Паллет

Паллет (также паллета, поддон, от англ. pallet) — это плоская прямоугольная платформа, предназначенная для унификации, складирования и транспортировки грузов с использованием вилочных погрузчиков, штабелёров и других средств механизации. Паллет является основным элементом пакетных перевозок и ключевым звеном в логистике, позволяя формировать укрупнённые грузовые единицы (паллето-места). В России и странах бывшего СССР термин «паллет» чаще используется в профессиональной среде, в то время как «поддон» — в нормативной документации и быту.

История

Прообразы современных паллетов появились ещё в начале XX века, когда на складах и фабриках начали использовать деревянные настилы для облегчения перемещения тяжёлых грузов с помощью ручных тележек. Однако массовое внедрение паллетов связано с развитием вилочного погрузчика в 1920–1930-х годах. В 1931 году американская компания Lyon Metal Products представила первый стандартизированный металлический поддон. Во время Второй мировой войны США и Великобритания активно применяли деревянные паллеты для снабжения армий, что позволило резко ускорить погрузочно-разгрузочные работы.

В 1947 году в США был принят первый национальный стандарт на размеры поддонов (ASA MH1), который впоследствии лёг в основу международных стандартов. В СССР стандартизация паллетов началась в 1960-х годах с введением ГОСТ 9078-67 «Поддоны плоские деревянные», который определял основные типоразмеры и требования к конструкции. С развитием контейнерных перевозок и глобализации торговли в 1970–1980-х годах паллеты стали неотъемлемой частью логистики по всему миру.

Конструкция и типы

Основные элементы

Типичный паллет состоит из следующих частей:

• Настил (верхний и нижний) — набор досок или листов, образующих платформу.
• Шашки (поперечные бруски) — элементы, разделяющие верхний и нижний настилы, создающие пространство для входа вил погрузчика.
• Продольные брусья (в некоторых конструкциях) — усиливают жёсткость.

Классификация по конструкции

• Двухзаходные (двухсторонние) — вилы погрузчика могут заходить только с двух противоположных сторон.
• Четырёхзаходные (четырёхсторонние) — вилы могут заходить с любой из четырёх сторон, что удобно при штабелировании и работе в ограниченном пространстве.
• Однонастильные — имеют только верхний настил; нижний отсутствует, что снижает вес и стоимость, но уменьшает прочность.
• Двухнастильные — имеют и верхний, и нижний настилы; более прочные и устойчивые, пригодны для многократного использования.
• Решётчатые — настил выполнен из реек с зазорами для стока жидкости или вентиляции.
• Сплошные — настил выполнен из сплошного листа (фанеры, пластика) для защиты груза от пыли и влаги.

Классификация по материалу

• Деревянные — самый распространённый тип (около 90% мирового парка). Изготавливаются из древесины хвойных и лиственных пород. Дешевы, ремонтопригодны, но подвержены гниению, поражению насекомыми и имеют ограниченный срок службы. Для международных перевозок требуют фитосанитарной обработки (например, по стандарту ISPM 15).
• Пластиковые — изготавливаются из полиэтилена, полипропилена или полиамида методом литья под давлением. Лёгкие, гигиеничные, устойчивы к влаге, химикатам и перепадам температур. Дороже деревянных, но долговечнее и пригодны для замкнутых циклов (например, в пищевой промышленности).
• Металлические — из стали или алюминия. Очень прочные, выдерживают большие нагрузки, используются в тяжёлой промышленности, на складах с высокими стеллажами и в условиях агрессивных сред. Дороги и тяжелы.
• Картонные — одноразовые паллеты из прессованного картона. Лёгкие, дешёвые, экологичные, но малопрочные. Применяются для лёгких грузов и в авиаперевозках, где важен вес.
• Комбинированные — сочетают разные материалы (например, деревянный настил на пластиковых шашках).

Стандартные размеры

Размеры паллетов стандартизированы для обеспечения совместимости с транспортными средствами, складским оборудованием и упаковкой. Наиболее распространённые стандарты:

В России и странах Евразийского экономического союза наиболее распространён EUR-паллет (1200×800 мм), который используется в большинстве отраслей. Паллеты размера 1200×1000 мм (FIN) также широко применяются, особенно в международных перевозках.

Применение

Логистика и складирование

Паллеты являются основой для формирования паллето-мест — единиц хранения и транспортировки. Грузы укладываются на паллет, фиксируются стрейч-плёнкой, ремнями или термоусадочной плёнкой, образуя устойчивый пакет. Паллеты позволяют:

• Эффективно использовать объём складов (штабелирование в несколько ярусов).
• Ускорять погрузочно-разгрузочные работы (механизация вместо ручного труда).
• Снижать повреждения грузов за счёт жёсткой фиксации.
• Упрощать инвентаризацию и учёт (каждый паллет может быть промаркирован).

Транспортировка

Паллеты используются во всех видах транспорта:

• Автомобильный — стандартные фуры (еврофуры) вмещают 33 EUR-паллета в один ряд.
• Железнодорожный — в крытых вагонах и контейнерах.
• Морской — в контейнерах (20-футовый контейнер вмещает 11 EUR-паллетов в один ярус).
• Авиационный — на специальных паллетах для грузовых самолётов (авиапаллеты).

Промышленность и торговля

Паллеты применяются в производстве для перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. В розничной торговле товары на паллетах выставляются в торговых залах (паллетная выкладка). В пищевой промышленности используются пластиковые паллеты, соответствующие санитарным нормам.

Оборот и ремонт

Паллеты могут быть:

• Одноразовыми — после использования утилизируются или перерабатываются.
• Многооборотными — многократно используются в замкнутых логистических цепочках (например, в системе паллетного пула).
• Паллетами для аренды — находятся в обороте специализированных компаний (например, CHEP, LPR), которые сдают их в аренду и обеспечивают ремонт.

Повреждённые деревянные паллеты подлежат ремонту: замене сломанных досок или шашек. Пластиковые паллеты обычно не ремонтируются, а возвращаются производителю для переработки.

Экологические аспекты

Деревянные паллеты являются возобновляемым ресурсом, однако их массовое использование приводит к вырубке лесов. После выхода из строя деревянные паллеты могут быть переработаны в щепу, топливные брикеты или использованы для производства ДСП. Пластиковые паллеты, хотя и долговечны, при утилизации создают проблему пластиковых отходов. В последние годы растёт интерес к паллетам из вторичного сырья (переработанного пластика) и к биоразлагаемым материалам.

Интересные факты

• Самый массовый стандарт паллета в мире — EUR-паллет (1200×800 мм). Его размеры были выбраны из соображений совместимости с европейскими железнодорожными вагонами.
• В США паллеты размером 48×40 дюймов (1219×1016 мм) составляют около 30% всего парка.
• Существуют «паллетные войны» — споры между производителями и потребителями о том, кто должен нести расходы на замену повреждённых паллетов.
• В 2020 году мировой рынок паллетов оценивался примерно в 60–70 миллиардов долларов США.
• В России действует ГОСТ 33757-2016 «Поддоны плоские деревянные», который гармонизирован с европейскими стандартами.

Источники

1. ГОСТ 33757-2016 «Поддоны плоские деревянные. Технические условия».
2. ISO 6780:2003 «Flat pallets for intercontinental materials handling — Principal dimensions and tolerances».
3. ГОСТ Р 54864-2011 «Поддоны пластиковые. Общие технические условия».
4. ГОСТ 9078-84 «Поддоны плоские деревянные. Общие технические условия» (утратил силу).
5. Материалы Международной организации по стандартизации (ISO).
6. Данные отраслевых ассоциаций (например, European Pallet Association — EPAL).
7. «Логистика: учебник для вузов» / под ред. Б. А. Аникина. — М.: Проспект, 2019.
8. «Складская логистика» / В. В. Дыбская. — М.: Инфра-М, 2020.