В 1994 году команда подписала контракт с Майклом Андретти, сыном Марио Андретти. В 1994 году Андретти выиграл 2 гонки, но не боролся за титул. В 1995 году команда перешла на шасси Reynard, что дало всплеск результатов: в 1996 году Андретти выиграл 5 гонок и занял второе место в чемпионате.

В 1997 году команда начала использовать двигатели Ford-Cosworth, а в 1998 году — двигатели Mercedes-Benz. В 1999 году команда одержала 4 победы, но титул вновь упустила.

Эра Кристиано да Матты (2000–2002)

В 2000 году команда подписала контракт с бразильским пилотом Кристиано да Маттой. В 2000 году да Матта выиграл 3 гонки, а в 2001 году — 3 гонки и занял второе место в чемпионате. В 2002 году да Матта доминировал: одержал 7 побед и завоевал чемпионский титул, став четвёртым пилотом в истории команды, выигравшим титул.

Последние годы и закрытие (2003–2011)

В 2003 году команда перешла в IndyCar Series после слияния CART и IRL. В 2004 году команда подписала контракт с Себастьеном Бурде, французским пилотом, который выиграл 3 чемпионата Champ Car подряд (2004–2006). В 2007 году команда одержала 4 победы, но титул уступила.

В 2008 году команда начала использовать шасси Dallara и двигатели Honda. В 2009 году команда одержала 2 победы, но результаты снизились. В 2011 году, после смерти Пола Ньюмана в 2008 году и ухода Карла Хааса из управления, команда была закрыта. Последней гонкой для Newman/Haas Racing стала 500 миль Индианаполиса 2011 года, где пилот Ориоль Сервия занял 6-е место.

Классификация

Команда Newman/Haas Racing классифицируется как:

• Частная команда — не принадлежала крупным автопроизводителям, финансировалась за счёт спонсоров и личных средств основателей.
• Команда серии CART/Champ Car — основная дисциплина, в которой команда добилась успеха.
• Команда IndyCar Series — после 2003 года команда выступала в этой серии, но с меньшим успехом.

Устройство и характеристики

Шасси и двигатели

Команда использовала различные шасси и двигатели на протяжении своей истории:

Персонал

• Основатели: Пол Ньюман (актёр, автогонщик-любитель) и Карл Хаас (бизнесмен).
• Главные инженеры: Брайан Лис (1983–1990), Тим Уордроп (1991–1998), Крейг Хэмпсон (1999–2005).
• Пилоты: Марио Андретти (1983–1988), Эмерсон Фиттипальди (1989–1993), Майкл Андретти (1994–1999), Кристиано да Матта (2000–2002), Себастьен Бурде (2003–2007), Ориоль Сервия (2008–2011).

Применение и значение

Newman/Haas Racing имела значительное влияние на американские гонки:

• Технические инновации: Команда была одной из первых, кто начал использовать шасси Lola с двигателем Ford-Cosworth, что стало стандартом в серии CART в 1980-х годах.
• Развитие пилотов: Команда воспитала нескольких чемпионов, включая Марио Андретти, Эмерсона Фиттипальди и Кристиано да Матту.
• Популяризация гонок: Пол Ньюман, будучи знаменитостью, привлёк внимание к серии CART, что способствовало росту её популярности в США.

Интересные факты

• Пол Ньюман был не только владельцем команды, но и регулярно участвовал в гонках на выносливость, включая «24 часа Дейтоны» и «24 часа Ле-Мана».
• Команда Newman/Haas Racing была одной из немногих, кто выиграл чемпионат CART с тремя разными пилотами (Андретти, Фиттипальди, да Матта).
• В 1995 году команда выиграла 500 миль Индианаполиса с пилотом Жаком Вильнёвом (команда Player’s/Forsythe Racing, но Newman/Haas Racing предоставила двигатель).
• Команда закрылась в 2011 году из-за финансовых трудностей, вызванных снижением спонсорской поддержки и последствий мирового финансового кризиса 2008 года.

Критика

Основной критикой в адрес Newman/Haas Racing было то, что команда не смогла адаптироваться к переходу из CART в IndyCar Series после 2003 года. В то время как другие команды (например, Penske и Ganassi) быстро освоили новые правила и технологии, Newman/Haas Racing потеряла конкурентоспособность. Кроме того, команда критиковалась за чрезмерную зависимость от одного пилота (например, Себастьена Бурде), что делало её уязвимой при уходе лидера.

Источники

• «Newman/Haas Racing: A History of Excellence» — книга, изданная в 2012 году.
• Официальные архивы серии CART/Champ Car (1983–2007).
• Статьи в журнале «Autosport» (1983–2011).
• Интервью с Карлом Хаасом (2012) для сайта «Racer.com».
• Данные о гонках и результатах на сайте «Racing-Reference.info».