Newport News Shipbuilding

Newport News Shipbuilding (NNS) — американская судостроительная компания, расположенная в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния. Является одним из крупнейших частных судостроительных предприятий в США и единственным в стране, способным проектировать, строить и обслуживать атомные авианосцы. С 2001 года входит в состав корпорации Huntington Ingalls Industries (HII), которая является крупнейшим военным судостроителем в США.

История

Основание и ранние годы (1880-е — 1910-е)

Компания была основана в 1886 году как Chesapeake Dry Dock & Construction Company. В 1891 году предприятие было переименовано в Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company. Первым заказом стало строительство грузового судна «Dorothy» (1891). В 1897 году компания получила свой первый военный заказ — строительство броненосца «Kearsarge» (BB-5) для ВМС США. С этого момента NNS стала одним из ключевых поставщиков военных кораблей для американского флота.

Первая половина XX века (1910-е — 1940-е)

В годы Первой мировой войны верфь активно строила эсминцы и транспорты. В 1920-х годах компания освоила строительство крупных пассажирских лайнеров, в том числе знаменитых «SS America» (1939) и «SS United States» (1952), последний из которых до сих пор удерживает рекорд скорости пересечения Атлантики (3 дня, 10 часов, 40 минут). Во время Второй мировой войны NNS стала одним из главных производителей авианосцев, построив 9 авианосцев типа «Эссекс», включая головной корабль серии.

Атомная эра (1950-е — 1980-е)

В 1950-х годах компания начала специализироваться на атомных кораблях. В 1960 году NNS заложила первый в мире атомный авианосец «USS Enterprise» (CVN-65). В 1970-х годах верфь построила серию атомных авианосцев типа «Нимиц», которые стали основой авианосного флота США на десятилетия. Параллельно компания строила атомные подводные лодки, в том числе стратегические ракетоносцы типа «Огайо» и многоцелевые лодки типа «Лос-Анджелес».

Современный период (1990-е — настоящее время)

После окончания Холодной войны NNS столкнулась с сокращением военных заказов, но сохранила статус единственного строителя авианосцев в США. В 2001 году компания была объединена с Ingalls Shipbuilding в корпорацию Northrop Grumman Ship Systems, а в 2011 году выделена в самостоятельную компанию Huntington Ingalls Industries. В 2010-х годах NNS приступила к строительству авианосцев нового поколения типа «Джеральд Р. Форд», головной корабль серии был введён в строй в 2017 году.

Деятельность

Основные направления

NNS специализируется на трёх основных направлениях:

• Строительство авианосцев — проектирование и постройка атомных авианосцев для ВМС США.
• Строительство подводных лодок — производство атомных подводных лодок (в основном многоцелевых типа «Виргиния»).
• Ремонт и модернизация — обслуживание, ремонт и перезарядка ядерных реакторов кораблей, включая авианосцы и подводные лодки.

Производственные мощности

Верфь занимает территорию около 2,5 км² вдоль реки Джеймс. Основные объекты включают:

• Сухой док № 12 — один из крупнейших в мире (длина 662 м, ширина 76 м), способный вмещать авианосцы.
• Сухой док № 10 — для подводных лодок и кораблей меньшего размера.
• Крытый эллинг — для сборки крупных секций корпуса.
• Цех по производству ядерных реакторов — специализированное предприятие для сборки и испытаний реакторных установок.

На предприятии работает около 25 000 человек (по состоянию на 2023 год), что делает NNS крупнейшим работодателем в регионе Хэмптон-Роудс.

Продукция

Авианосцы

NNS построила все атомные авианосцы ВМС США, включая:

• Тип «Энтерпрайз» — 1 корабль (CVN-65, выведен из состава флота в 2012 году).
• Тип «Нимиц» — 10 кораблей (CVN-68 — CVN-77).
• Тип «Джеральд Р. Форд» — 1 корабль в строю (CVN-78), 3 в постройке (CVN-79, CVN-80, CVN-81).

Подводные лодки

NNS является одним из двух основных подрядчиков по строительству подводных лодок для ВМС США (второй — General Dynamics Electric Boat). Компания построила:

• Тип «Лос-Анджелес» — 31 подводная лодка (из 62).
• Тип «Виргиния» — 20 подводных лодок (из 38 заказанных, по состоянию на 2024 год).

Другие корабли

В прошлом NNS строила крейсера, эсминцы, десантные корабли, а также коммерческие суда (танкеры, контейнеровозы, пассажирские лайнеры). В настоящее время коммерческое судостроение не ведётся.

Технологии

Ядерные реакторы

NNS обладает уникальной компетенцией в области интеграции ядерных энергетических установок на кораблях. Компания использует реакторы типа A1B (для авианосцев типа «Форд») и S9G (для подводных лодок типа «Виргиния»), разработанные компанией Bechtel и ВМС США.

Модульное строительство

С 2000-х годов NNS применяет метод модульной сборки, при котором корабль собирается из крупных секций (модулей), построенных на разных предприятиях и доставленных на верфь. Это позволяет сократить сроки строительства и снизить затраты.

Цифровое проектирование

Компания активно использует системы автоматизированного проектирования (CAD) и цифровые двойники кораблей для оптимизации конструкции и снижения рисков при строительстве.

Значение для ВМС США

Newport News Shipbuilding является стратегическим предприятием для национальной безопасности США. Как единственный производитель атомных авианосцев, компания обеспечивает сохранение авианосного флота, который является основой военно-морской мощи страны. Кроме того, NNS совместно с General Dynamics Electric Boat участвует в программе строительства подводных лодок типа «Виргиния», что критически важно для поддержания подводного потенциала.

Критика

Деятельность NNS неоднократно подвергалась критике по нескольким направлениям:

• Перерасход средств и задержки — строительство авианосцев и подводных лодок часто превышает первоначальные сметы и графики. Например, головной авианосец типа «Форд» (CVN-78) был сдан на 2 года позже плана, а его стоимость превысила 13 млрд долларов (почти вдвое больше запланированного).
• Проблемы с качеством — в 2010-х годах выявлены дефекты сварных швов и систем на подводных лодках типа «Виргиния», что потребовало дополнительных проверок и ремонта.
• Монопольное положение — отсутствие конкуренции в строительстве авианосцев приводит к снижению стимулов для повышения эффективности.

Интересные факты

• Верфь NNS является старейшим непрерывно действующим судостроительным предприятием в США (с 1886 года).
• В 1910 году на верфи был построен первый в мире авианосец — «USS Langley» (CV-1), переоборудованный из угольного транспорта.
• В 1940-х годах на NNS работало до 40 000 человек — рекордная численность персонала за всю историю.
• Компания имеет собственный музей (Mariners' Museum) в Ньюпорт-Ньюсе, где представлены модели кораблей и исторические артефакты.

Источники

• Официальный сайт Huntington Ingalls Industries (HII)
• Naval History and Heritage Command
• Congressional Research Service: «Navy Ford (CVN-78) Class Aircraft Carrier Program»
• Government Accountability Office (GAO) reports on shipbuilding programs
• «Newport News Shipbuilding: A History» by William A. Fox