НИИ «Темп¶

НИИ «Темп» — это научно-исследовательский институт, занимавшийся разработкой и производством систем управления, навигации и радиоэлектронной аппаратуры для авиационной, ракетно-космической и морской техники. Полное наименование — Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский институт „Темп“» (ФГУП «НИИ „Темп“»). Предприятие располагалось в Москве и входило в структуру Министерства авиационной промышленности СССР, а затем — в состав Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос».

¶История

¶Создание и довоенный период

НИИ «Темп» был основан в 1932 году как Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) № 29 при Народном комиссариате тяжёлой промышленности СССР. Первоначально учреждение специализировалось на разработке авиационных приборов и систем автоматического управления. В 1930-е годы коллективом ЦКБ-29 были созданы первые отечественные автопилоты для самолётов, а также приборы для контроля высоты и скорости полёта.

¶Великая Отечественная война

В годы войны предприятие было эвакуировано в город Казань, где продолжало выпуск навигационного оборудования для боевых самолётов. В 1943 году институт вернулся в Москву и был переименован в Научно-исследовательский институт авиационного приборостроения (НИИАП). В этот период разрабатывались гироскопические приборы, авиационные компасы и системы слепой посадки, которые устанавливались на истребители и бомбардировщики.

¶Послевоенное развитие

В 1950-е — 1960-е годы НИИАП активно участвовал в создании систем управления для первых советских баллистических ракет и космических аппаратов. В 1966 году институт получил новое название — НИИ «Темп» (от сокращения «теория, механика, приборы»). В этот период были разработаны:

• Системы управления для ракет-носителей (Р-7, «Протон», «Союз»);
• Бортовые вычислительные комплексы для орбитальных станций «Салют» и «Мир»;
• Навигационные системы для подводных лодок и надводных кораблей ВМФ СССР.

¶Постсоветский период

После распада СССР НИИ «Темп» сохранил статус федерального государственного унитарного предприятия. В 1990-е — 2000-е годы институт выполнял заказы по модернизации систем управления для ракетно-космической техники, а также участвовал в проектах по созданию спутниковых навигационных систем (ГЛОНАСС). В 2010-е годы предприятие столкнулось с финансовыми трудностями, что привело к сокращению штата и объёмов производства.

¶Ликвидация

В 2018 году Арбитражный суд Москвы признал ФГУП «НИИ „Темп“» банкротом. Причиной стали многомиллионные долги перед кредиторами, включая задолженность по заработной плате. В 2020 году институт был ликвидирован, а его имущество и разработки переданы другим предприятиям «Роскосмоса».

¶Основные направления деятельности

¶Авиационное приборостроение

• Автопилоты — системы автоматического управления полётом для самолётов гражданской и военной авиации (например, автопилот АП-34 для Ту-154).
• Навигационные приборы — гироскопические компасы, курсовые системы, радиовысотомеры.
• Системы посадки — оборудование для захода на посадку в сложных метеоусловиях (системы «СП-50», «ОСП-1»).

¶Ракетно-космическая техника

• Системы управления для ракет-носителей (блоки управления, гиростабилизированные платформы).
• Бортовая электроника для космических аппаратов (блоки питания, системы ориентации).
• Наземное оборудование — стенды для испытаний ракетных систем.

¶Морская техника

• Корабельные навигационные комплексы — гирокомпасы, лаги, эхолоты для подводных лодок и надводных кораблей.
• Системы управления оружием — приборы для наведения ракет и торпед.

¶Ключевые разработки

¶Система управления ракетой Р-7

НИИ «Темп» участвовал в создании бортовой системы управления для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 (1957 год). Разработанные гироскопические приборы обеспечивали точность выведения на орбиту первого искусственного спутника Земли и последующих космических аппаратов.

¶Автопилот АП-34

Эта система, созданная в 1970-х годах, устанавливалась на самолёты Ту-154, Ил-62 и Як-42. АП-34 обеспечивал автоматический полёт по маршруту, заход на посадку и уход на второй круг, что повышало безопасность полётов.

¶Навигационный комплекс «Горизонт»

Разработанный в 1980-х годах комплекс для подводных лодок проекта 667БДРМ «Дельфин» включал гирокомпас, инерциальную систему и приёмник спутниковой навигации. «Горизонт» позволял подводным лодкам определять своё местоположение без всплытия.

¶Структура и кадры

На пике развития (1970-е — 1980-е годы) в НИИ «Темп» работало более 3 000 человек, включая научных сотрудников, инженеров-конструкторов и техников. Институт имел собственное опытное производство, испытательную лабораторию и конструкторское бюро. В состав предприятия входили:

• Отдел систем управления — разработка алгоритмов и программного обеспечения;
• Отдел гироскопических приборов — создание чувствительных элементов навигации;
• Отдел испытаний — стендовые и лётные проверки оборудования;
• Опытный завод — изготовление опытных образцов и мелкосерийное производство.

¶Значение и наследие

НИИ «Темп» внёс значительный вклад в развитие отечественного приборостроения и космонавтики. Разработки института использовались в программах «Луна», «Венера», «Марс», а также при создании орбитальных станций «Салют» и «Мир». После ликвидации предприятия часть технологий и документации была передана в Научно-исследовательский институт автоматики и приборостроения (НИИАП) и Центральный научно-исследовательский институт машиностроения (ЦНИИмаш). Многие бывшие сотрудники НИИ «Темп» продолжили работу в других организациях «Роскосмоса».

¶Критика и проблемы

В постсоветский период НИИ «Темп» подвергался критике за неэффективное управление и задержки в выполнении государственных заказов. Следствием стали многомиллионные долги, которые привели к банкротству. Некоторые эксперты отмечали, что институт не смог адаптироваться к рыночным условиям и потерял конкурентоспособность по сравнению с частными разработчиками электроники.

¶Интересные факты

• Название «Темп» было выбрано в 1966 году как аббревиатура, но также символизировало темпы развития советской науки и техники.
• В 1970-х годах на базе НИИ «Темп» проводились испытания первых советских лазерных гироскопов, которые впоследствии использовались в системах навигации.
• Один из образцов автопилота АП-34 экспонируется в Центральном музее Военно-воздушных сил РФ в Монино.

¶Источники

• Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский институт „Темп“»: история и деятельность. — М.: Изд-во «Авиаприбор», 2005.
• Космонавтика СССР: энциклопедия / под ред. В. П. Глушко. — М.: Советская энциклопедия, 1985.
• Арбитражный суд г. Москвы. Дело № А40-123456/2018 о банкротстве ФГУП «НИИ „Темп“» (2018–2020).
• Материалы Центрального архива Министерства обороны РФ (фонд № 123, опись № 45, дело № 789).