Ограниченная видимость в метеорологии¶

Ограниченная видимость — метеорологическое условие, при котором дальность видимости в приземном слое атмосферы снижена до значений, затрудняющих или делающих невозможным визуальное наблюдение удалённых объектов. В профессиональной практике под ограниченной видимостью понимают дальность видимости менее 10 км, а в авиации, на транспорте и в ряде отраслей — пороговые значения, при которых вводятся специальные правила и ограничения деятельности. Явление связано с рассеянием и поглощением света взвешенными в воздухе частицами: каплями воды, кристаллами льда, пылью, дымом, аэрозолями.

¶Определение и измерение

Дальность видимости (метеорологическая оптическая дальность, МОД) — наибольшее расстояние, с которого в дневное время можно различить тёмный объект на фоне неба, а ночью — обнаружить световой ориентир известной интенсивности. Измеряется в метрах и километрах. На метеостанциях применяются инструментальные методы (трансмиссометры, регистраторы дальности видимости) и визуальные наблюдения по ориентирам.

Международная шкала кодов погоды (METAR, SPECI) фиксирует видимость в метрах; в сводках указываются также явления, снижающие видимость: туман, дымка, мгла, осадки, метель, пыльная буря.

¶Классификация явлений

Различают также ухудшение видимости, связанное с оптическими явлениями в атмосфере: рефракцией, миражами, гало, которые искажают изображение, но не всегда связаны с помутнением воздуха.

¶Причины возникновения

Основной механизм — рассеяние света на частицах, размеры которых сопоставимы с длиной волны видимого диапазона. Различают рассеяние Рэлея (молекулярное, определяет голубой цвет неба) и рассеяние Ми (на крупных частицах, формирует белёсую пелену). Поглощение света водяным паром, озоном и аэрозолями также вносит вклад.

Факторы, способствующие ограничению видимости:

• высокая относительная влажность и конденсация водяного пара;
• температурная инверсия, препятствующая вертикальному перемешиванию;
• слабый ветер, отсутствие турбулентного обмена;
• выбросы промышленных предприятий, выхлопы транспорта, дым лесных пожаров;
• перенос пыли и песка из засушливых регионов.

¶Влияние на транспорт

Ограниченная видимость — один из ключевых факторов аварийности. В авиации установлены минимумы погоды для взлёта и посадки: категории ИКАО (CAT I, II, III) определяют допустимую высоту принятия решения и дальность видимости на взлётно-посадочной полосе. При тумане ниже минимума рейсы задерживаются или перенаправляются на запасные аэродромы.

На автомобильном транспорте действуют правила: при видимости менее 300 м рекомендуется ограничение скорости, включение противотуманных фар; при тумане менее 50 м движение по ряду дорог запрещается. В железнодорожном сообщении ограниченная видимость требует снижения скорости и подачи звуковых сигналов. На морском транспорте применяются правила МППСС-72 о сигналах и скоростном режиме в условиях ограниченной видимости.

¶Влияние на другие отрасли

• Энергетика: туман и гололёд вызывают перекрытие изоляторов ЛЭП, отключения линий.
• Сельское хозяйство: снижение видимости влияет на работу авиации при авиахимической обработке полей.
• Строительство: ограничения на крановые и высотные работы.
• Экология: мгла и дым служат индикаторами загрязнения атмосферы; в периоды лесных пожаров в ряде регионов России вводился режим «чёрного неба».

¶Прогнозирование

Прогноз видимости строится на численных моделях атмосферы (например, COSMO, WRF) с параметризацией влажности, аэрозолей и турбулентности. В оперативной практике Росгидромета выпускаются штормовые предупреждения о тумане, метели, пыльных бурях. Краткосрочные прогнозы (до 24 часов) наиболее точны для радиационных туманов, образующихся ночью при ясном небе и слабом ветре.

¶Исторические наблюдения в России

Систематические наблюдения за видимостью ведутся на метеостанциях с XIX века. В СССР была создана сеть авиаметеорологических станций, оснащённых инструментальными измерителями. Крупные эпизоды ограниченной видимости отмечены в Москве (туманы 1940–1960-х годов), в Санкт-Петербурге, в промышленных центрах Урала и Сибири. Лесные пожары 2010 и 2019 годов вызвали продолжительную мглу в Поволжье, Сибири и на Дальнем Востоке.

¶Меры безопасности

При ограниченной видимости рекомендуются:

• снижение скорости и увеличение дистанции на транспорте;
• использование габаритных огней и противотуманных фар;
• отказ от полётов малой авиации вне установленных минимумов;
• информирование населения через системы оповещения;
• ограничение промышленных выбросов в периоды неблагоприятных метеоусловий.

Источники: руководящие документы Росгидромета, стандарты ИКАО, METAR/SPECI, учебные пособия по метеорологии, правила дорожного движения РФ, МППСС-72.