ПАО «Российские железные дороги¶

Российские железные дороги (сокращённо ОАО «РЖД», с 2023 года — ПАО «Российские железные дороги») — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец и оператор магистральной железнодорожной инфраструктуры общего пользования, крупнейший перевозчик грузов и пассажиров по железным дорогам в России. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Российские железные дороги». Штаб-квартира расположена в Москве. Компания является естественной монополией в сфере железнодорожных перевозок и входит в число крупнейших транспортных компаний мира по протяжённости сети, объёму грузооборота и численности персонала.

¶История

¶Предшественники (XIX — начало XX века)

Железнодорожное строительство в Российской империи началось в 1830-х годах. Первая общедоступная железная дорога — Царскосельская (открыта в 1837 году). К концу XIX века сложилась сеть казённых и частных железных дорог. В 1913 году протяжённость сети составляла около 70 тыс. км. После Октябрьской революции 1917 года все частные железные дороги были национализированы, и управление ими перешло к Народному комиссариату путей сообщения (НКПС).

¶Советский период (1917–1991)

В СССР железные дороги были объединены в единую государственную систему Министерства путей сообщения (МПС). В 1920–1930-е годы проводилась электрификация, строительство новых магистралей (Турксиб, БАМ). В годы Великой Отечественной войны железные дороги сыграли ключевую роль в эвакуации промышленности и снабжении фронта. После войны продолжалось развитие: электрификация, внедрение тепловозной тяги, строительство вторых путей. К 1991 году протяжённость сети превысила 85 тыс. км, грузооборот достиг 3,8 трлн тонно-километров.

¶Реформа и создание ОАО «РЖД» (2001–2003)

В 2001 году была принята Программа структурной реформы железнодорожного транспорта. Цель — разделение функций государственного регулирования и хозяйственной деятельности, создание единого хозяйствующего субъекта. 1 октября 2003 года на базе имущества МПС России было учреждено ОАО «Российские железные дороги». 100 % акций компании принадлежит государству. В 2023 году компания преобразована в ПАО.

¶Современный этап (с 2003 года)

Компания провела масштабную модернизацию инфраструктуры, обновление подвижного состава, внедрение цифровых технологий. В 2010-е годы реализованы проекты: строительство второй очереди БАМа и Транссиба, организация скоростного движения (поезда «Сапсан», «Ласточка»), развитие контейнерных перевозок. В 2022–2023 годах в условиях санкционного давления компания переориентировала логистические потоки на восток, увеличила объёмы перевозок в направлении портов Дальнего Востока.

¶Структура и управление

¶Органы управления

Высший орган управления — Общее собрание акционеров (в лице государства). Совет директоров назначается Правительством РФ. Правление осуществляет оперативное руководство. Председатель правления (генеральный директор) — Олег Белозёров (с 2015 года).

¶Дочерние и зависимые общества

РЖД владеет контрольными пакетами акций ряда компаний, в том числе:

• АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) — перевозки пассажиров в дальнем следовании;
• АО «Первая грузовая компания» (ПГК) — оператор грузовых вагонов;
• ООО «РЖД-Медицина» — медицинское обслуживание;
• ООО «РЖД-Инфраструктура» — обслуживание путевого хозяйства.

¶Деятельность

¶Грузовые перевозки

Основной вид деятельности. РЖД обеспечивает около 85 % грузооборота всей транспортной системы России (без учёта трубопроводов). Основные грузы: уголь, нефть и нефтепродукты, руда, строительные материалы, зерно, контейнеры. В 2023 году грузооборот составил около 2,6 трлн тонно-километров.

¶Пассажирские перевозки

Компания осуществляет перевозки в дальнем следовании (через ФПК) и пригородные перевозки (через пригородные пассажирские компании, созданные совместно с регионами). В 2023 году перевезено около 1,1 млрд пассажиров. С 2009 года эксплуатируются высокоскоростные поезда «Сапсан» (до 250 км/ч) на линии Москва — Санкт-Петербург. С 2015 года — электропоезда «Ласточка» (до 160 км/ч) на ряде маршрутов.

¶Инфраструктура

Протяжённость железнодорожных путей общего пользования — около 85,6 тыс. км (2023). Из них электрифицировано около 44 тыс. км. Компания управляет более 8 тыс. станций, 30 тыс. переездов, 2,5 тыс. мостов и тоннелей. Крупнейшие магистрали: Транссибирская (9 288 км), Байкало-Амурская (4 324 км), Южно-Уральская, Западно-Сибирская.

¶Скоростное и высокоскоростное движение

РЖД реализует программу развития скоростного движения. В 2024 году начато строительство первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург (проектная скорость до 400 км/ч). В эксплуатации находятся линии со скоростями до 200 км/ч: Москва — Нижний Новгород, Москва — Курск, Санкт-Петербург — Хельсинки (до 2022 года).

¶Финансовые показатели

Выручка ПАО «РЖД» в 2023 году составила около 2,9 трлн рублей, чистая прибыль — около 140 млрд рублей. Компания является крупнейшим налогоплательщиком в транспортной отрасли. Инвестиционная программа на 2024 год — около 1,2 трлн рублей, направлена на развитие инфраструктуры Восточного полигона, обновление подвижного состава, цифровизацию.

¶Социальная политика

РЖД — один из крупнейших работодателей в России: численность персонала — около 700 тыс. человек (2023). Компания реализует программы жилищного обеспечения, медицинского страхования, обучения. Действует система корпоративных пенсий. РЖД владеет сетью ведомственных детских садов, школ, поликлиник, санаториев.

¶Критика и проблемы

Деятельность РЖД неоднократно подвергалась критике по ряду направлений:

• Тарифная политика: рост тарифов на грузовые перевозки опережает инфляцию, что увеличивает издержки промышленности.
• Качество пассажирских услуг: жалобы на состояние вагонов, задержки поездов, недостаточную комфортность в пригородном сообщении.
• Эффективность управления: критикуется высокая доля административных расходов, неоптимальная структура управления.
• Экология: выбросы от тепловозов и дизельных поездов, загрязнение почвы вдоль путей.
• Долговая нагрузка: по состоянию на 2023 год долг компании превышает 1,5 трлн рублей.

¶Интересные факты

• РЖД занимает 3-е место в мире по протяжённости железнодорожной сети (после США и Китая).
• Самая длинная железная дорога в мире — Транссибирская магистраль (9 288 км) — полностью принадлежит РЖД.
• Компания является одним из крупнейших перевозчиков угля в мире.
• В 2021 году РЖД запустила первый в мире регулярный контейнерный поезд по маршруту Китай — Европа — Китай через территорию России.
• На балансе РЖД находится более 20 тыс. локомотивов, около 1,2 млн грузовых вагонов (включая арендованные).

¶Источники

• Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ.
• Устав ПАО «Российские железные дороги» (утверждён постановлением Правительства РФ от 18.09.2003 № 585).
• Годовые отчёты ПАО «РЖД» за 2020–2023 годы.
• Данные Росстата и Министерства транспорта РФ.
• Материалы сайта компании (rzd.ru).